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12月27日，距離廣汽與蔚來(lái)共同打造的品牌——合創(chuàng)僅發(fā)布221天之后，合創(chuàng)品牌旗下首款車型，定位中大型SUV的HYCAN 007就正式亮相預(yù)售。
HYCAN 007主力車型預(yù)售價(jià)為26-30萬(wàn)元起，并提供34萬(wàn)元起的星艦版（限量500臺(tái)/年）以及40萬(wàn)元起的私人定制版。
HYCAN 007已經(jīng)正式開(kāi)啟小訂，用戶可從HYCAN APP、小程序等官方頁(yè)面下訂。所有訂單用戶都可享終身免費(fèi)三電質(zhì)保、終身免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)、終身免費(fèi)無(wú)限流量的“三終身一限量”政策。HYCAN 007預(yù)計(jì)將于2020年4月份正式上市與交付。
HYCAN 007從外觀上看更接近于蔚來(lái)。正面融合了廣汽Aion LX的魅眼風(fēng)格與蔚來(lái)ES6的前臉風(fēng)格，并且融入了7的元素，7字大燈與7字尾燈前后呼應(yīng)，設(shè)計(jì)風(fēng)格比較潮流，更接近于蔚來(lái)。
但是其內(nèi)核采用了廣汽新能源GEP新一代純電專屬平臺(tái)打造，軸距達(dá)到2919mm，長(zhǎng)寬高分別為4879mm、1937mm、1680mm，相對(duì)價(jià)格來(lái)說(shuō)這個(gè)尺寸相當(dāng)具有吸引力。而且除了26萬(wàn)的版本，其余全部都擁有643km的續(xù)航里程，城市通勤一周一充、短程自駕游都完全不是問(wèn)題，即使是長(zhǎng)途出游，只要規(guī)劃好路線基本上不會(huì)因?yàn)槔m(xù)航而擔(dān)憂。
內(nèi)飾上則采用完全不同的三屏設(shè)計(jì)，7字形的三體屏將儀表盤、導(dǎo)航與多媒體區(qū)和操作控制區(qū)融為一體，從而形成以駕駛者為中心的環(huán)繞式全交互數(shù)字座艙，而且采用了現(xiàn)在流行的旋鈕式檔把。
此外，HYCAN007將會(huì)在廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)。
合創(chuàng)更深刻洞悉新一代都市人群的用車需求，并針對(duì)性的開(kāi)發(fā)了多種創(chuàng)新性的配置。
隨著城市的不斷擴(kuò)大，在路上的時(shí)間變得越來(lái)越多，僅以北京為例平均每天通勤時(shí)間就超過(guò)一個(gè)半小時(shí)。隨著輔助駕駛的不斷完善和移動(dòng)互聯(lián)的不斷發(fā)展，這一個(gè)半小時(shí)的時(shí)間需要被更好的利用。在這種全新需求推動(dòng)下，合創(chuàng)在車與人的智能交互上加入了一些有趣的創(chuàng)新元素。比如你可以和HYCAN 007有情感交流，就像是蔚來(lái)的NOMI一樣，在HYCAN 007的儀表臺(tái)上的小CAN除了能語(yǔ)音控制各個(gè)系統(tǒng)，還能與你聊天。
而且合創(chuàng)還在車上搭載了一個(gè)無(wú)人機(jī)，你甚至可通過(guò)小CAN控制車外無(wú)人機(jī)飛行。你也可以自己隨心操控，飛梭三體屏不只是一塊將信息化繁為簡(jiǎn)信息大屏，更是一塊讓你隨心所欲的智能大屏。
同時(shí)，廣汽蔚來(lái)更洞悉了中國(guó)城市消費(fèi)者全新的生活方式升級(jí)的需求。生活方式升級(jí)與消費(fèi)升級(jí)是相互對(duì)應(yīng)的，隨著中國(guó)的快速發(fā)展，在全新環(huán)境下成長(zhǎng)的年輕一代的生活方式有了很大的改變。以往城市人群更熱衷于在商圈、游樂(lè)場(chǎng)休閑，而這一代的城市人群更喜歡戶外、自駕等休閑方式。因?yàn)橹袊?guó)沒(méi)有拖掛式房車，所以SUV需要同時(shí)兼顧這些功能。而廣汽蔚來(lái)在HYCAN 007上加入了創(chuàng)新性的多功能電能矩陣（Electri-Matrix），實(shí)現(xiàn)了對(duì)外放電功能。除了樁對(duì)車充電，還能實(shí)現(xiàn)車對(duì)車、車對(duì)物充電，極大程度地?cái)U(kuò)充了用戶的生活方式，讓露天電影、戶外野炊，甚至是組建小型音樂(lè)會(huì)變?yōu)榭赡?，輕松享受新能源車帶來(lái)的生活樂(lè)趣。
在思考兩者合作之前，我想先問(wèn)一個(gè)問(wèn)題：蔚來(lái)為汽車行業(yè)帶來(lái)了什么？
以一些保守派的眼光來(lái)看，就算是續(xù)航650km的純電動(dòng)車也依舊是玩具，服務(wù)創(chuàng)新、設(shè)計(jì)創(chuàng)新新勢(shì)力也不過(guò)是嘩眾取寵的鬧劇。這些不成熟的東西，都應(yīng)該被扔進(jìn)時(shí)代的垃圾桶。
但是用更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光來(lái)看，正是這種不成熟才推動(dòng)了世界的發(fā)展。出現(xiàn)更晚的燃油車取代了更成熟的蒸汽車；而被譽(yù)為服務(wù)典范的4S店模式來(lái)源于1999年廣汽本田創(chuàng)新。
作為中國(guó)造車新勢(shì)力的領(lǐng)先者，蔚來(lái)開(kāi)啟了中國(guó)新能源車的研發(fā)與市場(chǎng)模式。在蔚來(lái)之前從來(lái)沒(méi)有一個(gè)自主品牌能夠在30萬(wàn)以上的產(chǎn)品這么接近主流市場(chǎng)。其自主研發(fā)的輔助駕駛系統(tǒng)更是領(lǐng)先國(guó)內(nèi)絕大部分企業(yè)。
同時(shí)，其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)甚至是豪華品牌都難以企及的，作為消費(fèi)者難道不應(yīng)該滿意這種服務(wù)，并希望成為行業(yè)標(biāo)桿，為什么反而是在聲討其燒錢？
但是同時(shí)蔚來(lái)缺乏自己的生產(chǎn)線，在傳統(tǒng)汽車消費(fèi)者中也缺乏足夠的品牌吸引力，這些都是蔚來(lái)的缺陷。
另一方面，廣汽作為傳統(tǒng)的汽車企業(yè)，也存在著天然的弱項(xiàng)。
首先是服務(wù)，一直專注于4S店的傳統(tǒng)企業(yè)想要轉(zhuǎn)向全透明的線上渠道、轉(zhuǎn)向蔚來(lái)中心的模式基本上不可能；其次是智能化，廣汽傳統(tǒng)車企的品牌基因決定了其智能技術(shù)難以超越新勢(shì)力，即使是強(qiáng)如大眾、通用、福特也是通過(guò)收購(gòu)才擁有領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
而在現(xiàn)在的語(yǔ)境下，車已經(jīng)成為了移動(dòng)的智能終端，軟件+硬件才是一輛車的完全體，雙方想要突破目前的尷尬地位，合作是最佳的選擇。
廣汽與蔚來(lái)合作不僅是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，也是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。這種傳統(tǒng)巨頭與新勢(shì)力的合作不是首次，但廣汽與蔚來(lái)確實(shí)目前合作最有深度的。
兩者合作誕生的合創(chuàng)則補(bǔ)齊了雙方的短板，同時(shí)擁有廣汽的成熟車輛研發(fā)體系、高品質(zhì)的制造水準(zhǔn)和高質(zhì)量，以及蔚來(lái)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化的優(yōu)勢(shì)。并且集合雙方品牌的吸引力，擴(kuò)大了智能純電動(dòng)車的用戶基數(shù)。
這樣的合作無(wú)論是對(duì)于雙方還是消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是一件好事。不僅讓HYCAN 007成為一輛續(xù)航、智能、輔助駕駛都處于領(lǐng)先水平，價(jià)格也位于主流區(qū)間，更在服務(wù)資源上，相互整合。HYCAN 007充分將擁有HYCAN+廣汽+蔚來(lái)三方交付、服務(wù)資源鏈合，以及全方位能源服務(wù)體系。
并且廣汽蔚來(lái)將會(huì)利用廣汽新能源工業(yè)4.0體系下的先進(jìn)工廠，讓廣汽蔚來(lái)的車擁有差異化、個(gè)性化的定制服務(wù)，滿足每一位用戶的獨(dú)特需求。不知道你怎么想，我反正覺(jué)得合創(chuàng)很有未來(lái)。
有人將廣汽與蔚來(lái)的合作理解為在新能源車寒冬之中抱團(tuán)取暖。但是我更愿意相信合創(chuàng)將通過(guò)雙方的合作，在技術(shù)、服務(wù)等各方面實(shí)現(xiàn)兩者1+1>2的效果，激發(fā)出市場(chǎng)的潛力，讓新能源車的春天更快的到來(lái)。
