2019年最后一天，理想汽車創(chuàng)始人李想公布了理想ONE首月銷量數(shù)據(jù)：生產(chǎn)1530輛，交付超1000輛。

交付對(duì)于造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的節(jié)點(diǎn)，對(duì)于這個(gè)階段的任務(wù)，李想稱：“一季度的核心任務(wù)是把質(zhì)量和交付做好，把各種小問(wèn)題都解決掉。并在3月份的OTA上給大家提供一些實(shí)實(shí)在在的小歡喜?！?/p>

在理想汽車成立的第四年，其首款量產(chǎn)車才姍姍來(lái)遲。今年12月，理想ONE終于迎來(lái)交付時(shí)刻，此時(shí)距離它下線已經(jīng)整整16個(gè)月。

事實(shí)上，今年年中，理想汽車首次宣布10月進(jìn)入交付環(huán)節(jié)，但在10月的當(dāng)口上，理想汽車又再次宣布將交付時(shí)間調(diào)整為12月，并且改變交付車型，將跳過(guò)原定的2019款，直接向首批預(yù)定用戶交付理想ONE 2020款車型。

本來(lái)理想汽車的交付時(shí)間就晚于對(duì)手，這次拖延，又讓外界對(duì)其質(zhì)疑更大。

為了慶祝實(shí)現(xiàn)交付，創(chuàng)始人李想發(fā)了一條“2015年7月—2019年12月，（大哭）”的微博，隨后韓寒宣布自己成為理想汽車001號(hào)車主。

然而，一波未平，一波又起。

12月11日當(dāng)晚，部分車主反應(yīng)之前與理想汽車合作的中信銀行停止為車主放貸，導(dǎo)致部分用戶無(wú)法提車；除此之外，喜提新車的用戶也反應(yīng)有誤報(bào)警的情況發(fā)生；之后，媒體又發(fā)現(xiàn)理想汽車運(yùn)營(yíng)主體北京車和家信息技術(shù)有限公司發(fā)生工商變更，注冊(cè)資本由原來(lái)的9.15億元變更為約6.83億元，降幅約為25%，一并伴隨的還有17位投資人悄然退出。

理想汽車隨后發(fā)布緊急聲明稱，將著手為涉及的車主，提供緊急解決方案。李想也在微博上稱，都怪自己實(shí)力不夠，害的用戶被銀行欺負(fù)。言語(yǔ)之間有透露出幾分無(wú)奈。

一連串的風(fēng)波后，再看到理想ONE所取得的成績(jī)，李想會(huì)說(shuō)出“總算實(shí)心了”這句話也不難理解了。

再來(lái)看看理想ONE 的產(chǎn)品力，和絕大部分新造車的路線不同，理想ONE是一臺(tái)增程式電動(dòng)車，一臺(tái)需要加油的電動(dòng)車，NEDC綜合續(xù)航超過(guò)800公里，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)32.8萬(wàn)元。較2019款車型，2020款車型配置升級(jí)，且價(jià)格不變。