【有車以后 有車試駕】買PHEV插電式混合動(dòng)力車型到底省不省錢？這個(gè)問題需要分幾個(gè)維度去看待。

與普通汽油車相比，同級別PHEV車型的日常使用成本更低，可以充電的話日常通勤可以只算電費(fèi)，油錢低到可以忽略不計(jì)，如果車主家里有充電樁那就更省錢；實(shí)在沒有條件充電的話，HEV混合模式行駛效率也比較高。

此外，PHEV車型還可以享受免購置稅，以一輛20萬的車來算，可以省大概1.7萬的購置稅；在一些限牌限購城市，PHEV車型不受限行限購影響，如果純電續(xù)航里程超過50km的話還可以享受國家1萬元的補(bǔ)貼。

以上“福利”其實(shí)純電動(dòng)車也可以享受，純電動(dòng)車在使用成本上更低，但是有車主容易患上“續(xù)航焦慮癥”，如今大部分純電動(dòng)車官方續(xù)航可以跑400-500km，實(shí)際續(xù)航打個(gè)8折差不多了，而PHEV車型由于有發(fā)動(dòng)機(jī)做支撐，所以續(xù)航里程會(huì)更靈活，實(shí)在不行把PHEV車型當(dāng)成汽油車來使，也能解決長途出行的續(xù)航問題。

如果你手握20萬想買一輛SUV，不希望患上“續(xù)航焦慮癥”，又身處限牌限購城市，那么榮威RX5 eMAX真的值得你考慮一下。

先講動(dòng)力系統(tǒng)，榮威RX5 eMAX搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率169Ps，最大扭矩250Nm，整套系統(tǒng)的最大輸出功率291Ps，最大扭矩480Nm，數(shù)據(jù)可觀且滿足國6B排放標(biāo)準(zhǔn)。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)10速EDU智能電驅(qū)動(dòng)變速箱。該變速箱采用雙輸入軸結(jié)構(gòu)，在平行軸布局的緊湊結(jié)構(gòu)下，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)6擋變速、電機(jī)4擋變速，優(yōu)化低速情況下的扭矩輸出和降低高速工況下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，廠家宣稱其傳動(dòng)效率高達(dá)94%。

榮威RX5 eMAX的電池容量為16.6kWh，純電續(xù)航里程達(dá)到了70km，滿電狀態(tài)下基本可以滿足絕大部分消費(fèi)者當(dāng)天的通勤需求，勤充電的話，一個(gè)月只加一箱油妥妥的問題不大。

針對很多消費(fèi)者都有疑慮的電池安全問題，榮威的工程師也做了很多努力，新車電池組符合IP67防水防塵標(biāo)準(zhǔn)，且達(dá)到美國UL2580安全標(biāo)準(zhǔn)。如果你對電池的性能衰退心存擔(dān)憂，那么榮威官方這個(gè)定心丸也許能讓你釋懷，官方承諾新車可以實(shí)現(xiàn)8年或15萬公里電池衰退小于30%。

實(shí)際開起來的話，這套動(dòng)力系統(tǒng)還是讓我頗有好感。普通模式下輕踩油門，榮威RX5 eMAX動(dòng)力的銜接性做得不錯(cuò)，不容易察覺到車輛的頓挫感，提速輕快，絲毫不拖沓，平順性可以給80分，市區(qū)慢悠悠地開真的很舒服。榮威的工程師是這樣回答的，他們針對低速起步的頓挫感進(jìn)行了優(yōu)化，使得整車的平順性更為出色。

切換到運(yùn)動(dòng)模式，全油門狀態(tài)下的榮威RX5 eMAX足夠快，在普通的街道上撒野還是有底氣的，畢竟整套系統(tǒng)的峰值扭矩達(dá)到了480Nm，百公里加速可以在7.8秒達(dá)成，動(dòng)力響應(yīng)積極，瞬時(shí)爆發(fā)力也足夠出色，不必?fù)?dān)心動(dòng)力不夠這個(gè)問題。

不過有一點(diǎn)我并不是太滿意，就是深踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的介入動(dòng)作有點(diǎn)偏大，振動(dòng)感較為明顯，車內(nèi)的高級感被打了折扣。

轉(zhuǎn)向很輕盈，比較粘手，是我喜歡的一種類型，車頭的指向性不會(huì)很敏感，是典型的家用SUV調(diào)校風(fēng)格，關(guān)鍵是方向盤的大小適中，并且包裹的真皮材質(zhì)手感很舒服，值得一贊。

底盤結(jié)構(gòu)方面，RX5 eMAX采用了前麥弗遜+后多連桿的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)在同價(jià)位車型里面很常見。

為了實(shí)現(xiàn)更高級的底盤質(zhì)感，榮威工程師為這輛RX5 eMAX引入了純閥片減振器，采用了液壓懸置且優(yōu)化了襯套的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，以此抑制坑洼等路面的瑣碎振動(dòng)，營造更出色的底盤厚重感；底盤的整體表現(xiàn)對得起它的身價(jià)，有一定韌性但整體風(fēng)格偏硬朗，舒適性我認(rèn)為是有一定的進(jìn)步空間。

隔音方面，RX5 eMAX配備的米其林競馳輪胎擁有不俗的靜音性能，除此之外，通過優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以及加強(qiáng)的乘客座艙隔音措施，讓新車的靜音水維持在同級偏上的水準(zhǔn)。低速模式下車內(nèi)靜謐性很不錯(cuò)，不過時(shí)速超過80km/h后它的風(fēng)噪還是稍顯明顯了。

新車采用“強(qiáng)韌美學(xué)”的設(shè)計(jì)手法，強(qiáng)調(diào)陽剛之氣，頭燈與前格柵相連，同時(shí)外側(cè)由鍍鉻材質(zhì)的飾條環(huán)繞，與家族內(nèi)的RX5和RX8有一定的傳承關(guān)系。

作為一款新能源車型，榮威RX5 eMAX在外觀設(shè)計(jì)上與燃油版車型保持了一致，并沒有過多強(qiáng)調(diào)新能源的設(shè)計(jì)特征，只是在車身側(cè)面貼上一些綠色的標(biāo)簽，以表明自己的新能源身份。

LED大燈異常醒目，有一定的氣場感，而且還是全系標(biāo)配，并非只有頂配才擁有。

車身側(cè)面同樣采用了較為硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的腰線搭配車窗鍍鉻飾條能增添一定的時(shí)尚感。比較搶眼的是裝備了19寸十輻式輪轂，采用了雙色切割工藝，更顯鋒銳之氣，輪胎尺寸為235/45 R19。

榮威RX5 eMAX的智能配置還是非常到位的，其搭載了榮威史上最好的14.3英寸曲面中控屏，畫質(zhì)細(xì)膩，操作流暢；此外新車還配備有互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)、天眼系統(tǒng)、BYOD多用戶隨心控、AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)等功能，用起來還是非常新奇且實(shí)用。

針對用戶出游遇到找不到充電樁或者找到了也充不了電的狀況，榮威RX5 eMAX搭載的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)收錄了充電樁地圖信息,可向用戶提供精準(zhǔn)的位置及使用狀態(tài)。在充電過程中，智能系統(tǒng)還能提供周邊美食等服務(wù)信息，充電休閑兩不誤。

天眼系統(tǒng)能夠主動(dòng)識別面部信息，用戶“刷臉”登錄后，輕踩剎車即可啟動(dòng)車輛，而不必再按啟動(dòng)按鈕。不過這個(gè)功能噱頭為主，它激活系統(tǒng)的前提條件之一是鑰匙帶在身上，如果能做到不帶鑰匙就能啟動(dòng)車輛，那才是真的科技感滿滿。

AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)能準(zhǔn)確定位車輛所在位置與具體車道，還原道路的真實(shí)場景，并將車輛狀態(tài)、駕駛引導(dǎo)、環(huán)境感知等信息疊加在真實(shí)場景中。自帶的轉(zhuǎn)彎、岔路、調(diào)頭等路況實(shí)景指引，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的AR實(shí)景導(dǎo)航。

BYOD多用戶隨心控非常適合家庭用戶使用，通過用戶一鍵授權(quán)，榮威RX5 eMAX上的每位乘客都可用手機(jī)控制導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)、車窗、天窗等駕駛以外的功能，隨心對車發(fā)號施令。

“手機(jī)不離身”的時(shí)代，充電接口真的非常重要，榮威RX5 eMAX全車配有4個(gè)USB接口，前排后排各兩個(gè)，一個(gè)字：妥！

榮威RX5 eMAX的長寬高分別為4647x1891x1725mm，軸距為2760mm，這個(gè)尺寸比很多緊湊型SUV都要大，加上榮威的工程師比較善于“偷空間”，所以它的內(nèi)部乘坐空間還是很不錯(cuò)，后排縱向空間達(dá)到了850mm，擊敗了67%的緊湊型SUV。身高170cm的模特調(diào)整好前排座椅之后，坐進(jìn)后排大概能有4拳左右的腿部活動(dòng)空間，非常寬敞。

座椅填充物柔軟，乘坐舒適，并不是那種坐上去硬邦邦的質(zhì)感，好評。

作為一臺(tái)插電式混合動(dòng)力車型，電池放置是一個(gè)問題，需要在空間和安全性方面取得平衡。榮威RX5 eMAX的電池組布置在車底，并不會(huì)占用車內(nèi)空間。官方暫時(shí)沒有公布榮威RX5 eMAX的行李廂容積，不過我放倒第二排座椅之后，看得出來其空間擴(kuò)展性還是非常好，即便是裝載大件行李也是輕輕松松的事。