相對于同樣享受政策優(yōu)勢的純電動汽車，插電式混動汽車無疑更適合廣大的普通消費者。幾十公里的純電續(xù)航里程基本滿足城市短途通勤的需求，長途駕駛時，發(fā)動機則像是一顆定心丸，讓用戶告別純電動車的里程焦慮癥。

　　如果這臺插混車還夠聰明，讓消費者可以在方方面面更加省心省力，比如：刷臉啟動車輛、AR實景導航、高級別自動駕駛輔助等等，你會不會覺得這樣的車要么還要等好久，要么就會很貴？并不，榮威RX5 eMAX不僅擁有上述所有功能，還首次搭載了超越常規(guī)的“車中微信”車信和語音備忘錄“閃念助手”，售價卻僅有19.58-23.58萬元。

　　豪華智能座艙，全身心的愉悅體驗

　　榮威RX5 eMAX對家族設(shè)計語言律動設(shè)計進行了全新演繹，在“舒展、韻律、洗煉”的基礎(chǔ)上，首次融入“強韌”美學，懸浮鯨翼格柵氣勢恢宏,與兩旁星海戰(zhàn)艦全LED大燈相融，很合年輕人口味。

　　車尾首創(chuàng)迎賓功能的星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。值得一提的是，榮威RX5 eMAX擁有新能源專屬車身顏色——銀葉金，是一種常規(guī)光線下偏銀色，在某種角度和光線下可以顯現(xiàn)出金色的獨特車漆。

　　榮威RX5 eMAX的車內(nèi)采用了全新的環(huán)抱式設(shè)計，大量的橫向線條向兩側(cè)延伸，拉伸了視覺寬度的同時，同時又賦予了車內(nèi)來到車內(nèi)十分溫馨的駕駛氛圍。再配合上大量的皮質(zhì)包覆以及烤漆裝飾，檔次感和豪華感營造的相當?shù)轿弧?/p>

　　不過車內(nèi)最為亮眼的還是中間的14.3寸觸控大屏，通過一塊2.5D曲面玻璃一直延伸至擋把區(qū)域，展現(xiàn)出了極強的科技感，同時也是智能化功能配置最集中的一個區(qū)域。

　　其內(nèi)部搭載了互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro，內(nèi)置個性化大數(shù)據(jù)導航、AI智能主動交互語音、IoT手機遠程車控、智慧出行云娛樂（卡拉OK/喜馬拉雅FM/快手視頻/在線音樂）、智聯(lián)生態(tài)云服務等功能。

　　上面的功能配置早就見識過了？那這個呢？

　　榮威RX5 eMAX在榮威品牌內(nèi)首次使用了Face ID人臉識別技術(shù)，并將之命名為“SKY EYE天眼系統(tǒng)”（設(shè)計者可能是《終結(jié)者》的粉絲…）。

　　通過車主的上汽榮威APP ID設(shè)置，就可以進行人臉識別認證，坐在駕駛位注視內(nèi)后視鏡位置的攝像頭即可，認證過程很快。每臺RX5 eMAX同時只可以激活一個人臉記憶，也就是說它非常的“認主人”！

　　那么它有什么作用呢？首先在便捷性上，SKY EYE天眼系統(tǒng)可以讓你省去一鍵啟動中“按下啟動鍵”這個操作，上車后系安全帶、踩下剎車踏板即可啟動車輛。其次它可以記憶車主的方向盤、座椅位置，和空調(diào)狀態(tài)，并自動復位。另外還有通過大數(shù)據(jù)和云服務，為車主推薦偏好的音樂、美食，和常用目的地等。

　　在MARVEL X上見識過的AR-Driving實景導航輔助系統(tǒng)，在榮威RX5 eMAX上升級到了2.0版本。

　　除了還可以像之前一樣，還原道路的真實場景，并將車輛狀態(tài)、駕駛引導、環(huán)境感知等信息疊加在真實場景中。新版AR-Driving還實現(xiàn)了140度超大廣角前置攝像頭擴大視野消除A柱盲區(qū)，同時更新趣味POI實景標簽，如上圖的人行道警示標識（遇行人時會有紅色警示標識）。

　　車信功能是上汽榮威與中國移動合作的一款車載社交APP，類似于車載版微信。其可以在用戶之間互相發(fā)送語音和文字消息，通過方向盤上的語音鍵即可操作，有效提高行車安全性。

　　比較有新意的是，榮威還為其加入了一個快捷的“定位功能”。例如你作為車主想去接朋友A，在車信中點擊A好友的頭像調(diào)出對話框后，再次點擊“去接他/她”，A好友手機便可以收到一條你將要來接他的相關(guān)消息，附含一個鏈接地址，A點擊該鏈接后，你的RX5 eMAX便可以接收到A好友的位置。

　　相比用電話反復溝通地點，這個功能可以更快捷的完成接人任務。

　　至于“閃念助手”就比較簡單了，你可以把它理解為一個語音備忘錄，不過榮威將其與用戶的手機打通，提醒事項可以同步到手機上，以免不在車內(nèi)時錯過重要事項。

　　啟用語音系統(tǒng)后，你在待辦事項的前面加入“提醒”或“提醒我”這兩個關(guān)鍵詞，即可激活閃念助手。

　　最后在一些細節(jié)上，榮威也新潮了一把。當前很多品牌車型的語音操作助手系統(tǒng)，還停留在使用卡通形象的階段，榮威RX5 eMAX則首次推出了擬人化的語音助手形象。

　　你可以在上汽榮威車主APP內(nèi)，上傳一張自己、家人或是偶像的照片，系統(tǒng)會為其自動生成一個虛擬3D形象。雖然距離真人形象還比較遠，但是溝通時的擬人化程度更高了，也更有溫度。

　　除了創(chuàng)新性的智能化功能配置上非常出色，榮威RX5 eMAX的“基礎(chǔ)”也非常足。

　　作為榮威品牌的豪華旗艦插混車型，RX5 eMAX配備了360°全景影像、智能設(shè)備擴展、256色交互式氛圍燈、9揚聲器的Bose音響等，配合帶有通風/加熱功能的高級皮質(zhì)人體工學座椅，整體的座艙體驗極佳。

　　10速EDU變速箱+IEM智能能量管理，從此只管安心駕駛

　　榮威RX5 eMAX搭載了第二代雙芯插電混動系統(tǒng)，其由藍芯1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機和綠芯高效永磁同步電機組成。配合10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱、第二代HCU混和動力中央控制器、iEM智能能量管理系統(tǒng)，榮威RX5 eMAX能實現(xiàn)百公里加速僅7.8s、綜合油耗低至百公里1.4L的優(yōu)異表現(xiàn)，兼具強動力與低能耗。

　　1.5TGI發(fā)動機采用缸內(nèi)中置直噴、電控泄壓閥等技術(shù)，實現(xiàn)更精準的燃油噴射與更充分的燃燒時間，提高燃燒效率，配合輕量化的航空級全鋁材質(zhì)設(shè)計，有效提高燃油經(jīng)濟性。同時，小慣量渦輪技術(shù)讓動力也進一步提升，該發(fā)動機峰值功率達124kW，峰值扭矩達250Nm。

　　10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱，創(chuàng)新采用雙輸入軸DHT構(gòu)型，在平行軸布局的緊湊結(jié)構(gòu)下，單電機側(cè)向布置，實現(xiàn)發(fā)動機6擋變速、電機4擋變速。10擋位的設(shè)置，將高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間覆蓋到更廣的車速范圍，優(yōu)化低速情況下的扭矩輸出和降低高速路況下發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。

　　此外，先進電控換擋技術(shù)讓雙動力源之間智能換擋，當發(fā)動機換擋的時候，電機還可以停留在原有擋位，解決了傳統(tǒng)插電混動車換擋時有動力中斷的情況，大幅提升平順性。

　　榮威RX5 eMAX的驅(qū)動電機采用世界領(lǐng)先的Hair-pin繞組技術(shù)和國內(nèi)首款獨創(chuàng)動態(tài)油冷式熱管理技術(shù)，讓電機峰值功率達90kW，峰值扭矩達230Nm。

　　動力電池組的總能量為16.6kWh，可以支持70km的綜合純電續(xù)航。該電池包具有智能電池均衡技術(shù)，能夠綜合電芯容量、SOC（State of Charge，荷電狀態(tài)）、溫度及工作狀態(tài)等特征，分時擇機對電芯進行均衡管理，規(guī)避電芯過充或過放的危險，確保電池包處于最佳容量狀態(tài)，再加上智能余量保護系統(tǒng)實時為電池充電，有效提升綜合續(xù)駛里程，延長電池包使用壽命。

　　IEM是英文intelligent Energy Management的縮寫，該系統(tǒng)可以根據(jù)實際路況，智能調(diào)節(jié)榮威RX5 eMAX車速，并智能切換最合適的車輛運行模式和能量回收強度。

　　功能開啟后，動力系統(tǒng)會自動根據(jù)整個行程的長度、預計車速、坡度值、擁堵等信息提前規(guī)劃，調(diào)整發(fā)動機和電機的使用范圍，進行用油、用電的最優(yōu)化分配。比如，接收到擁堵信息時，系統(tǒng)會自動在暢通路段充電，在擁堵路段切換純電模式，避免因發(fā)動機頻繁啟?；蜷L時間怠速產(chǎn)生高能耗，還能免去頻繁切換駕駛模式的煩惱。此外，當系統(tǒng)將榮威RX5 eMAX切換至純電模式時，會有大屏顯示及語音提示用戶，讓用戶掌握車輛狀態(tài)。

　　與駕駛相關(guān)的智能化部分，榮威RX5 eMAX主要表現(xiàn)在L2級的智能輔助駕駛上。

　　新車通過遍布車身的3個毫米波雷達+6個高清攝像頭+12個超聲波雷達，實現(xiàn)了以ACC自適應巡航+LKA車道保持+TJA擁堵輔助為主的智能輔助駕駛系統(tǒng)。在高速行車過程中可以自主按照設(shè)定時速或以跟車模式保持在車道線內(nèi)行駛，擁堵的低速路況則可以做到主動跟車、自動剎車等。

　　通過引入德系的底盤調(diào)校，榮威RX5 eMAX的底盤舒適性可以比肩大部分一線合資品牌，展現(xiàn)出優(yōu)異的細碎路面振動隔離和有韌性的過坎表現(xiàn)。其引入純閥片減振器、減振器上支撐采用聚氨酯新材料，提升車輛的高級感。另外雙液壓懸置、優(yōu)化襯套細節(jié)設(shè)計可以有效抑制過 坎振動，提高車輛緊湊感。

　　編輯總結(jié)：在緊湊級插電混動SUV市場中，可以從產(chǎn)品力上與榮威RX5 eMAX相抗衡的競品并不多，比亞迪宋Pro DM和領(lǐng)克01 PHEV是唯二能打的選手。宋Pro DM有著很強的口碑和品牌力，但內(nèi)飾的豪華感和迎合消費者能力上要稍差些。領(lǐng)克品牌在新能源方面還是個新手，目前還構(gòu)不成威脅。所以怎么看，榮威RX5 eMAX的前景都是不錯的。