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相信國內的小伙伴們對大眾邁騰都不會陌生，作為大眾品牌在中國市場最重要的戰(zhàn)略車型之一，從2007年第一代國產邁騰誕生開始，邁騰在國內中高級車市場不斷發(fā)展壯大，現(xiàn)保有量超過180多萬輛，堪稱B級車的領跑者。至今，邁騰還是以標志性車型立足車市。
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就在本月的12月18日，一汽大眾除了帶來了第八代中期改款的新邁騰車型之外，還帶來了新邁騰GTE（插電混動版）車型。其燃油版車型售價區(qū)間為18.69-30.99萬元，GTE（插電混動版）車型售價區(qū)間為25.39-26.89萬元。
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近幾年全球車市聊得最多的話題莫過于新能源，雖然目前傳統(tǒng)燃油車市場還是占據著較大的份額，但每年都在逐步減少，新能源的崛起已是不可逆的趨勢，純電化的發(fā)展甚至比想象中來得要快。
因此，一汽大眾選擇早已在中國市場贏盡口碑的邁騰，率先加入GTE（插電混動版）版本，顯然是一個正確的做法。至于新邁騰與新邁騰GTE 主要區(qū)別體現(xiàn)在哪里？為什么叫新邁騰GTE而不叫新邁騰PHEV呢？還有新邁騰和新邁騰GTE 開起來怎么樣？下面我會（以下簡稱邁騰和邁騰GTE）將與大家一一道來。
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首先，邁騰是燃油車型、邁騰GTE是插電混動車型這個區(qū)別就不用我再說了。其次在外觀上，其實GTE和燃油版也是沒有太大的區(qū)別，只是由于邁騰GTE是插電式混合動力車型，所以慢充接口設置在了前中網處；此外，還有就是前格柵、尾標等細節(jié)處，均加入了藍色元素進行點綴，以進一步表明其新能源身份。當你進入車內，還是那熟悉的邁騰，沒有太多革新的設計，用料也是和以往一樣，座椅的包裹性、軟硬度都依舊保持以往舒適的水準。但有一點必須要吐槽的是，邁騰GTE并沒有搭載全液晶儀表盤，依舊采用組合式物理儀表盤，這點略顯遺憾。
邁騰作為一輛偏商務的B級車，務必也要試試后排的舒適性。整體來說，邁騰GTE和邁騰沒有區(qū)別，GTE版本并沒有受到電池組的影響，后排坐墊依舊寬長，再加上后排座椅靠背的傾斜度適中，兩者之間配合起來即便是長期乘坐也不會感受到疲倦。在邁騰GTE版本里還配備了能體現(xiàn)商務豪華的配置，它依舊保留了可調節(jié)的后排頭枕、后排獨立空調控制、以及副駕駛老板調節(jié)座椅按鍵。我相信，如果你把它看作一輛家用買菜車的話，絕對能體會到何謂“大眾車比較高級”的感覺。
邁騰GTE是一汽大眾首款GTE插電混合動力車型，采用的是P2架構，在這套動力系統(tǒng)中，1.4T的EA211發(fā)動機可以提供110kW、250N·m的動力，而電機加入之后，整個插混系統(tǒng)的動力將達到155kW、400N·m。在GTE模式（運動）下，百公里加速僅需7.7秒。與大眾旗下的PHEV車型相比，你可以理解為它是一個“升級版”，它在電機與發(fā)動機之間存在一個C0離合器，用于更加順暢地結合和分離發(fā)動機與電機的工作狀態(tài)。簡單而言就是為了讓邁騰GTE開起來更加舒適順滑，同時，還大幅提升混動車的燃油經濟性。因為是插電混動結構，多種動力模式的切換肯定少不了。邁騰GTE包括EV（純電）模式、混動行駛模式（Hybrid Auto）、電量保持模式（Hybrid Hold）、電量充電模式（Hybrid Charge）以及GTE（運動）模式等多種動力模式，都可以在擋把左側進行切換操作。
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邁騰和邁騰GTE前后兩者相比，由于后者在低速階段車輛的動力來自于電機，所以在低速工況下，電動機的反應速度要比燃油車快很多，也就是這種靈敏的反饋很容易給人高性能的感覺。此外，當你一腳油門到底時，也并沒有覺得1.4T發(fā)動機的動力不足，而且電機與發(fā)動機的銜接也足夠順暢。
還需特別說明的是邁騰GTE的GTE模式，該模式可以被理解為運動模式或S擋，可以迸發(fā)出車輛的最強性能。最有意思的是，打開GTE模式時，車輛還會模擬出跑車聲浪，對于駕駛員來說，聲浪能夠讓他們更富有激情，從而更專注于駕駛。雖然1.4T+電動機的動力參數(shù)組合數(shù)據并不是那么好看，但只要調到GTE模式，在該模式下整套混合動力系統(tǒng)最大的扭矩被完全釋放出來，從而得到更好的加速感。當然，這種加速感還是比不上我試駕的邁騰380TSI（則是2.0T高功率頂配版本）車型，但在電機的配合下，GTE車型百公里也可以進入7秒也算是很快了。
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從兩款車的配置和價格對比分析，尊貴型（頂配）更值得購買。其實邁騰GTE兩款車型配置都非常豐富，但是從內飾、外觀、輔助駕駛都有一定的區(qū)別。首先是內飾功能方面，尊貴型的內飾更加豪華一些，并且注重后排功能，增加車輛的商務用途，更適合有商務需求的用戶。其次是外觀方面，增加了矩陣式LED大燈和更加豐富的燈光配置，擁有好的照明效果，看起來也更有科技感。最后在輔助駕駛方面，IQ.DRIVE是大眾品牌為其面向自動駕駛開發(fā)的全新品牌，是未來自動駕駛領域的智能技術解決方案，包含所有與駕駛、泊車及改善整車安全性相關的駕駛輔助服務技術，邁騰IQ.DRIVE包含泊車、駕駛和安全三大維度，是同級首款可實現(xiàn)L2級全速域(0-210km/h)自動駕駛的車型，讓日常駕駛更加輕松安全。總體而言，邁騰GTE尊貴型相比邁騰GTE豪華型是全方面的提升，整車功能更加完備，并且這些配置的升級僅需1.6萬元，擁有較高的性價比。因此如果預算足夠的話，更推薦購買尊貴型。最后，相比于現(xiàn)今汽車市場中的其他插電混動車型，憑借一汽-大眾邁騰長期以來積累的市場基礎和良好的口碑表現(xiàn)，邁騰GTE將獲得更高的關注度。其次，相比于純電動車型帶來的里程與時間上的焦慮，油電混動車型看起來則是更靠譜一些。增加插混版車型邁騰GTE也是很好的順應了發(fā)展潮流，豐富了邁騰家族的產品線，可以說在取長補短之后競爭力得到進一步提升，未來表現(xiàn)將非常值得期待。
