日本專家眼里的外國好車竟然是它們，2019日本最佳年度車型評選
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2019日本年度十佳車型出爐，包括3款歐系、1款美系以及6款日系。
日前，擁有40年歷史的“日本年度風(fēng)云車大賞”（JCOTY，Japan Car of the Year）評審委員會正式評選出了2019-2020年度獲獎車型。此次最終進入前10名的車型中有3款來自歐洲，1款來自美國，其余6款均來自日本，其中又屬豐田RAV4得分最高。
前十強名單依次分別為：豐田RAV4、馬自達3、寶馬3系、豐田卡羅拉/卡羅拉Touring、捷豹I-Pace、Jeep牧馬人、本田N-WGN/N-WGN Custom、奔馳A級/A級Sedan、日產(chǎn)Dayz/三菱eK X & eK Wagon、大發(fā)Tanto。
NO.1 豐田RAV4
基于TNGA-K平臺打造的全新一代RAV4榮放，以436分的絕對優(yōu)勢成為第40屆日本年度風(fēng)云車的得主。評審團給出的獲獎理由是，全新底盤平臺的運用與四驅(qū)系統(tǒng)完美融合，可以提供良好的舒適性和駕駛樂趣；此外，寬敞的載物空間以及升級后的車機系統(tǒng)也是其亮點所在。總之，它幾乎能夠滿足消費者的所有需求。
NO.2 馬自達3
排在第二的馬自達3雖然與豐田RAV4相差了一百多分，但這并不能說明它不優(yōu)秀，只能怪日本評審對RAV4太過偏愛。要知道，全新馬3憑借全方面進化的產(chǎn)品優(yōu)勢，已經(jīng)在近期連續(xù)斬獲了各大汽車獎項，其中就包括2020中國年度汽車，而這還是在沒有引入新一代創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-X發(fā)動機技術(shù)的前提下。
NO.3 寶馬3系
寶馬3系不僅以290分的優(yōu)異成績進入前三，而且還獲得了“最具競爭力進口車”的殊榮。而它入圍的理由是作為一款全球知名的運動型轎車，新寶馬3系在傳承車系運動特性的同時，在動態(tài)表現(xiàn)和舒適性方面也都有了明顯進步，尤其是多種駕駛輔助系統(tǒng)的加入，讓人感到驚艷。
NO.4豐田卡羅拉/卡羅拉Touring
作為全球銷量最多的汽車之一，豐田卡羅拉能入選榜單應(yīng)該不會有人感到意外，畢竟無論哪個國家的消費者，都希望擁有這樣一臺即經(jīng)濟又實用的全能家轎。值得一提的是，去年它也入圍了年度風(fēng)云車，而今年全新一代卡羅拉的綜合產(chǎn)品實力依舊十分出眾，這也是它能上榜單的原因所在。
NO.5 捷豹I-Pace
說實話，在幾大日系品牌都表示并不看好純電動汽車的大環(huán)境下，捷豹I-Pace作為一款純電動汽車能夠上榜還蠻讓我意外的。看來，無論各車企怎樣選擇未來發(fā)展重點的方向，電動化的大趨勢是不會變的。而捷豹I-Pace作為捷豹涉足新能源汽車領(lǐng)域的首款車型，無論設(shè)計還是性能，都將電動技術(shù)和電動汽車的優(yōu)勢發(fā)揮到了很高的水平。
NO.6 Jeep牧馬人
Jeep牧馬人在此次日本年度風(fēng)云車大賞中獲得了“年度情懷獎”的稱號。評委會給出的理由是，全新一代Jeep牧馬人的設(shè)計保留了應(yīng)有的粗獷越野風(fēng)格，且越野性能再次提升的同時，其公路表現(xiàn)也獲得極大改善，這讓駕駛者可以在更多的路況享受不同駕駛樂趣。
NO.7 本田N-WGN/N-WGN Custom
本田N-WGN作為本田N家族旗下的車型，雖然在中國并無銷售，但在日本卻廣受歡迎，當(dāng)然，這與日本的國情有關(guān)。人們喜歡稱它為“空間魔術(shù)師”，因為其空間表現(xiàn)確實十分優(yōu)異，此外，它方方正正的造型也十分可愛，且內(nèi)飾也不失精致和科技，堪稱“全能小方盒”。
NO.8 奔馳A級/A級Sedan
與寶馬3系一樣，奔馳A級在日本也屬于進口車型，而作為一款豪華轎車，全新奔馳A級仍然兼具著品質(zhì)感、舒適性、科技感等優(yōu)勢，因此在日本市場可謂是順風(fēng)順水。不過，全新奔馳A級在國內(nèi)的反響并不太好，難道是因為進口和國產(chǎn)的差別？
NO.9 日產(chǎn)Dayz/三菱eK X & eK Wagon
作為互相合作開發(fā)的姊妹車型，日產(chǎn)Dayz和三菱eK一起拿下了“最佳小車獎”。而它們獲獎的原因是，雖然作為迷你的 K-Car，但卻擁有機動性、安全性和駕駛輔助系統(tǒng)，且在有限空間條件下依然能夠擁有良好的舒適性。
NO.10 大發(fā)Tanto
看來日本消費者對K-Car確實是情有獨鐘，加上這款大發(fā)Tanto，前十強中K-Car類型的小車已經(jīng)占了三個席位。第四代Tanto誕生于大發(fā)新全球架構(gòu)DNGA，其空間大、配置豐富、價格便宜仍然是它受歡迎的主要原因，當(dāng)然，也請別忽視了它那呆萌的外觀對于女性用戶的巨大殺傷力。
據(jù)了解，這份名單是由超過60位陪審團隊（包含賽車手、專業(yè)車評、OEM 高管以及具有影響力的出版刊物代表）評選出來的，因此在日本本土很具有公信力，是日本消費者的購車指南，不知道你們是否喜歡并且認可呢？
