?寶馬將停產(chǎn)四渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)

?寶馬旗下的50d系列車型將面臨停產(chǎn)

?替代型號將加入輕混系統(tǒng)

國內(nèi)買不到寶馬的柴油車，所以了解寶馬的B57系列柴油發(fā)動機(jī)的人并不多。最近海外消息指，寶馬代號為B57D30S0的發(fā)動機(jī)，將在2020年夏季停產(chǎn)，同時也牽連到旗下搭載這款發(fā)動機(jī)的所有50d系列車型。

寶馬B57D30S0發(fā)動機(jī)，實際是一臺3.0L直列六缸柴油發(fā)動機(jī)，配備了四顆渦輪增壓器。2015年，這款發(fā)動機(jī)替代原有的N57系列三渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機(jī)，并率先搭載于同期的寶馬750d/Ld車型，后來還搭載到寶馬M550d旅行版及寶馬X7 M50d上面。

這臺四渦輪怪物的性能有強(qiáng)橫的扭矩，參考寶馬X7 M50d，它最大可以輸出400匹馬力，峰值扭矩達(dá)到760?！っ祝ぞ胤矫姹葘汃RX5 M搭載的4.0L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)還要強(qiáng)10?！っ?。

可惜，歐盟的排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)苛，2020年開始，他們將實施全新的排放標(biāo)準(zhǔn)，這款扭矩強(qiáng)悍的柴油發(fā)動機(jī)顯然被點中死穴。新標(biāo)準(zhǔn)要求，新車二氧化碳的平均排放限額為95g，而這款柴油發(fā)動機(jī)則達(dá)到154-163g。

因此，寶馬這款B57D30S0發(fā)動機(jī)將會在2020年夏季正式停產(chǎn)，而搭載這款發(fā)動機(jī)的50d、M50d車型也不會再推出。不過，寶馬還沒完全放棄柴油發(fā)動機(jī)，40d車型所搭載的B57D30T0雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)依然繼續(xù)保留，成為寶馬最強(qiáng)的柴油發(fā)動機(jī)。

接下來，這款B57D30T0雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)還會增加輕混系統(tǒng)，以此降低排放，應(yīng)對歐盟全新的排放標(biāo)準(zhǔn)。

其實，很多汽車品牌早已開始放棄大排量的柴油發(fā)動機(jī)，包括大眾、沃爾沃等等。而柴油發(fā)動機(jī)也并非是寶馬的唯一出路，類似寶馬5系530e插電式混合動力車型也是其中一種解決方案，盡管這種方面有點鉆空子的嫌疑，但至少可以保留一點過渡時間。

網(wǎng)友評論

@尋找當(dāng)年的夏雨荷：最重要是排放門一搞，不敢研究柴油發(fā)動機(jī)了。

@KU7766：之前說柴油機(jī)如何如何好，現(xiàn)在突然一個反轉(zhuǎn)，真打臉了，我們決策原來是對的。

@哈哥的第一：排放處理設(shè)備越來越大塊，寶馬不可能拆掉傳動軸讓給它吧！