斟酌了半分鐘，我還是決定用“野馬”這個通俗易懂的詞！

都知道因為野馬汽車的原因，福特野馬不得不用英文名Mustang，然后一些沙雕音譯就出來了。

比如“馬屎丹”、“馬屎唐”，拜托，人家1962年就叫野馬了哎。

Ps.再說都這么久了，我尋思著野馬汽車也該倒閉了吧？那還管得著嗎！

出于好奇心K哥去搜了一波度娘，萬萬沒想到，人家活得好好的。。。甚至將推出一系列新車，比如這臺博駿轎卡。

嘿，川汽你真他N的還真是個天才！

前面是轎車，后面是小卡，Coupe Utility算是被你玩明白了。吉利學(xué)著點。

價格僅售53,800元，u1s1，我心動了?。≠I回來改成HellaFlush，看膩了就加個車頂變成移動房車，沒錢了就改成天津大麻花販售車，總有一種適合你。

咳咳，扯遠了，今天的主題是下一代野馬，Mustang 2024！

隨著時間的推進，下一代野馬已經(jīng)完成了騾車測試，正式版的車身部件也被安裝在了測試車上。根據(jù)外媒曝光的諜照，下一代野馬基本長這樣。

雖然有著厚厚的偽裝，但K哥用放大鏡還是在細節(jié)處看到了一些端倪。

比如前保險杠和機蓋連接處更加下滑了，類似鯊魚鼻的設(shè)計。大燈下方的“側(cè)進氣口”有多條向內(nèi)傾斜的“利爪”飾條，攻擊性比現(xiàn)款更強。

燈組就不太好辨別了，但從外面那塊布的形狀看，改動幅度應(yīng)該不小。

車身側(cè)面依舊保持了Pony Car的造型，這也是野馬能成為經(jīng)典的重要因素，想想第四代野馬都被魔改成什么樣了。

但K哥想了很久也沒弄明白，頂部隆起的那一塊是什么，如果是車頂尾翼那也太奇怪了吧？完美破壞了流暢的溜背。

車尾可以看到比現(xiàn)款更翹，而且更加方正/有棱有角，有點像5代野馬的設(shè)計。該說不說，5代謝爾比真的是帥炸了！

從那塊白色的布罩看，尾燈不出意外會大改。樣子K哥倒是還能接受，也符合時下流行的趨勢。

底部的雙邊四出排氣不用說了，下一代野馬還是燃油車。

清一清嗓子，讓我們喊出那句響亮的口號：美式大V8，環(huán)保去他的！

至于動力規(guī)格，目前還沒有明確的消息，但V8和四缸發(fā)動機應(yīng)該不會缺席，有可能會新增輕混系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)。

看完諜照K哥又找了一波外媒的假想圖，不然搞得大家云里霧里的。

從以上的信息看，這個版本的還原度還是挺高的，就是鼻頭短了點，實際應(yīng)該更下沉一些。我覺得是變好看了，回到了5代的那種精氣神兒。

車尾可以參考這一版，和諜照的相似度也很高。

就是這一版時間出得比較早，當時是當電動野馬預(yù)想的，所以把排氣口封上了。

其他還有一些諜照，但沒有參考性，一臺是蒙迪歐轎跑版，另一臺則是拍扁的電馬。典型的空想主義，生搬硬套現(xiàn)有的車型，特別是第一款，K哥強烈譴責(zé)！

說完外觀還沒完呢！新Mustang的內(nèi)飾諜照也曝光了，你不想瞅一眼？

新車換上了兩塊中國人最熟悉的懸浮式大聯(lián)屏，尺寸還不小，放大左側(cè)那一塊屏還能看到模糊的中控臺全貌。

大致輪廓和現(xiàn)款應(yīng)該差不多，把中間的出風(fēng)口移到下面了，然后塞了一塊中控屏上去。所以實際效果不會太low，還是挺美式的，可以參考一下坦克300嘛！

T字區(qū)和現(xiàn)款的差異也不大，擋把還是同款，一點都沒有變！

也許福特深諳真男人就猛拉擋把這個道理，換成大眾那種“蘭花指”電子擋把，可能車主會把整臺車拍爛。。。

常用功能鍵都采用了物理按鍵，下方還設(shè)計了一個儲物格，內(nèi)含豐富的電源接口（其實也就兩個），勉強把點煙器接口也算上吧。

由于下一代野馬公布的信息不多，K哥就先說這么多，之后有什么消息再補。

按照計劃，這臺車應(yīng)該會比想象中更早出現(xiàn)，在2023年可能就會發(fā)布。而在2024年的Rolex迪通拿24小時耐力賽上，福特將會攜第七代野馬GT3參賽。

我說等七代野馬出來，二手野馬應(yīng)該能抄一波底了吧？