一直以來，奔馳C級在終端市場，都有著小S級的稱號，憑借著來自S級下放的家族式設計語言，吸引了不少消費者的偏愛。尤其是那些對顏值毫無抵抗力的小姐姐，更是成為了奔馳C級忠實的用戶。

但最近外媒曝光的一組全新奔馳C級的渲染圖，卻是讓不少網(wǎng)友為之震驚。新車延續(xù)了全新A級的設計理念，前大燈采用了倒三角設計，與A級、CLS類似。其實這樣的一套倒三角設計語言，放在奔馳A級上邊，在同級別市場是很有競爭力的。

但如果是把它往上傳承，放到奔馳C級以及更高一個級別的CLS上邊，總是會感覺有那么些違和感。就拿當前已經(jīng)上市的CLS來說，盡管是全新的換代，奔馳CLS已經(jīng)將最美轎跑C級車的稱號拱手讓給了奧迪A7。

倒三角頭燈設計，相比以往線條優(yōu)美的老款CLS，在氣場上欠缺不少。同樣，我們對比下現(xiàn)款奔馳C級與曝光的全新奔馳C級。倒三角的頭燈，盡管要顯得運動很多，但是對于三叉星的氣場，卻早已蕩然無存。

據(jù)外媒介紹，代號為W206的下一代C級其設計靈感主要來源于全新的A級和CLA，新車將換用全新的MRA2（第二代后驅模塊化架構），鋁制材料會增多；下一代的C級應該和W205差不多重，甚至在體積增大的情況下還能減輕幾磅，進一步降低了整車質量。

值得一提的是，下一代C級還會針對空氣動力學方面進行優(yōu)化，雖然風阻系數(shù)不能達到A級轎車的0.22Cd，但是相比于現(xiàn)款的0.26Cd會有所改善，可以看出奔馳C級已然是朝著運動化方向進化。

要知道，現(xiàn)款奔馳C級之所以能夠長期引領B級豪華車市場，就是因為其自帶的小S級強大氣場，以及其他品牌始終無法達到的豪華理念。如果設計師為了強行迎合市場，對奔馳C級做一些看似市場化的調(diào)整，這或許與消費市場背道而馳。

原本運動精神，就不是奔馳品牌的圖騰，而是隔壁寶馬家的品牌標簽，看看全新一代3系對極致運動理念的打造，其他品牌是很難突破寶馬設定的天花板。而對于奔馳來說，豪華品牌的調(diào)性與尊貴感才是奔馳品牌的文化標簽。

看了全新奔馳C級渲染圖，不少網(wǎng)友還調(diào)侃道，這設計寶馬看了都樂開了花，這奔馳設計師怕是寶馬花錢請來的。不過對于全新一代奔馳C級量產(chǎn)實車，到底是不是如當前曝光的渲染圖一樣，這個我們當前并不能下結論，或許奔馳會給消費者一個驚喜，這也不是完全不可能！