這幾年，隨著社會的發(fā)展，大量的打車軟件崛起，招募私家車進駐。專車、快車各類網(wǎng)約車成為一大主流，但是在各個車主招募的界面里，并沒有特別的標出私家車登記成為網(wǎng)約車會不會失去汽車三包政策的保護。就拿滴滴來說，整個界面只是提醒了更穩(wěn)定的收入，更多權益保障，規(guī)定了車主和車輛的條件，而對于是否會讓車主失去三包權益，卻是只字不提。

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我們可以先來看一個案例：吳先生的車輛在包修期內(nèi)出現(xiàn)車窗玻璃升降器損壞故障，要求4S店為其免費進行維修。但4S店偶然得知該車輛在某打車軟件平臺注冊成為“專車”，并已經(jīng)從事營運工作，所以拒絕承擔三包責任。

我們的專家團隊，福建省消費者協(xié)會的汽車專家徐俊敏老師的解讀是：4S店拒絕承擔三包責任是有理有據(jù)的，汽車三包的范圍是消費者為生活消費需要而購買和使用的乘用車，各類的網(wǎng)約車實質(zhì)上是屬于營運類，不屬于三包的范疇。就連順風車這樣的看似擦邊的，雖然法律上還沒有權威界定，但是公眾普遍認為還是運營車類型，也都不屬于三包的范疇。

所以對于是否成為網(wǎng)約車主，大家應該好好考慮一下了，因為網(wǎng)約車主已經(jīng)不再是消費者了，已經(jīng)是車輛經(jīng)營者，必須依法承擔責任了。

隨著自貿(mào)區(qū)的發(fā)展，平行進口車已經(jīng)成為大家購車的一個選擇，相比4S店出售的中規(guī)車型，平行進口車在價格上的優(yōu)勢讓人心動，但是三包服務卻是讓人擔憂，接下來的這個案例，就說明了這一點。陳先生的林肯MKX在駕駛車輛過程中，發(fā)動機艙位置出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機進水管開裂，導致發(fā)動機嚴重損壞。陳先生持購車相關憑證，要求林肯4S店免費維修。但林肯4S店以“車輛為平行進口車無三包”為由，拒絕為該車輛保修。

徐俊敏老師的解讀是：平行進口車實際上就是汽車三包政策規(guī)定的境外生產(chǎn)境內(nèi)銷售的家用汽車產(chǎn)品（進口汽車），即由國外工廠生產(chǎn)制造、依法進入到我國境內(nèi)銷售并使用的汽車。屬于三包的范圍，但是由于銷售的主體不是中規(guī)車的4S店，所以陳先生應該直接要求賣車的平行進口經(jīng)銷商履行三包服務。

首先，車輛出現(xiàn)問題，選擇的應該是賣車的平行進口經(jīng)銷商。因為直接找中規(guī)車的4S店，但是中規(guī)車的4S店并不是具體的經(jīng)銷商，從維護廠商的品牌形象出發(fā)，履行三包服務是可以的；如果不執(zhí)行三包，也是有理的。

其次，平行進口車的經(jīng)銷商是必須履行三包服務，并不是像一些經(jīng)銷商宣傳的那樣“平行進口車因為進口渠道問題，并不享受中規(guī)車擁有的全國聯(lián)保服務。必須購買平行進口車第三方質(zhì)保?！?/span>所以，所謂的要求消費者購買“三大件質(zhì)保和整車質(zhì)保兩種平行進口車質(zhì)保險”實際上就是要消費者自己出錢，轉(zhuǎn)嫁三包責任。

再次，作為消費者，三包政策中規(guī)定了三包責任依法由銷售者向消費者承擔，也就是說直接找銷售者進行索賠就行，而銷售者有權向生產(chǎn)者、其他經(jīng)營者追償。