日前，第40屆（2019-2020年度）“日本年度風(fēng)云車(chē)大賞”（JCOTY，Japan Car of the Year）正式放榜。該評(píng)選由數(shù)十名評(píng)審團(tuán)隊(duì)選出，其中包括賽車(chē)手、專(zhuān)業(yè)車(chē)評(píng)、OEM 高管以及具有影響力的出版刊物代表，在日本具有非常高的公信力。
這個(gè)評(píng)選的參選車(chē)型必須是在上一年11月1日至當(dāng)年10月31日之間發(fā)售的新車(chē)，而且年銷(xiāo)量必須要在500臺(tái)以上，評(píng)審團(tuán)將會(huì)對(duì)參選車(chē)型的理念、設(shè)計(jì)、性能、質(zhì)量、安全性、環(huán)保成本等方面的表現(xiàn)進(jìn)行甄選。
跟去年一樣，今年也有4款海外車(chē)型上榜。具體榜單如下：
▍第一名：豐田RAV4
不得不承認(rèn)豐田TNGA架構(gòu)在全球市場(chǎng)取得的成功?；赥NGA-K平臺(tái)打造的全新一代RAV4不但取得了此次評(píng)選頭名，還是以436分的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)（去年最高分為363分）奪魁。評(píng)審團(tuán)對(duì)于RAV4給出這樣的評(píng)價(jià)：全新底盤(pán)平臺(tái)的運(yùn)用與四驅(qū)系統(tǒng)完美融合，可以提供良好的舒適性和駕駛樂(lè)趣；此外，寬敞的載物空間以及升級(jí)后的車(chē)機(jī)系統(tǒng)也是其亮點(diǎn)所在。作為全球化車(chē)型的RAV4在各個(gè)市場(chǎng)都取得了非常不錯(cuò)的評(píng)價(jià)和口碑。
▍第二名：馬自達(dá)3
盡管馬自達(dá)3在中國(guó)市場(chǎng)嚴(yán)重“水土不服”，總是被貼上“叫好不叫座”的標(biāo)簽，但是不代表它在其它市場(chǎng)就不受到認(rèn)可。畢竟，在華銷(xiāo)量不好是一回事，車(chē)型本身好不好是另一回事。能以超過(guò)300分的評(píng)分選入JCOTY第二名就是最好的實(shí)力證明。
▍第三名：寶馬3系
新一代寶馬3系相較于“前輩們”確實(shí)有非常大的全面進(jìn)步。這一代3系不僅回歸了傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，更是在舒適性方面也都有了明顯進(jìn)步，尤其是多種駕駛輔助系統(tǒng)的加入，讓人感到驚艷。
▍第四名：豐田卡羅拉/卡羅拉Touring
卡羅拉上榜就沒(méi)啥可說(shuō)的了，作為全球銷(xiāo)冠車(chē)型，不上榜才讓人感到意外。不過(guò)相較于去年的第二名（評(píng)選車(chē)型為卡羅拉運(yùn)動(dòng)版），今年無(wú)論評(píng)分還是排名都有明顯下降。車(chē)行哥認(rèn)為，并不是卡羅拉退步了，只是對(duì)手們都變強(qiáng)了。
▍第五名：捷豹I-Pace
捷豹+純電動(dòng)+中型SUV這種組合排在第五名，這絕對(duì)是出乎車(chē)行哥意料的。作為捷豹首款純電動(dòng)車(chē)型，其綜合表現(xiàn)其實(shí)還是極具競(jìng)爭(zhēng)力的。不過(guò)在日本這個(gè)業(yè)界并不看好純電動(dòng)汽車(chē)的國(guó)度，能獲得這么高的評(píng)價(jià)，其實(shí)力也毋庸置疑了。
▍第六名：Jeep牧馬人
牧馬人這次獲得了“年度情懷獎(jiǎng)”的稱(chēng)號(hào)，這還是挺合理的。畢竟如果不是為了情懷，牧馬人這種車(chē)型確實(shí)不太適應(yīng)當(dāng)代用車(chē)需求。
▍第七名：本田N-WGN/N-WGN Custom
本田的K-Car，以“空間魔術(shù)師”“全能小方盒”著稱(chēng)。不過(guò)既然是K-Car，大家都懂的，都是日本本土特有產(chǎn)物，在此就不過(guò)多介紹了。
▍第八名：奔馳A級(jí)/A級(jí)Sedan
如果說(shuō)寶馬這一世代最成功車(chē)型是3系，那對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)，絕對(duì)非A級(jí)莫屬了。小巧的車(chē)身和年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也讓奔馳A級(jí)在日本取得了非常不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)。
▍第九名：日產(chǎn)Dayz/三菱eK X & eK Wagon
作為聯(lián)合研發(fā)的姊妹車(chē)型（類(lèi)似豐田86和斯巴魯BRZ），日產(chǎn)Dayz和三菱eK一起拿下了“最佳小車(chē)獎(jiǎng)”。其獲獎(jiǎng)理由和簡(jiǎn)單，就是其幾乎是“最豪華的”K-Car，在機(jī)動(dòng)性能、安全性能、舒適性能方面都達(dá)到了較高水平。
▍第十名：大發(fā)Tanto
嗯，這還是一款K-Car，也是此次上榜的第三款K-Car。對(duì)比去年評(píng)選榜單，可以說(shuō)是K-Car大勝利了，因?yàn)槿ツ隂](méi)有一款K-Car上榜。
▍小結(jié)
除開(kāi)三款“土特產(chǎn)”K-Car，其余上榜車(chē)型在中國(guó)基本都有售，因此這個(gè)榜單對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也具有一定參考價(jià)值。不過(guò)像馬自達(dá)3、捷豹I-Pace這樣在中國(guó)市場(chǎng)被稱(chēng)為“小眾車(chē)”的存在，也表明了日本人對(duì)于汽車(chē)的口味跟咱還真不太一樣。
