相對(duì)于同樣享受政策優(yōu)勢(shì)的純電動(dòng)汽車，插電式混動(dòng)汽車無疑更適合廣大的普通消費(fèi)者。幾十公里的純電續(xù)航里程基本滿足城市短途通勤的需求，長(zhǎng)途駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則像是一顆定心丸，讓用戶告別純電動(dòng)車的里程焦慮癥。

如果這臺(tái)插混車還夠聰明，讓消費(fèi)者可以在方方面面更加省心省力，比如：刷臉啟動(dòng)車輛、AR實(shí)景導(dǎo)航、高級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助等等，你會(huì)不會(huì)覺得這樣的車要么還要等好久，要么就會(huì)很貴？

并不，榮威RX5 eMAX不僅擁有上述所有功能，還首次搭載超越常規(guī)的“車中微信”車信和語音備忘錄“閃念助手”，售價(jià)卻僅有19.58萬-23.58萬元。

豪華智能座艙，全身心的愉悅體驗(yàn)

榮威RX5 eMAX對(duì)家族設(shè)計(jì)語言律動(dòng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了全新演繹，在“舒展、韻律、洗煉”的基礎(chǔ)上，首次融入“強(qiáng)韌”美學(xué)，懸浮鯨翼格柵氣勢(shì)恢宏,與兩旁星海戰(zhàn)艦全LED大燈相融，很合年輕人口味。

車尾首創(chuàng)迎賓功能的星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識(shí)度。值得一提的是，榮威RX5 eMAX擁有新能源專屬車身顏色——銀葉金，是一種常規(guī)光線下偏銀色，在某種角度和光線下可以顯現(xiàn)出金色的獨(dú)特車漆。

榮威RX5 eMAX的車內(nèi)采用了全新的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，大量的橫向線條向兩側(cè)延伸，拉伸了視覺寬度的同時(shí)，同時(shí)又賦予了車內(nèi)來到車內(nèi)十分溫馨的駕駛氛圍。

再配合上大量的皮質(zhì)包覆以及烤漆裝飾，檔次感和豪華感營造的相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

不過車內(nèi)最為亮眼的還是中間的14.3寸觸控大屏，通過一塊2.5D曲面玻璃一直延伸至擋把區(qū)域，展現(xiàn)出了極強(qiáng)的科技感，同時(shí)也是智能化功能配置最集中的一個(gè)區(qū)域。

其內(nèi)部搭載了互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro，內(nèi)置個(gè)性化大數(shù)據(jù)導(dǎo)航、AI智能主動(dòng)交互語音、IoT手機(jī)遠(yuǎn)程車控、智慧出行云娛樂（卡拉OK/喜馬拉雅FM/快手視頻/在線音樂）、智聯(lián)生態(tài)云服務(wù)等功能。

上面的功能配置早就見識(shí)過了？那這個(gè)呢？

榮威RX5 eMAX在榮威品牌內(nèi)首次使用了Face ID人臉識(shí)別技術(shù)，并將之命名為“SKY EYE天眼系統(tǒng)”（設(shè)計(jì)者可能是《終結(jié)者》的粉絲…）。

通過車主的上汽榮威APP ID設(shè)置，就可以進(jìn)行人臉識(shí)別認(rèn)證，坐在駕駛位注視內(nèi)后視鏡位置的攝像頭即可，認(rèn)證過程很快。每臺(tái)RX5 eMAX同時(shí)只可以激活一個(gè)人臉記憶，也就是說它非常的“認(rèn)主人”！

那么它有什么作用呢？

首先在便捷性上，SKY EYE天眼系統(tǒng)可以讓你省去一鍵啟動(dòng)中“按下啟動(dòng)鍵”這個(gè)操作，上車后系安全帶、踩下剎車踏板即可啟動(dòng)車輛。

其次，它可以記憶車主的方向盤、座椅位置，和空調(diào)狀態(tài)，并自動(dòng)復(fù)位。

另外還有通過大數(shù)據(jù)和云服務(wù)，為車主推薦偏好的音樂、美食，和常用目的地等。

在MARVEL X上見識(shí)過的AR-Driving實(shí)景導(dǎo)航輔助系統(tǒng)，在榮威RX5 eMAX上升級(jí)到了2.0版本。

除了還可以像之前一樣，還原道路的真實(shí)場(chǎng)景，并將車輛狀態(tài)、駕駛引導(dǎo)、環(huán)境感知等信息疊加在真實(shí)場(chǎng)景中。

新版AR-Driving還實(shí)現(xiàn)了140度超大廣角前置攝像頭擴(kuò)大視野消除A柱盲區(qū)，同時(shí)更新趣味POI實(shí)景標(biāo)簽，如上圖的人行道警示標(biāo)識(shí)（遇行人時(shí)會(huì)有紅色警示標(biāo)識(shí)）。

車信功能是上汽榮威與中國移動(dòng)合作的一款車載社交APP，類似于車載版微信。其可以在用戶之間互相發(fā)送語音和文字消息，通過方向盤上的語音鍵即可操作，有效提高行車安全性。

比較有新意的是，榮威還為其加入了一個(gè)快捷的“定位功能”。

例如你作為車主想去接朋友A，在車信中點(diǎn)擊A好友的頭像調(diào)出對(duì)話框后，再次點(diǎn)擊“去接他/她”，A好友手機(jī)便可以收到一條你將要來接他的相關(guān)消息，附含一個(gè)鏈接地址，A點(diǎn)擊該鏈接后，你的RX5 eMAX便可以接收到A好友的位置。

相比用電話反復(fù)溝通地點(diǎn)，這個(gè)功能可以更快捷的完成接人任務(wù)。

至于“閃念助手”就比較簡(jiǎn)單了，你可以把它理解為一個(gè)語音備忘錄，不過榮威將其與用戶的手機(jī)打通，提醒事項(xiàng)可以同步到手機(jī)上，以免不在車內(nèi)時(shí)錯(cuò)過重要事項(xiàng)。

啟用語音系統(tǒng)后，你在待辦事項(xiàng)的前面加入“提醒”或“提醒我”這兩個(gè)關(guān)鍵詞，即可激活閃念助手。

最后在一些細(xì)節(jié)上，榮威也新潮了一把。

當(dāng)前很多品牌車型的語音操作助手系統(tǒng)，還停留在使用卡通形象的階段，榮威RX5 eMAX則首次推出了擬人化的語音助手形象。

你可以在上汽榮威車主APP內(nèi)，上傳一張自己、家人或是偶像的照片，系統(tǒng)會(huì)為其自動(dòng)生成一個(gè)虛擬3D形象。

雖然距離真人形象還比較遠(yuǎn)，但是溝通時(shí)的擬人化程度更高了，也更有溫度。

除了創(chuàng)新性的智能化功能配置上非常出色，榮威RX5 eMAX的“基礎(chǔ)”也非常足。

作為榮威品牌的豪華旗艦插混車型，RX5 eMAX配備了360°全景影像、智能設(shè)備擴(kuò)展、256色交互式氛圍燈、9揚(yáng)聲器的Bose音響等，配合帶有通風(fēng)/加熱功能的高級(jí)皮質(zhì)人體工學(xué)座椅，整體的座艙體驗(yàn)極佳。

10速EDU變速箱+IEM智能能量管理：從此只管安心駕駛

榮威RX5 eMAX搭載了第二代雙芯插電混動(dòng)系統(tǒng)，其由藍(lán)芯1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和綠芯高效永磁同步電機(jī)組成。

配合10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱、第二代HCU混和動(dòng)力中央控制器、iEM智能能量管理系統(tǒng)，榮威RX5 eMAX能實(shí)現(xiàn)百公里加速僅7.8s、綜合油耗低至百公里1.4L的優(yōu)異表現(xiàn)，兼具強(qiáng)動(dòng)力與低能耗。

1.5TGI發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)中置直噴、電控泄壓閥等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的燃油噴射與更充分的燃燒時(shí)間，提高燃燒效率，配合輕量化的航空級(jí)全鋁材質(zhì)設(shè)計(jì)，有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

同時(shí)，小慣量渦輪技術(shù)讓動(dòng)力也進(jìn)一步提升，該發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率達(dá)124kW，峰值扭矩達(dá)250Nm。

10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱，創(chuàng)新采用雙輸入軸DHT構(gòu)型，在平行軸布局的緊湊結(jié)構(gòu)下，單電機(jī)側(cè)向布置，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)6擋變速、電機(jī)4擋變速。

10擋位的設(shè)置，將高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間覆蓋到更廣的車速范圍，優(yōu)化低速情況下的扭矩輸出和降低高速路況下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

此外，先進(jìn)電控?fù)Q擋技術(shù)讓雙動(dòng)力源之間智能換擋，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)換擋的時(shí)候，電機(jī)還可以停留在原有擋位，解決了傳統(tǒng)插電混動(dòng)車換擋時(shí)有動(dòng)力中斷的情況，大幅提升平順性。

榮威RX5 eMAX的驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用世界領(lǐng)先的Hair-pin繞組技術(shù)和國內(nèi)首款獨(dú)創(chuàng)動(dòng)態(tài)油冷式熱管理技術(shù)，讓電機(jī)峰值功率達(dá)90kW，峰值扭矩達(dá)230Nm。

動(dòng)力電池組的總能量為16.6kWh，可以支持70km的綜合純電續(xù)航。

該電池包具有智能電池均衡技術(shù)，能夠綜合電芯容量、SOC（State of Charge，荷電狀態(tài)）、溫度及工作狀態(tài)等特征，分時(shí)擇機(jī)對(duì)電芯進(jìn)行均衡管理，規(guī)避電芯過充或過放的危險(xiǎn)，確保電池包處于最佳容量狀態(tài)。

再加上智能余量保護(hù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)為電池充電，有效提升綜合續(xù)駛里程，延長(zhǎng)電池包使用壽命。

IEM是英文intelligent Energy Management的縮寫，該系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際路況，智能調(diào)節(jié)榮威RX5 eMAX車速，并智能切換最合適的車輛運(yùn)行模式和能量回收強(qiáng)度。

功能開啟后，動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)整個(gè)行程的長(zhǎng)度、預(yù)計(jì)車速、坡度值、擁堵等信息提前規(guī)劃，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的使用范圍，進(jìn)行用油、用電的最優(yōu)化分配。

比如，接收到擁堵信息時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)在暢通路段充電，在擁堵路段切換純電模式，避免因發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟?；蜷L(zhǎng)時(shí)間怠速產(chǎn)生高能耗，還能免去頻繁切換駕駛模式的煩惱。

此外，當(dāng)系統(tǒng)將榮威RX5 eMAX切換至純電模式時(shí)，會(huì)有大屏顯示及語音提示用戶，讓用戶掌握車輛狀態(tài)。

與駕駛相關(guān)的智能化部分，榮威RX5 eMAX主要表現(xiàn)在L2級(jí)的智能輔助駕駛上。

新車通過遍布車身的3個(gè)毫米波雷達(dá)+6個(gè)高清攝像頭+12個(gè)超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了以ACC自適應(yīng)巡航+LKA車道保持+TJA擁堵輔助為主的智能輔助駕駛系統(tǒng)。

在高速行車過程中可以自主按照設(shè)定時(shí)速或以跟車模式保持在車道線內(nèi)行駛，擁堵的低速路況則可以做到主動(dòng)跟車、自動(dòng)剎車等。

通過引入德系的底盤調(diào)校，榮威RX5 eMAX的底盤舒適性可以比肩大部分一線合資品牌，展現(xiàn)出優(yōu)異的細(xì)碎路面振動(dòng)隔離和有韌性的過坎表現(xiàn)。

其引入純閥片減振器、減振器上支撐采用聚氨酯新材料，提升車輛的高級(jí)感。另外雙液壓懸置、優(yōu)化襯套細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)可以有效抑制過 坎振動(dòng)，提高車輛緊湊感。

編輯總結(jié)：

在緊湊級(jí)插電混動(dòng)SUV市場(chǎng)中，產(chǎn)品力能與榮威RX5 eMAX相抗衡的競(jìng)品并不多，比亞迪宋Pro DM和領(lǐng)克01 PHEV是唯二能打的選手。

宋Pro DM有著很強(qiáng)的口碑和品牌力，但內(nèi)飾的豪華感和迎合消費(fèi)者能力上要稍差些。

領(lǐng)克品牌在新能源方面還是個(gè)新手，目前還構(gòu)不成威脅。所以怎么看，榮威RX5 eMAX的前景都是不錯(cuò)的。

圖/文：楊波