對(duì)于漸漸失去政策紅利的新能源汽車,補(bǔ)貼的退坡更像是揭開了包裝在產(chǎn)品外的那一層保護(hù)膜,消費(fèi)者對(duì)該品類的分析以及認(rèn)知也變得更為透徹,換言之,新能源產(chǎn)品如今無法再靠價(jià)格優(yōu)勢打響市場,其需要的是產(chǎn)品本身的硬核實(shí)力。
也正是因?yàn)橐陨显颍M(fèi)者對(duì)純電車型的期待值有所下降,相較于“新物種”,來自傳統(tǒng)車企的插電混合車型似乎在產(chǎn)品質(zhì)量以及產(chǎn)品定位上更具優(yōu)勢。的確,幾十公里的純電續(xù)航里程基本滿足城市短途通勤的需求,還能有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛走走停停之際的低效工作。長途駕駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)則像是一顆定心丸,讓用戶不會(huì)因?yàn)榧冸妱?dòng)車?yán)m(xù)航有限、充電樁難找而患上里程焦慮癥。所以,一臺(tái)具有高新插電混合技術(shù)以及高智能產(chǎn)品的車型,更適合當(dāng)下。
在了解了消費(fèi)者真實(shí)需求后,主機(jī)廠紛紛搶先布局插電混合車型市場,例如2019年11月,上汽乘用車提出了新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新模式的“芯動(dòng)2020+”綠芯戰(zhàn)略,通過全面的突破,為消費(fèi)者帶去最優(yōu)質(zhì)的插混車型。
這其中,榮威RX5 eMAX便是綠芯戰(zhàn)略下,上汽榮威炮制出的極具競爭力的插電混合SUV。
01
榮威RX5 eMAX于去年11月22日上市,上汽乘用車官方將其定位于首款“電動(dòng)化×智能座艙”戰(zhàn)略車型,也就是說,榮威RX5 eMAX運(yùn)用了上汽榮威現(xiàn)階段的最強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備。
在混動(dòng)技術(shù)上,榮威RX5 eMAX通過“藍(lán)芯”1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和綠芯高效永磁同步電機(jī)組成了世界領(lǐng)先的第二代雙芯插電混動(dòng)系統(tǒng)。其中,“藍(lán)芯”1.5TGI發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)中置直噴、電控泄壓閥等技術(shù),實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的燃油噴射與更充分的燃燒時(shí)間,提高燃燒效率,配合輕量化的航空級(jí)全鋁材質(zhì)設(shè)計(jì),有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性。該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平我們?cè)谌加桶姹镜臉s威RX5 MAX就曾領(lǐng)教過,沉穩(wěn)有力的動(dòng)力儲(chǔ)備完全能夠駕馭榮威RX5 MAX的寬大車身。
而綠芯90kW高效永磁同步電機(jī)采用世界領(lǐng)先的Hair-pin繞組技術(shù)和國內(nèi)首款獨(dú)創(chuàng)動(dòng)態(tài)油冷式熱管理技術(shù),電機(jī)峰值功率達(dá)90kW,峰值扭矩達(dá)230N·m。在雙芯的共同驅(qū)動(dòng)下,榮威RX5 eMAX的百公里加速僅為7.8s,這一成績?cè)谄渌幍募?xì)分市場中,完全不亞于合資品牌的核心產(chǎn)品。當(dāng)然,混動(dòng)車型的直接目的是為了提供超高的燃油經(jīng)濟(jì)性,據(jù)悉,榮威RX5 eMAX的綜合油耗僅為百公里1.4L。
能夠在加速性與燃油經(jīng)濟(jì)性上做到全面發(fā)展,榮威RX5 eMAX搭載的10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱同樣功不可沒。該智能電驅(qū)變速箱同樣是上汽榮威第二代智能插電混動(dòng)技術(shù)的杰作,其可以在平行軸布局的節(jié)奏結(jié)構(gòu)下,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)6擋變速、電機(jī)4擋變速,讓傳動(dòng)總效率提高至94%以上。
此外,榮威RX5 eMAX使用的iEM智能能量管理系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際路況,智能切換最合適的車輛運(yùn)行模式和能量回收強(qiáng)度,這對(duì)于駕駛者而言是極為實(shí)用的。具體來看,當(dāng)功能開啟后,動(dòng)力系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)根據(jù)整個(gè)行程的長度、預(yù)計(jì)車速、坡度值、擁堵等信息提前規(guī)劃,調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的使用范圍,進(jìn)行用油、用電的最優(yōu)化分配。比如,接收到擁堵信息時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)在暢通路段充電,在擁堵路段切換純電模式,避免因發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟?;蜷L時(shí)間怠速產(chǎn)生高能耗,還能免去頻繁切換駕駛模式的煩惱。此外,當(dāng)系統(tǒng)將榮威RX5 eMAX切換至純電模式時(shí),會(huì)有大屏顯示及語音提示用戶,讓用戶掌握車輛狀態(tài)。在iEM智能能量管理系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)的作用下,榮威RX5 eMAX在行駛過程中絲毫感受不出油電切換之間的突兀感,反而整體行駛過程極為順暢。
當(dāng)然,近年來頻發(fā)的新能源車型安全事件讓不少消費(fèi)者產(chǎn)生了對(duì)該類車型的戒心,而這也正是本報(bào)記者推薦榮威RX5 eMAX的一大重要原因,因?yàn)闃s威RX5 eMAX在安全方面的布局極為全面。榮威RX5 eMAX高能量密度ESS鋰電池按照美國UL2580安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā),并配有智能電池均衡技術(shù),通過對(duì)溫度及工作狀態(tài)等特征,分時(shí)擇機(jī)對(duì)電芯進(jìn)行均衡管理,規(guī)避電芯過充或過放的危險(xiǎn),確保電池包處于最佳容量狀態(tài)。
對(duì)于榮威RX5 eMAX在混動(dòng)技術(shù)、電池安全的賦能上,上汽榮威傾其所有,通過高新技術(shù)的落地,打消消費(fèi)者的疑慮,綠色出行。不過,榮威RX5 eMAX的能力不止于此,“智能”同樣是它閃耀于混動(dòng)SUV市場的另一大優(yōu)勢。
02
不可否認(rèn),在產(chǎn)品的智能實(shí)力上,上汽榮威在一眾品牌中無疑走在了前列。從RX5的智能互聯(lián)網(wǎng)汽車,到RX5 MAX的智能座艙,上汽榮威所做的,正是智能科技融合至人車生活中,從而讓消費(fèi)者獲益。眼下這臺(tái)榮威RX5 eMAX,更是將智能發(fā)揮到了極致。
首先,智能座艙為駕駛提供便捷。榮威RX5 eMAX在智能駕駛上搭載了AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)2.0,該系統(tǒng)能準(zhǔn)確定位車輛所在位置與具體車道,還原道路的真實(shí)場景,并將車輛狀態(tài)、駕駛引導(dǎo)、環(huán)境感知等信息疊加在真實(shí)場景中。自帶的轉(zhuǎn)彎、岔路、調(diào)頭等路況實(shí)景指引,實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的AR實(shí)景導(dǎo)航。此外,140度超大廣角前置攝像頭擴(kuò)大視野消除A柱盲區(qū),更是為駕駛者提供了安全的用車生活。
其次,智能座艙為用車享受提供便捷。榮威RX5 eMAX為了讓用戶的用車生活更具專屬感,同時(shí)滿足消費(fèi)者的全面需求,其搭載了BYOD多用戶隨心控與SKY EYE天眼系統(tǒng)。BYOD多用戶隨心控可讓車上的每位乘客用手機(jī)APP操作駕駛之外的功能,比如導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)、車窗、天窗等。尤其,榮威RX5 eMAX搭載的車信功能,可以將短信推給要接的人,對(duì)方應(yīng)答后會(huì)知道對(duì)方位置,實(shí)現(xiàn)一鍵接人。
而SKY EYE天眼系統(tǒng)更是能夠主動(dòng)識(shí)別面部信息,用戶“刷臉”登錄后,輕踩剎車即可啟動(dòng)車輛。未來,通過該系統(tǒng),并結(jié)合路況信息、AI人工智能等,車輛還能提前調(diào)整至用戶日常駕駛習(xí)慣、預(yù)測駕駛行為,實(shí)現(xiàn)深度的人車合一,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)輕松用車且極具專屬感。
此外,在充電系統(tǒng)方面,榮威RX5 eMAX的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro同樣足夠便捷,且實(shí)用極強(qiáng)。據(jù)悉,該收錄了充電樁地圖信息,能夠向用戶提供精準(zhǔn)的位置及使用狀態(tài),確保用戶順利充電。在充電過程中,智能系統(tǒng)還能提供周邊美食等服務(wù)信息,讓用戶能夠充分利用充電時(shí)間。
顯然,在混動(dòng)技術(shù)與智能座艙的搭配下,榮威RX5 eMAX做到了傳統(tǒng)車型的駕控優(yōu)勢、安全優(yōu)勢,做到了純電車型的高度智能與燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí),通過上汽榮威嚴(yán)苛的造車工藝,榮威RX5 eMAX保證了產(chǎn)品的品質(zhì)與安全。
如此優(yōu)質(zhì)的選擇正是消費(fèi)者渴望得到的,更為重要的是,榮威RX5 eMAX是當(dāng)下中國品牌的實(shí)力象征,在上汽榮威掀起新能源車型熱潮的同時(shí),引領(lǐng)中國制造向合資品牌發(fā)起沖擊。
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