【EV有車報】12月份新能源車市場都有什么事件？
【有車以后 EV有車報】是有車以后推出的關(guān)于新能源汽車的新聞欄目，每周和每月會上線更新，回顧過去一段時間內(nèi)新能源汽車的重磅新聞。下面小編就為大家盤點在2019年的最后一個月里新能源汽車領域又發(fā)生了哪些大事件，點擊圖片即可查看新聞詳情。
12月3日，工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）并公開征求各方意見。征求意見稿中提到，對2025年中國新能源汽車銷量提出更高目標，新能源新車銷量占比從原來的20%提升至25%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比30%。
新聞熱評：
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網(wǎng)友“一刀”：還是燃油車好。
網(wǎng)友“虎&哥”：等著技術(shù)完善才會考慮一下，不然買來過幾年就沒實力換新的電瓶了。
有車點評：
2020年新能源汽車的新車銷量目標是200萬輛，而2025年則是700萬輛，對于這個目標能否達成行業(yè)內(nèi)普遍持悲觀態(tài)度。如果按照之前規(guī)劃2025年全國汽車年產(chǎn)銷3500萬輛來算，到2025年新能源汽車占比25%也就是達到875萬輛，這個目標將會更加高。
12 月 11 日，小鵬汽車正式宣布與蔚來 NIO Power 簽約，雙方就充電業(yè)務展開互聯(lián)互通合作，為車主提供便利的出行充電體驗。目前小鵬和蔚來的車主均可以通過各自的APP掃描對方的充電樁進行充電。
新聞熱評：
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網(wǎng)友“清水無痕”：沒有永遠的朋友，也沒有永遠的敵人， 小鵬汽車與蔚來NIO Power達成合作。
網(wǎng)友“大?！保撼潆姌兜暮献骺梢猿浞掷觅Y源，形成互補，實現(xiàn)充電樁的利用率。
有車點評：
目前小鵬汽車除了自己建設的超級充電站之外，還與特來電和這次的蔚來 NIO Power達成合作，這樣一來對于公共充電是一個很好的解決辦法。另外從小鵬的角度來看，這樣的做法似乎也能夠做到事半功倍的充電服務效果。對于蔚來來說，這樣能夠進一步的解決車主的里程焦慮，加上已有的換電技術(shù)和一鍵加電，蔚來的車主之后充電會更加方便。
12月19日晚，愛馳U5正式上市,補貼后售價區(qū)間為19.79-29.21萬元,共推出4款配置車型。其中，采用電池租賃方案的PRO版售價為14.79萬元，每月租賃費用1667元。另外，愛馳汽車將于2020年3月份舉行的日內(nèi)瓦車展發(fā)布愛馳U6，2021年內(nèi)發(fā)布愛馳U7。其中，愛馳U6定位純電轎跑SUV，U7則是定位純電7座SUV。
新聞熱評：
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網(wǎng)友“清水無痕”：造車新勢力愛馳，在電動汽車扎堆扎堆的今天，所出的產(chǎn)品沒有點顛覆消費者東西，別說壯大，就連生存都費勁。
網(wǎng)友“A大同紅星禮品瓷器”：愛馳的計劃很“美好”，可是現(xiàn)實很骨感，所以得付出汗水才有未來。
有車點評：
智能電動車與傳統(tǒng)燃油車的區(qū)別之一就是，智能電動車更新迭代的時間間隔短得多。創(chuàng)立3年的愛馳汽車目前已經(jīng)成功上市第一款車型，隨后的產(chǎn)品也會按部就班鋪開。期待日內(nèi)瓦車展發(fā)布的第二款量產(chǎn)車型——愛馳U6給消費者帶來的驚喜。
寶馬在其海外官方社交媒體中，宣布了旗下新能源銷量超過50萬輛這一消息。同時，寶馬董事會主席奧利弗·齊普斯（Oliver Zipse）在一份聲明中還表示，50萬輛是對寶馬最好的證明，寶馬正大幅加快步伐，為用戶提供電氣化產(chǎn)品，力爭“兩年內(nèi)”讓100萬輛寶馬電動汽車上路。
新聞熱評：
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網(wǎng)友“清水無痕”：寶馬汽車真不愧為BBA車，燃油和電動汽車都是賣點高的車型。
網(wǎng)友“全”：越來越多的人選擇新能源汽車，這個是好消息。
有車點評：
寶馬的新能源車目前主要以i3居多，在國內(nèi)市場上530Le和X1 PHEV也為寶馬的新能源車帶來了一定的銷量。目前寶馬正在加快新的新能源戰(zhàn)略布局，新產(chǎn)品到底如何倒是值得期待。
12月27日，廣汽蔚來合創(chuàng)品牌發(fā)布了旗下首款車型——007，這臺與詹姆斯·邦德代號同名的中型純電動SUV在現(xiàn)場公布了預售價，最基礎的Base版26萬起、PLUS版28萬起、TOP版30萬起、STARSHIP星艦版34萬起、SUPREME私人定制版40萬起。
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網(wǎng)友“水中日月”：時代變了，詹姆斯邦德該有輛屬于自己的電動車了！
網(wǎng)友“莫忘”：我要慢慢消化消化，這車子里邊的配置太豐富，信息量太大了。
有車點評：
合創(chuàng)007的定位介于廣汽新能源Aion LX和蔚來ES6之間，能共享NIO Power的一鍵加電為合創(chuàng)加了不少分數(shù)，但要注意的是該車不支持蔚來的換電服務。從Aion LX實測701km的續(xù)航成績來看，大家也不需要太為合創(chuàng)007的續(xù)航里程感到擔憂，第一批新車預計明年4月份進行交付，我們拭目以待。
12月28日，威馬汽車官方宣布將于2020年4月份舉行的北京車展發(fā)布7系轎車。據(jù)了解，7系轎車將基于威馬的轎車平臺打造，NEDC續(xù)航700km+，并且具備L3&L4級自動駕駛能力和配備5G智能座艙。
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網(wǎng)友“大雪”：續(xù)航里程700公里，自動駕駛帶5G智能座艙，果然是概念十足。
網(wǎng)友“水中日月”：別攔我，我的寶馬7系不要了！換成威馬7!
有車點評：
其實早在今年的9月份，威馬就透露過要造轎車的計劃。據(jù)了解，7系轎車不一定是最終車型的命名，但是定位純電動中型車是可以確定的，預計2021年上半年正式上市并交付。目前能造轎車的造車新勢力車企鳳毛麟角，此前廣州車展公布預售價的小鵬P7是其中之一。如無意外，威馬7系轎車未來將會與小鵬P7直接形成競爭關(guān)系。
12月28日，蔚來在深圳春繭體育中心舉辦了2019 NIO Day活動，在活動上發(fā)布了旗下的EC6和新ES8兩款新車。EC6定位于一款純電轎跑SUV，采用了時下流行的Coupe式造型設計。另外蔚來還推出了新ES8，與老款車型相比，新車除了在外觀上面有細微的調(diào)整之外，在動力方面有所調(diào)整。
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網(wǎng)友“雨花石”：國貨當自強，希望國產(chǎn)車越來越好，走出國門走向世界。
網(wǎng)友“明”：不錯不錯，蔚來EC6轎跑SUV剛首發(fā)，新款ES8又開始來上市了，蔚來汽車速度夠快啊！
有車點評：
從第一眼看到EC6的感受來說，EC6算是一部比較好看的轎跑型SUV。而新的ES8除了動力系統(tǒng)的調(diào)整和新的電池包之外，還根據(jù)現(xiàn)在ES8車主的建議做出了多項外觀內(nèi)飾以及配置方面的調(diào)整。
12月30日，離2019年結(jié)束還有1天，特斯拉官方宣布國產(chǎn)Model 3首批車輛正式交付，車主為15名特斯拉內(nèi)部員工。此次交付的車輛為在中國上海超級工廠制造的Model 3標準續(xù)航升級版，目前官方售價為35.58萬元，綜合續(xù)航里程為445km，百公里加速時間5.6秒。
評：
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網(wǎng)友“阿根”：特斯拉這樣做，說明我們的國產(chǎn)品牌汽車市場競爭越來越激烈了。
網(wǎng)友“千金難買”：這個內(nèi)飾也是沒誰了？如果不是那塊顯示屏，簡直慘不忍睹。
有車點評：
國產(chǎn)特斯拉Model 3于2019年5月31日公布價格，上海超級工廠從2019年1月份動工，這號稱“上海速度”十分驚人。據(jù)了解，面向內(nèi)部員工以外的車主交付將于2020年初開啟，屆時將會有更多的中國車主開上上海制造的Model 3。
12月30日，長城汽車股份有限公司發(fā)表公告稱，其與寶馬（荷蘭）控股公司合資成立的光束汽車正式獲得營業(yè)執(zhí)照。一個月前，光束汽車項目在江蘇省張家港市正式奠基，這是寶馬品牌在全球范圍內(nèi)的首家新能源合資公司。其中長城和寶馬各持股50%，注冊資金為17億元人民幣，總投資額約為51億元人民幣。
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網(wǎng)友“清水無痕”：長城與寶馬合資成立光束汽車，未來汽車是強強聯(lián)手的天下。
網(wǎng)友“將軍”：寶馬和長城汽車都比較不錯的呢，加油。
有車點評：
根據(jù)此前規(guī)劃，光束汽車首款產(chǎn)品將是一款純電動緊湊型SUV，續(xù)航里程在500km以上，而第二款車型則是MINI純電動版車型，預計將于2021年投產(chǎn)。對于寶馬在國內(nèi)的新能源車市場來說，這也算是踏出了重要的一步。
蔚來官方在12月30日晚間發(fā)布了其2019年第三季度的財報，2019年第三季度總營收為18.4億元，超過此前市場預期的16.32億元，去年同期營收為14.7億元，環(huán)比增長21.8%，同比增長25%。
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網(wǎng)友“水中日月”：虧的比去年少多了！蔚來的春天要來了嗎？
網(wǎng)友“流金歲月”：只有增益收入提高了，利潤才會提高！加油
有車點評：
蔚來一年一度的NIO Day剛剛落下帷幕，這次發(fā)布的第三季度財報和這次NIO Day一樣，讓人看到了不少希望。目前對于蔚來而言，提高資金的利用效率、創(chuàng)造更大的營收仍然是一個首要任務。