大眾在國內(nèi)的“雙車戰(zhàn)略”，邁騰和帕薩特之間可以說在“高級(jí)感”之間一直你追我趕。前些年由于邁騰大膽應(yīng)用MQB平臺(tái)，以總是領(lǐng)先帕薩特半級(jí)的定位實(shí)現(xiàn)銷量打壓，但隨著帕薩特?fù)Q代，兩者又到了同一起跑線。前不久，邁騰也完成了改款更新。

作為中期改款，邁騰的主要變化在于外觀、內(nèi)飾的細(xì)節(jié)調(diào)整，針對國人喜好作出了一些更符合審美和使用習(xí)慣的優(yōu)化。另外針對不同的外觀需求，邁騰還推出經(jīng)典款和新款兩種前臉中網(wǎng)設(shè)計(jì)版本。動(dòng)力在原有的燃油版上，增加了GTE插電混合動(dòng)力版本，滿足新能源市場的需求。

包括TSI和GTE插混車型在內(nèi)的邁騰家族，都保持了原有車身線條不變，在此基礎(chǔ)上通過細(xì)節(jié)的精致化營造更好的視覺效果。比如說前格柵加入了豎向的鍍鉻條，輪轂采用多幅式設(shè)計(jì)，尾燈由原來的橫向列陣變成現(xiàn)在的L型燈光，尾標(biāo)的位置也調(diào)整到后車標(biāo)下方，“模仿”了頂級(jí)的輝騰和輝昂。

其中，GTE車型在前臉的一大特點(diǎn)是采用C形的日間行車燈，替代了汽油版霧燈的位置，這是目前大眾新能源車型都采用的設(shè)計(jì)元素?？傮w來說，新邁騰在細(xì)節(jié)上的更新的確讓車輛觀感再提升一個(gè)層次，雖說看起來有些復(fù)雜，但對于國內(nèi)大部分消費(fèi)者來說非常受用。

內(nèi)飾的變化比較有限，之前中控相對老氣的木紋飾條變成銀色飾板，座椅紋理也變成棱形設(shè)計(jì)，整體更加“高冷”也更顯得有質(zhì)感，車廂整體來說依然保持原有的高品質(zhì)做工和用料，在同級(jí)中的內(nèi)飾質(zhì)感水平依然是在頭部位置，這一點(diǎn)，一直都讓很多想買一款宜家宜商轎車的用戶很有好感。

值得注意的是，頂配的380TSI升級(jí)了中控屏系統(tǒng)，支持語音識(shí)別、在線導(dǎo)航、多車編隊(duì)行駛、在線音樂、手機(jī)APP信息查看等功能，可以說追上了現(xiàn)在車機(jī)的最新水平。

新邁騰的動(dòng)力水平基本沒有什么變化。這次試駕的380TSI搭載的依然是熟悉的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰扭350Nm，變速箱是DQ380濕式的7速雙離合，包括動(dòng)力調(diào)校和底盤懸掛都沒有什么變化。

雖說沒差別，但邁騰的2.0T動(dòng)力在同級(jí)中已經(jīng)是越級(jí)水平，低速的輕盈度和后段加速力度都行動(dòng)充沛，可說是同級(jí)最強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)之一。

GTE版本給我們的驚喜更多。這組插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)，匹配DQ400e變速箱。這套動(dòng)力的總功率達(dá)到155kW，峰扭達(dá)到400Nm，數(shù)據(jù)上比汽油版2.0T更突出，但由于車重和動(dòng)力輸出曲線的不同，380TSI的百公里加速做到了7.2s，GTE為7.7s，但同樣都邁進(jìn)了8秒破百的水平。

從實(shí)際的駕駛質(zhì)感來看，GTE動(dòng)力輸出的最大亮點(diǎn)在于線性，加速輕而快，380TSI跟GTE相比較為躁動(dòng)，所以GTE開起來感覺像開CVT的車型，由于輸出線性，給人加速的感覺不強(qiáng)烈，但實(shí)際速度提升是相當(dāng)快的。而且GTE由于有電機(jī)輔助，動(dòng)力響應(yīng)更快，油門更加跟腳，整體的行駛高級(jí)感、穩(wěn)重感更強(qiáng)一些，對那些相對傳統(tǒng)的用戶更有好感。

另外，GTE的行駛品質(zhì)相比起380TSI更高，重點(diǎn)在NVH方面，同樣也是因?yàn)橛须姍C(jī)輔助，削弱了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)起步和急加速轉(zhuǎn)速攀升的躁動(dòng)，讓整個(gè)動(dòng)力輸出過程更加順滑平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)都有了更好的抑制。

除此之外，相比380TSI的性能偏向，GTE的輪胎采用米其林的Primacy3ST，更偏舒適和靜音。

當(dāng)然，很多消費(fèi)者會(huì)好奇，加入電池后的GTE在實(shí)用性上會(huì)否打折扣。

坦白說，折扣肯定是有，主要體現(xiàn)在后備箱，380TSI旗艦版的后備廂容積為483L（其他汽油版為533L），而GTE版的后備廂容積縮減到了457L，主要是尾箱地臺(tái)的高度增加了2cm。

試駕完新邁騰家族的兩款車型，我們對邁騰的推薦還是保持原有水平，但對邁騰GTE卻有更高的推薦理由，即使是不限牌的城市，選擇GTE版本也是不錯(cuò)的選擇，主要還是因?yàn)楸绕桶娓邮娣男旭傎|(zhì)感，無論是乘員還是駕駛員。

當(dāng)然，與GTE同價(jià)位的380TSI尊貴版會(huì)多出一套L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，還有全液晶儀表、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等富有科技感的配置。所以，GTE更舒適、同價(jià)位汽油版更科技，就看大家怎么選了。