每年12月都是美國著名汽車媒體Wards Auto發(fā)布的年度十佳發(fā)動機(jī)榜單時候，只不過由于近年來混合動力車型和純電動車型的大量問世，從2019年1月開始，沃德十佳從之前的“Wards 10 Best Engines”改名成了“Wards 10 Best Engines and Propulsion Systems.”。也就是說，2020年以及之后都叫“沃德十佳發(fā)動機(jī)與動力系統(tǒng)”。那么在改名后的第一次評選中，又有哪些發(fā)動機(jī)和動力系統(tǒng)上榜。

（以上排名不分先后）

首先令大咖驚訝的是，在2020年年度榜單中，居然有一半的發(fā)動機(jī)/動力系統(tǒng)是與2019年榜單是一樣的，包括寶馬M340i的3.0T、目前最暢銷的本田雅閣2.0L+i-MMD混動系統(tǒng)、以及日產(chǎn)最新黑科技發(fā)動機(jī)2.0T等等。那么剩下5款發(fā)動機(jī)中，它們分別又有哪些特色，才能入得了老美的“法眼”呢？

這臺3.0T L6發(fā)動機(jī)配合了一臺EQ Boost電機(jī)組合而成的輕混動系統(tǒng)，減少了平衡軸以及優(yōu)化過后的鋁合金中缸和輕量化飛輪設(shè)計(jì)，在減重的同時也提升了動力響應(yīng)，急加速下，能連降4擋來提供充分的扭矩輸出，重要的是，在120km/h的速度下，車內(nèi)環(huán)境依舊靜謐，不僅是老美，咱們中國消費(fèi)者也喜歡這種調(diào)性。

這臺車目前在國內(nèi)市場是買不到的，但菲亞特克萊斯勒集團(tuán)下的這臺3.6L V6發(fā)動機(jī)配合48V的輕混動系統(tǒng)，卻頗受老美的追捧。沃德評委在測試中的油耗僅為20mpg（8.7L/100km），這對于兩噸重的皮卡已經(jīng)算是很不錯了。另外305馬力和370N·m的最大扭矩，也能滿足常規(guī)的拖拽任務(wù)。

沒錯，這就是在國內(nèi)經(jīng)常被噴“野驢”的那臺2.3T發(fā)動機(jī)。國外媒體是這么評價的“這是一個非?，F(xiàn)代且技術(shù)先進(jìn)的動力系統(tǒng)，它肯定能大賣”。確實(shí)，作為平行進(jìn)口車中價格相對便宜的跑車，2.3T版本確實(shí)讓消費(fèi)者距離跑車夢更近，但如此一來，跑車也就徒有“跑車”之名了。

這臺發(fā)動機(jī)在國內(nèi)版本的車型中暫時還沒有，不過由于名氣不及福特F-150，且價格還要更貴，自然在中國市場甚至全球市場的銷量都比較一般。這臺3.0T發(fā)動機(jī)最大功率281kW，最大扭矩624N·m，總體動力還是不錯的。

現(xiàn)代這臺1.6T的發(fā)動機(jī)不會搭載到國內(nèi)第十代索納塔身上，而是提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT這兩套動力總成，畢竟現(xiàn)代已經(jīng)將重心放在了歐洲市場，再加上在中國市場的沒落與十代索納塔的尾部的違和，想重返戰(zhàn)場？懸！