說(shuō)起世界年度車，大家可能會(huì)有點(diǎn)陌生，陌生的就像是一個(gè)剛出道的女優(yōu)一樣！所以大咖就先給各位咖友們科普下，相比于其他各地的獎(jiǎng)項(xiàng)，世界年度車含金量顯得更高，原因是這些獎(jiǎng)項(xiàng)是由75位（2016年73位）世界各地杰出國(guó)際汽車記者擔(dān)任評(píng)審團(tuán)，包括歐洲、美國(guó)、中國(guó)等地區(qū)的著名記者，所以存在充值的概率較小，而且評(píng)委通過性能、安全、駕乘情況、價(jià)值、環(huán)保、產(chǎn)品魅力、市場(chǎng)重要性進(jìn)行評(píng)分，歷時(shí)9個(gè)月評(píng)出2017世界年度車、2017世界豪華車、2017世界性能車、2017世界年度設(shè)計(jì)車、2017世界環(huán)保車和2017世界城市車，并在剛揭幕的紐約車展上公布6個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的得獎(jiǎng)?wù)摺?/p>

說(shuō)起今年的年度車型前，大咖還是先來(lái)給各位咖友們說(shuō)說(shuō)去年的人生贏家是誰(shuí)吧...去年馬自達(dá)MX-5包攬了世界年度車和世界設(shè)計(jì)車的雙料冠軍，馬自達(dá)MX-5身為兩座敞篷跑車世界銷量紀(jì)錄保持者，其實(shí)世界上從來(lái)不缺有魅力的雙座敞篷小跑車，但是能把價(jià)格，可靠性，樂趣，和日常駕駛的方便實(shí)用各個(gè)方面都做到令人稱道，說(shuō)人話就是像個(gè)“大小得當(dāng)，粗細(xì)合理，萌顏波大少燒錢”的妹紙，嘿嘿嘿，聽說(shuō)今年MX5還有國(guó)產(chǎn)了呢，大咖看看會(huì)引來(lái)了多少“餓狼”們的哀嚎呢...

但反觀今年世界年度車，在剩下最后三強(qiáng)的名單中，大眾集團(tuán)占兩席的大好之勢(shì)，最后卻由單打獨(dú)斗的捷豹F-PACE逆襲了，并同時(shí)拿下了年度設(shè)計(jì)車的獎(jiǎng)項(xiàng)...此刻，仿佛往日重現(xiàn)，大咖又再見那個(gè)曾經(jīng)對(duì)飆各大超跑的“豹子”了...好的，前戲做足了，下面我們就一起進(jìn)入大咖點(diǎn)評(píng)各大世界年度車型環(huán)節(jié)。

2017世界年度車冠軍/世界年度設(shè)計(jì)獎(jiǎng)

捷豹F-Pace

連各大超跑廠家都開始造SUV的年代里，大咖也是墻都不服，就服SUV了。SUV或許是向消費(fèi)市場(chǎng)妥協(xié)的做法，但是捷豹確時(shí)把骨子里的那股賽車基因依舊保存著，并給予了F-pace全鋁車身，這可是在國(guó)內(nèi)版本的奔馳E身上都沒有“完全覆蓋”的車身呀，因此即使在車身尺寸比保時(shí)捷Macan大的情況下，運(yùn)動(dòng)操控性能依舊不落下風(fēng)，這點(diǎn)對(duì)于一輛運(yùn)動(dòng)型SUV來(lái)說(shuō)可是頭等大事。

捷豹F-Pace能在途觀和Q5的雙重包圍下硬氣逆襲，甚至連下兩城奪得世界年度車冠軍和世界年度設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，大咖說(shuō)實(shí)話，單憑產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，“機(jī)油迪”Q5一點(diǎn)不弱，但在產(chǎn)品個(gè)性就太平庸了，在這個(gè)看臉的年代，大眾甚至奧迪的套娃車型確實(shí)難以讓大咖“微微一硬，表示尊重”呀，而這恰恰是F-Pace的強(qiáng)項(xiàng)。

2017世界年度性能車冠軍

保時(shí)捷 Boxster Cayman

要說(shuō)超跑中裝逼最省錢滴，當(dāng)屬保時(shí)捷了，如今花個(gè)50萬(wàn)就能裝100萬(wàn)的逼了！保時(shí)捷出了718之后，保時(shí)捷性能跑車的價(jià)格繼續(xù)往下走，對(duì)于咱們“半土豪”的車友們來(lái)說(shuō)實(shí)在是一件天大的好事。同時(shí)保時(shí)捷比TA母公司大眾的可靠性好多了，一個(gè)字，就是穩(wěn)！在大咖前面說(shuō)到的美國(guó)JD Power的可靠車輛評(píng)選中，每年保時(shí)捷都是尖子生。

雖然Boxster是個(gè)四缸2.0T的小心臟、雖然聲浪沒以往那么炸裂，但是動(dòng)力依然不減，這當(dāng)然還要?dú)w功于PDK變速器的“迅猛絲滑”。作為性能跑車來(lái)說(shuō)，油耗當(dāng)然得一邊站著，最重要是咱們開得爽的趕腳，當(dāng)你一腳地板油下去，恨不得把油門踹進(jìn)引擎里，這時(shí)PDK變速箱迅猛反應(yīng)能力這時(shí)就大顯身手了，令Boxster這個(gè)妹紙，轉(zhuǎn)速長(zhǎng)期保持在發(fā)力階段，絲毫沒有因?yàn)閾Q了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就軟掉不行了，所以各位壕咖友，保時(shí)捷還是非常值得“一探深淺”滴！

2017世界豪華車冠軍

奔馳E-Class

“你大爺依舊是你大爺，就像蒼老師還是咱們那個(gè)熟悉的蒼老師”，同樣滴，對(duì)于奔馳E來(lái)說(shuō)，世界豪華車這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)幾乎成為了它個(gè)人的專利，2014年奔馳S-Class獲得此殊榮，2015年奔馳S-Coupe再連任，2016年被寶馬7系奪得，今年奔馳E-Class說(shuō)，“屬于我的，我一定會(huì)拿回來(lái)的”，所以TA又做到了！

奔馳E-Clas素來(lái)被稱為小S，當(dāng)然跟“康熙來(lái)了”的小S無(wú)關(guān)哈，而是跟其老大哥奔馳S級(jí)有關(guān)，此次國(guó)產(chǎn)后的奔馳E軸距加長(zhǎng)140mm之后，當(dāng)你偷開老板的奔馳E出去“papapa”不可描述之時(shí)，車內(nèi)空間大到讓你解鎖任意姿勢(shì)，相信當(dāng)老板買了這車，作為司機(jī)的朋友們“腎寶一定少不了”。但話說(shuō)回來(lái)，奔馳向來(lái)自帶優(yōu)雅華貴的氣質(zhì)，所以寶馬5系看了奔馳E內(nèi)飾都不好意思出來(lái)嗶嗶了...

2017世界都市車冠軍

寶馬i3（94Ah）

跟i8一樣，i3是主打科技感的新能源汽車，外形與一般寶馬車型的低調(diào)尿性很不一樣，2013年推出的這款車，即使在今天看依然很前衛(wèi)。不僅造型很有未來(lái)感，這款車的打開方式也跟大部分車型不同。乍一看上去好像是一款兩門車，但其實(shí)，打開了前門以后，就能再通過里面的把手打開后半部分的車門。雖然后車門比較窄，但因?yàn)槭窍蚝蟠蜷_，坐進(jìn)去反而比很多四門車都更為方便。

特別是在今天的都市里，交通越來(lái)越擁堵，很多時(shí)候，自己開車是件操dan的事情，而且常在海邊走，哪有不濕鞋？常年開車上路，還得擔(dān)心停車的時(shí)候不要被哪個(gè)新手司機(jī)給擦碰了，又或者是被哪家的熊孩子給刮花了，這時(shí)小巧輕便的寶馬i3應(yīng)世而來(lái)，獲得都市車冠軍就理所當(dāng)然了！

2017世界環(huán)保車冠軍

豐田普銳斯PRIME

“世界有兩種新能源車，一種叫豐田，一種叫其它車型”，是滴，自從2016年開展世界環(huán)保車這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立而來(lái)，就從來(lái)沒有離開過豐田手上，去年是豐田的Mirai氫燃料電池車型獲得冠軍，今年就由豐田普銳斯PRIME再次奪得！

其實(shí)節(jié)能環(huán)保車型除了考慮對(duì)環(huán)境的污染之外，更重要是其穩(wěn)定性和可靠性！相對(duì)于純電動(dòng)的特斯拉Model X或雪佛蘭Bolt來(lái)說(shuō)，普銳斯PRIME的可行性和穩(wěn)定性簡(jiǎn)直就是把它們按在地板上摩擦的水平，它除了能以純電動(dòng)行駛35km之外，也能以混合動(dòng)力的方式行駛，作為目前傳統(tǒng)能源向新能源過渡階段的環(huán)保汽車來(lái)說(shuō)，豐田對(duì)汽車未來(lái)要走的路子似乎找得更準(zhǔn)，獲獎(jiǎng)也是對(duì)他們的肯定，更何況豐田的混動(dòng)車的可靠性也是一如既往的耐操呀！