今天，我們繼續(xù)汽車三包政策解讀，我們關(guān)注的是“同一故障修理5次或修理時間超過35日”這個點，先來看看汽車三包政策是如何表述的：

《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》第二十一條：在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發(fā)票，由銷售者負(fù)責(zé)更換。

(一) 需要根據(jù)車輛識別代號(VIN)等定制的防盜系統(tǒng)、全車線束等特殊零部件的運輸時間；特殊零部件的種類范圍由生產(chǎn)者明示在三包憑證上；

(二) 外出救援路途所占用的時間。

我們來看一個實際發(fā)生的案例：何先生購車之后，還在三包期內(nèi)，車輛儀表上出現(xiàn)多次防凍液液面低的報警，到4S店處理7次，分別為車輛補(bǔ)加防凍液3次；為車輛添加防凍液并進(jìn)行了打壓、密封等測試；更換了防凍液儲液罐總成；對車輛進(jìn)行相關(guān)檢查并添加了防凍液后將散熱系統(tǒng)的各個密封蓋和接口等地方貼上了封條；最后為車輛補(bǔ)加防凍液，并與廠家技術(shù)部門溝通解決方案。

何先生認(rèn)為車輛因防凍液液面低報警問題進(jìn)行了7次檢查和維修（其中有4次開具工單），要求4S店為其更換車輛，且賠償相關(guān)的經(jīng)濟(jì)損失。4S店表示，爭議涉及車輛尚未達(dá)到同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計修理超過5次的換車條件，但可以向廠家申請為消費者更換發(fā)動機(jī)總成。

我們的專家團(tuán)隊，福建省消費者協(xié)會的汽車專家徐俊敏老師的解讀是：根據(jù)汽車三包政策的第二十一條，何先生的車輛符合換車的條件，因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計修理超過5次，實際已經(jīng)達(dá)到7次，雖其中有3次維修4S店未開具維修工單，但是何先生可以要求4S店為其補(bǔ)充提供修理記錄。在這個案例里，何先生可以選擇向廠商提出換車，也可以要求更換部件，就是更換發(fā)動機(jī)總成。

再來看一個案例，同樣也是關(guān)于累計維修超過5次的：吳先生的車輛前擋風(fēng)玻璃與車身結(jié)合處漏水，4S店維修了3次，問題得到解決；隨后副駕駛車門和后備箱又出現(xiàn)漏水故障，也累計維修3次。車主以“同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計修理超過5次”為由，提出“換車”要求。4S店回復(fù)前3次與后3次的故障是由車身上不同的零部件導(dǎo)致，所以不在同一故障修理5次的范圍，不予換車。

徐俊敏老師的解讀是：支持4S店的說法，吳先生自己解讀的“同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計修理超過5次”這個概念有誤。汽車三包政策里講的同一產(chǎn)品應(yīng)該解讀為同一產(chǎn)品中的部件或總成，因此經(jīng)銷商或廠家所說的“前3次與后3次的故障是由車身上不同的零部件導(dǎo)致，所以不在同一故障修理5次的范圍，不予換車”，是成立的。

因此，大家對條文表述的理解上，需要更仔細(xì)的概念解讀。下面我們再舉一個例子：林先生的車輛在三包有效期內(nèi)出現(xiàn)了底盤異響的故障，4S店經(jīng)檢查后對車輛進(jìn)行了維修，前后更換了5次排氣消聲器和1個變速箱，但是故障仍然存在，消費者以同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計維修超過5次為由，要求4S店為其更換車輛。4S店稱，由于對故障原因判斷錯誤，異響不是由排氣消聲器導(dǎo)致的，故更換排氣消聲器的5次維修不應(yīng)納入到修理次數(shù)中，拒絕為消費者更換車輛。

徐俊敏老師的解讀是：具備了“更換”的條件，對車輛底盤異響問題的6次維修，解決的都是車輛同一個產(chǎn)品質(zhì)量問題，不應(yīng)因4S店的判斷失誤和錯誤維修，而侵犯消費者的合法權(quán)益。所以，林先生的訴求，換車是合理的。

從我們今天的三個案例可以看出，“同一故障修理5次或修理超過35日”這條的判定相對簡單。對于消費者而言，最好是能夠收集每次維修的單據(jù)，如果沒有這些單據(jù)，可以要求4S店補(bǔ)充提供修理記錄；而對于“同一個產(chǎn)品質(zhì)量問題”的分歧，主要也是認(rèn)定是整輛車還是同一產(chǎn)品中的部件或總成。最后，在“修理超過35日”的規(guī)定中，大家也是要注意到，外出救援路途所占用的時間和明示在三包憑證上的特殊零部件的運輸?shù)却龝r間是不包含在35日內(nèi)的。