新一代本田CR-V基于全新平臺研發(fā)，并搭載一系列新動力。新車已于日前在美國投入路試，雖然偽裝嚴密，但確信車身尺寸將獲得全面增長。由于繽智的面世，本田產(chǎn)品規(guī)劃師需要通過提升CR-V拉大與繽智的定位差距，這導致車身尺寸的增長，甚至可能會首次提供第三排座椅。這意味著CR-V的競爭對手也會有所調整。

全新本田CR-V與新近上市的新一代思域共享底盤，預計軸距將在現(xiàn)有基礎上增長80毫米，車身長度增加50毫米，三圍尺寸與日產(chǎn)奇駿相當。CR-V在美國和中國市場都受到歡迎，但面對競爭對手的進步，相對實力正在滑落。新一代CR-V的外形設計將比現(xiàn)款更前衛(wèi)更激進，本田希望能夠吸引更多年輕買家。車頭將采用已經(jīng)家族化的飛翼式進氣格柵，配搭細長的LED前大燈。車尾的造型更加硬朗，配備與沃爾沃有些神似的L型尾燈和更寬闊的尾門。

動力系統(tǒng)也將獲得全面革新，除了已確認投產(chǎn)的1.0升直列三缸和1.5升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機外，還將為歐洲市場準備升級后的1.6升柴油發(fā)動機。另外，2.0升自然吸氣發(fā)動機可能將獲得直噴等新技術的加持，目前還沒有插電式混合動力系統(tǒng)的消息。但面對不斷收緊的排放法規(guī)，混合動力系統(tǒng)應該會在上市后擇機推出。

四驅系統(tǒng)依舊是新一代CR-V的選裝配置，但亮點在于9前速自動變速箱，這將助推燃油經(jīng)濟性的提升。入門配置仍然是前驅系統(tǒng)，配搭6前速手動變速箱。

技術和品質的進步是新一代CR-V提升競爭力的重要途徑。本田新社長八鄉(xiāng)隆弘為2017年制定的年銷售目標為600萬輛，而實現(xiàn)這一目標的重要舉措就是專注于品質的提升。預計新一代CR-V將采用更高級的材料，更厚實的隔音，更先進的信息娛樂系統(tǒng)。