在這幾年的投訴中，消費者對于退換車的比例在逐步增多，但是有很大一部分都很難達到退換車的訴求，有一些是由于廠商或4S店的拒賠，而還有一部分則是因為對汽車三包政策條文的理解出現(xiàn)問題，造成訴求不當，今天我們就先從“累計修理或更換2次”這個關鍵點開始，先來看一下汽車三包政策是如何表述的：

《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規(guī)定》第二十條：在家用汽車產品三包有效期內，符合本規(guī)定更換、退貨條件的，消費者憑三包憑證、購車發(fā)票等由銷售者更換、退貨。

家用汽車產品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），家用汽車產品出現(xiàn)轉向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。

（一）因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴重安全性能故障的；

（二）發(fā)動機、變速器累計更換2次后，或者發(fā)動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，發(fā)動機、變速器與其主要零件更換次數不重復計算；

（三）轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的；轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系 統(tǒng)、前/后橋、車身的主要零件由生產者明示在三包憑證上，其種類范圍應當符合國家相關標準或規(guī)定，具體要求由國家質檢總局另行規(guī)定。

我們來看一個實際的案例，去年的福建省首屆問題車展上，胡先生購買了凱迪拉克XTS碰到的遭遇。胡先生購買了凱迪拉克XTS行駛不到一個月，發(fā)動機就突然大幅度震動、瞬間熄火。維修的時候，4S店給出的結論是電腦板需要更換線路，然而維修之后在驗車的時候故障依舊發(fā)生，胡先生要求換車，4S店沒有同意這個訴求。

我們的專家團隊，福建省消費者協(xié)會的汽車專家徐俊敏老師的解讀是：首先從案例發(fā)生的時間上看，出現(xiàn)大幅度震動、瞬間熄火，進行維修，這個算是1次，驗車的時候再次出現(xiàn)熄火，但是沒有提到再次維修的事情，所以故障累計修理或更換還沒有達到2次，不符合退換貨的要求。

其次，如果確定是行車電腦的問題，那就不屬于“發(fā)動機、變速器的同一主要零件”的范疇，也不屬于更換發(fā)動機或包退范疇，行車電腦板是汽車的控制系統(tǒng)的一部分，因此不能滿足退貨的條件，僅僅就是三包中更換行車電腦或電腦升級問題。

另外一個案例：Jeep自由光“燒機油”的事件，大量的車主反應Jeep自由光平均1000KM機油消耗量0.6L，而對于這樣的情況，4S店竟檢測不出任何毛病，雖然最終4S店提供了一個“更換發(fā)動機”的解決方案，但是跟換發(fā)動機之后，并沒有解決燒機油的情況，這個情況能否滿足退換車條件。

徐俊敏老師的解讀是：汽車三包法中“燒機油”問題沒有詳細規(guī)定，燒機油是某些西方進口車的通病，因此達不到“包換包退”的要求，4S店提供了一個“更換發(fā)動機”的已是不錯的解決方案，但是燒機油是該車先天痼疾，只能通過協(xié)商處理，等待廠商的召回。

第三個案例：劉先生購車后33天（行駛里程 2800公里）時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機室內有間斷異響，到4S店檢查后發(fā)現(xiàn)車身梁體上的發(fā)動機支撐架開裂，裂紋約為 2cm，進而導致發(fā)動機下沉，散熱風扇與水箱風圈產生摩擦干涉。消費者要求免費退換車，4S 店表示開裂的尺度小，不滿足退換車條件。

徐俊敏老師的解讀是：根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規(guī)定》發(fā)動機支撐架屬于發(fā)動機機與汽車底盤連接部件，而車身開裂是指車身鈑金件及其咬合部位或焊接部位裂開一個可見縫隙的現(xiàn)象。因此，發(fā)動機支撐架開裂不屬于三包法中“轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的”范疇，因此這個案例中僅僅是更換發(fā)動機支撐架而已，達不到“汽車三包”中“ 免費更換或退貨”的條件。對于消費者而言，只能要求廠家或經銷商按照三包法更換發(fā)動機支架。