朗逸可能是中國市場上爭議最大的車型，一邊很多“懂車人士”戲稱朗逸為德原朗，另一邊又有許多消費(fèi)者支持著它的高銷量。而之所以會(huì)有這么大爭議，主要因?yàn)楝F(xiàn)款朗逸是基于老舊的PQ34平臺(tái)，很多人覺著這個(gè)車不值。

但這一次朗逸PLUS卻使用了MQB平臺(tái)，可以說是和速騰、明銳和高爾夫站在了同一起跑線上。那么，在這個(gè)最大爭議點(diǎn)去除之后，朗逸PLUS和速騰他們還有什么區(qū)別呢？

造型設(shè)計(jì)采用了8代大眾的設(shè)計(jì)元素，悄悄地做到了國內(nèi)第一

朗逸真的是一款很討巧的車型，官方很清楚的知道現(xiàn)在7代大眾車型的內(nèi)飾，對(duì)于其他新款車型顯得有點(diǎn)老氣了。8代車型雖然做的不錯(cuò)，但距離進(jìn)入中國起碼還得有1-2年的時(shí)間。而朗逸PLUS則是剛好鉆了8代車型還未國產(chǎn)的空子，自己悄悄的用了8代大眾的設(shè)計(jì)元素，做到了國內(nèi)第一。

上圖為朗逸PLUS

上圖為最新款POLO三廂

上圖為8代捷達(dá)，也就是最新速騰

從外觀上來看，朗逸PLUS實(shí)際上就是拉長版的新POLO三廂。比較明顯就是朗逸PLUS的車燈造型和新POLO三廂和8代捷達(dá)（最新速騰）極其相似，都是開眼角的造型。而后尾燈則是比較有立體感的，尾燈有點(diǎn)往里凹，乍一看整個(gè)屁股有點(diǎn)小鴨尾的意思。而這兩點(diǎn)設(shè)計(jì)元素，都是現(xiàn)款速騰、明銳沒有的。

上圖為朗逸PLUS的內(nèi)飾

上圖為8代捷達(dá)的內(nèi)飾

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更加明顯，現(xiàn)款7代大眾內(nèi)飾是物理按鍵較多，屏幕較小，空調(diào)出風(fēng)口小，而且還在最頂上。而8代大眾和朗逸PLUS的內(nèi)飾，物理按鍵較少，屏幕大，空調(diào)出風(fēng)口細(xì)長，還在屏幕下方。除了視覺感官區(qū)別，新款內(nèi)飾在人性化設(shè)計(jì)上要比老款好很多。首先，出風(fēng)口在當(dāng)中就不會(huì)像老款一樣吹著頭疼。物理按鍵少了，下方儲(chǔ)物格的空間就大了。從整體上來講，新款優(yōu)于老款是必然的。

都叫PLUS了，朗逸的尺寸自然是有優(yōu)勢(shì)了

與同家族三款兄弟車型相比，朗逸PLUS是尺寸是家中最大的。分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，相比現(xiàn)款車型長度增加了65mm，寬度增加了41mm，高度增加了14mm，軸距增加了78mm。

唯一與它比較相近的是明銳的2686mm軸距，盡管數(shù)據(jù)相近，但兩輛車的側(cè)重點(diǎn)不同。明銳更多的后備箱空間，它的掀背車型和旅行車型最多都能達(dá)到1500L以上的行李箱容積。而朗逸PLUS根據(jù)官方的說法，它比較側(cè)重后排，后排坐墊加長了75mm，達(dá)到490-500mm的量級(jí)，解決了以往A級(jí)車為腿部空間犧牲坐墊長度的問題。順帶一提，還標(biāo)配了后排出風(fēng)口。

唯獨(dú)優(yōu)化了入門版動(dòng)力，朗逸很清楚自己的定位

朗逸PLUS一共有三款動(dòng)力，其中1.2T和1.4T與現(xiàn)款沒什么區(qū)別，并沒有國外最新的可變截面渦輪的1.5T，倒是把入門版的1.6L自吸升級(jí)了下。新款的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上有小幅提升，最大功率達(dá)到了116馬力，多了6馬力。雖然動(dòng)力提升不明顯，但油耗有所降低，目前公布的是工信部油耗5.5L，至于實(shí)際多少就看到時(shí)候的缸哥評(píng)測了。

朗逸與速騰、高爾夫、明銳最大的不同，朗逸十分了解中國消費(fèi)者

如果說高爾夫玩的是情懷和操控，速騰玩的是德味，明銳玩的是性價(jià)比和掀背。那么，朗逸玩的就是市場。如果是從購買者的角度，它比較符合10萬這個(gè)級(jí)別的需求。朗逸知道它對(duì)手的弱點(diǎn)在哪里，也知道在什么時(shí)候升級(jí)什么最明智。

就以獨(dú)立懸掛來說，這一次朗逸PLUS并沒有升級(jí)為獨(dú)懸，也許會(huì)被某些網(wǎng)上的鍵盤俠吐槽不夠良心。但朗逸這次升級(jí)了許多標(biāo)配，比如說LED燈光、電子手剎、自動(dòng)駐車、胎壓檢測、后排出風(fēng)口、后排USB接口等配置。如果你去問10萬元級(jí)別的消費(fèi)者，你愿意用獨(dú)立懸掛換這些標(biāo)配嗎，我想大多數(shù)人是不愿意的。

其實(shí)這也是朗逸為什么一直是銷量冠軍的原因，厲害之處就在于它能在成本、需求、價(jià)格三方面做到很好的平衡。在一個(gè)合適的價(jià)格里，消費(fèi)者拿到他想要的，廠家有錢賺。除了汽車愛好者有點(diǎn)那么看不起它，朗逸幾乎不存在“弱點(diǎn)”。

預(yù)測起售價(jià)9萬，15萬封頂

說了這么多，價(jià)格應(yīng)該是大家最關(guān)心的。目前官方還未正式公布，但缸哥預(yù)測朗逸PLUS應(yīng)該是9萬起步。因?yàn)槔室莺屠室軵LUS是同時(shí)銷售的，那價(jià)格自然是不會(huì)低于朗逸的。但它會(huì)高于凌渡和速騰嗎？缸哥不這么覺得，現(xiàn)在凌渡和速騰實(shí)際起售價(jià)在10萬左右，而朗逸起碼得拉開1萬的差距，也就是和明銳差不多。所以推測是9萬起售，頂配可以參考速騰，應(yīng)該在15萬左右。