要說豪車界當(dāng)之無愧的“大哥大”，那必然非奔馳S級莫屬，即便有寶馬7系、奧迪A8等實力強(qiáng)悍的德系對手以及雷克薩斯LS這類日系品牌與之競爭，也都難以撼動S級于全球豪車市場的統(tǒng)治力。正是在這樣一種背景下，無論是社會精英還是大眾車迷們都對奔馳S級的每一個改變充滿了關(guān)注。

現(xiàn)款奔馳S級已經(jīng)發(fā)布了六年多，盡管在D級車市場，S級依然還是保持了絕的統(tǒng)治地位，但其產(chǎn)品本身已經(jīng)進(jìn)入到了產(chǎn)品生命周期末端。近日，我們也從外媒發(fā)現(xiàn)了，全新一代S級渲染圖曝光，完全顛覆了當(dāng)前奔馳S級的設(shè)計語言，少了S級該有的沉穩(wěn)霸氣。有網(wǎng)友評論，這設(shè)計師怕是寶馬、奧迪請過來的臥底。

從前臉以及車尾的外觀看上去，全新S級的設(shè)計變得更加年輕，大燈的倒三角元素，也結(jié)合了當(dāng)前最新的奔馳家族式設(shè)計，門把手也替換了隱藏式的，科技感得到加強(qiáng)。

但對于面對當(dāng)前這一代奔馳，整體給人穩(wěn)重大氣的印象，奔馳將自己最新的設(shè)計語言運(yùn)用在S級上，雙三輻鍍鉻盾形散熱格柵，“三條杠”式的日間行車燈，更是將S級這樣的領(lǐng)袖氣質(zhì)完全表達(dá)出來了，構(gòu)成了極具辨識度的個性設(shè)計，使優(yōu)雅與動感并存。

車輛后部，渲染圖展示了全新S級的尾燈，該尾燈在造型上與最近其他換代或改款的奔馳車型上的尾燈十分相似，中間則采用鍍鉻飾條相連。此外，車尾也經(jīng)過了重新設(shè)計，包括型面造型的變化、排氣管的布局等等。

這樣的車尾也沒有現(xiàn)款的優(yōu)雅，多了幾分鋒利，看上去都有了皇冠的味道。這對于定位為領(lǐng)袖級別服務(wù)的S級，年輕化或者不應(yīng)該是其追逐的重點，把握領(lǐng)袖氣質(zhì)，這應(yīng)該才是S級該有的魅力。

當(dāng)然，最終的S級，還得以奔馳官方發(fā)布為準(zhǔn)。有不少網(wǎng)友表示，如果最終S級的量產(chǎn)版本也是這樣的話，那寶馬和奧迪就有機(jī)會了。