一、好貴的寶沃

大家還記得BBA的同門(mén)兄弟寶沃嗎？除了攀親戚，不走尋常路的它今年又出神操作。前不久，漫哥看到一則廣告是這樣的：

雖然"百年品牌"、"德國(guó)寶沃"已經(jīng)淪為笑柄；雖然被神州收購(gòu)；雖然缺席了今年國(guó)內(nèi)三大車(chē)展，但好歹人家年底仍推出了一款毫無(wú)亮點(diǎn)的小型SUV寶沃BX3啊！這是誰(shuí)在落井下石？竟黑我家寶沃"好貴"！

仔細(xì)一看廣告詞："他來(lái)了，德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)——貴——德國(guó)工業(yè)4.0智造——貴——三年征戰(zhàn)達(dá)喀爾——貴——終身質(zhì)保。貴才能好，好才能貴。百年寶沃——好貴！"

"他來(lái)了，德國(guó)工業(yè)4.0智造——貴——79%航母級(jí)鋼材——貴——終身質(zhì)保。貴——貴才能好，好才能貴。百年寶沃——好——貴！"

天啊！如果不是自黑的話(huà)，這智商基本可以告別汽車(chē)行業(yè)了。

二、翻騰的奔騰

比起寶沃的營(yíng)銷(xiāo)能力，一汽奔騰高的可不是一星半點(diǎn)。同樣宣傳質(zhì)量好，他們選擇用直升機(jī)摔一輛奔騰X40。在汽車(chē)落地之前將繩子松開(kāi)，讓車(chē)自由翻滾，通過(guò)模擬車(chē)輛在高速情況下翻滾，足夠吸引眼球了。

結(jié)果也相當(dāng)讓人滿(mǎn)意，經(jīng)過(guò)翻滾后的奔騰X40，A、B柱并沒(méi)有發(fā)生變形，圍觀群眾紛紛對(duì)車(chē)身質(zhì)量進(jìn)行了表?yè)P(yáng)。

可照片發(fā)到網(wǎng)上之后問(wèn)題來(lái)了。車(chē)輛在經(jīng)歷如此劇烈的翻滾，車(chē)內(nèi)假人的人頭甚至在翻滾中出現(xiàn)移位了，卻不見(jiàn)安全氣囊彈出。奔騰趕緊解釋?zhuān)踩珰饽椅磸棾龅脑蚴且驗(yàn)闇y(cè)試車(chē)輛沒(méi)有通電導(dǎo)致的，可誰(shuí)的車(chē)會(huì)在不通電的情況下開(kāi)進(jìn)高速?。?/span>說(shuō)好的模擬高速翻滾呢？

一番神操作之下，給網(wǎng)友留下的唯一印象是，假人那一副生無(wú)可戀的臉。

三、"翻車(chē)"的特斯拉Cybertruck

說(shuō)到對(duì)質(zhì)量的宣傳，最為重視的車(chē)企是特斯拉，老板總是親自上陣。在電動(dòng)皮卡Cybertruck的發(fā)布會(huì)上，馬斯克馬老板決定親自向世界車(chē)迷展示Cybertruck的防彈玻璃質(zhì)量，最終成就了一段車(chē)圈首發(fā)即"翻車(chē)"的經(jīng)典。

為了展示Cybertruck的車(chē)窗玻璃有多瓷實(shí)。信心滿(mǎn)滿(mǎn)的馬老板決定親自用金屬球砸向Cybertruck，可車(chē)窗一砸就裂了，現(xiàn)場(chǎng)一度很尷尬。馬老板畢竟是見(jiàn)過(guò)世面的人，他臨危不懼，當(dāng)即要求助手再試一遍，以便證明是自己力氣太大的原因。

但豬隊(duì)友明顯沒(méi)領(lǐng)會(huì)馬老板的意圖……然后，第二塊車(chē)窗也被砸了一個(gè)洞。部分觀眾以為是搞笑環(huán)節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)一度變成歡樂(lè)的海洋。而馬老板雙手插兜，臉上是大寫(xiě)的尷尬……半天擠出一句："還有改進(jìn)的空間。"

四、"超跑"的邁邁

如果是特斯拉是用老板來(lái)搞笑的話(huà)，那有個(gè)叫賽麟的美國(guó)品牌，就是用生命來(lái)搞笑了。今年，賽麟決定大舉進(jìn)攻中國(guó)市場(chǎng)，于是請(qǐng)來(lái)了杰森·斯坦森和吳亦凡兩個(gè)流量擔(dān)當(dāng)，在北京鳥(niǎo)巢體育館舉行了一場(chǎng)盛大的發(fā)布會(huì)，推出了賽麟在國(guó)內(nèi)的首款車(chē)型，官方稱(chēng)之為"城市電動(dòng)小跑車(chē)"邁邁。

國(guó)人印象中的小跑車(chē)是這樣的：

而賽麟邁邁是這樣的：

長(zhǎng)寬高分別為2995mm×1600mm×1580mm，軸距1920mm，最大續(xù)航里程為305公里。這尺寸、外觀明明就是歐拉R1嘛。

再看看參數(shù)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為80kW（109hp）,峰值扭矩250N·m，最高車(chē)速100km/h，就這堪比"老年代步車(chē)"的輸出數(shù)據(jù)還想拿到跑籍？當(dāng)我沒(méi)讀過(guò)駕校么！

再看價(jià)格，補(bǔ)貼后起售價(jià)為15.88萬(wàn)元，太逗了吧，這樣的車(chē)賣(mài)16萬(wàn)？而歐拉R1補(bǔ)貼后起售價(jià)才7.18萬(wàn)元。這么簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)題，當(dāng)我沒(méi)讀過(guò)小學(xué)么。

結(jié)果，自11月11日在天貓商城上架以來(lái)，邁邁的訂單不足10筆，這是連老板的親友都不買(mǎi)了。如今，天貓上已經(jīng)搜不到關(guān)于邁邁的信息，賽麟的官方店鋪已下線(xiàn)。甚至打開(kāi)賽麟汽車(chē)的官網(wǎng)，也沒(méi)有任何關(guān)于賽麟邁邁的介紹。這操作，過(guò)把癮就死?。?/span>

五、烏龍的奧迪

11月13日，奧迪在微信朋友圈投放的一則廣告瞬間點(diǎn)燃了一個(gè)平常的周三。原本是奧迪在微信朋友圈投放了奧迪Q8的視頻廣告，但播放的卻是英菲尼迪的宣傳視頻，視頻最后展示的也是英菲尼迪的品牌標(biāo)志和宣傳語(yǔ)。這使得奧迪和英菲尼迪直接上了微博熱搜。

騰訊后來(lái)針對(duì)這一烏龍事件發(fā)布了致歉聲明，原來(lái)總計(jì)花費(fèi)只花了202元就讓兩家車(chē)企得到海量的曝光度，這營(yíng)銷(xiāo)堪稱(chēng)神操作了。

而且后續(xù)的操作更神。

英菲尼迪隨后在官方微博上做出示愛(ài)式的回應(yīng)：

隨后奧迪的回應(yīng)再直接撒了一波狗糧。

從價(jià)格成本和最終結(jié)果來(lái)看，這次投放的烏龍事件，不管是無(wú)意的還是策劃好的，反正是一戰(zhàn)封神了。看來(lái)，寶沃要學(xué)的東西還很多。

六、言出必行的賈總

這些年，雖然車(chē)沒(méi)見(jiàn)到，但造車(chē)的賈總一直保持不錯(cuò)的熱度。今年也沒(méi)閑著，10月，賈躍亭在美國(guó)主動(dòng)申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組。并表示進(jìn)行個(gè)人破產(chǎn)重組是為了更好的解決身上巨額債務(wù)，為此賈躍亭還辭去了法拉第未來(lái)（FF）CEO職務(wù)轉(zhuǎn)任CPUO（首席產(chǎn)品和用戶(hù)官）。

說(shuō)的倒是信誓旦旦，但明眼人一看，就知道是將自身的債務(wù)與FF做捆綁，繼續(xù)"畫(huà)大餅"。這讓國(guó)內(nèi)諸多賈躍亭的債權(quán)人非常不滿(mǎn)，趕緊直奔美國(guó)打官司，以阻止賈躍亭進(jìn)行個(gè)人破產(chǎn)重組。（因?yàn)檎f(shuō)好下周回國(guó)的賈總一直不肯回國(guó)）

據(jù)消息顯示，賈躍亭身負(fù)債務(wù)總計(jì)約為37.7億美元。而他提交的四張銀行賬單，卻只有6萬(wàn)美元資產(chǎn)，律師和美國(guó)司法部官員質(zhì)詢(xún)其開(kāi)支細(xì)節(jié)時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，他在美國(guó)的消費(fèi)水平遠(yuǎn)超這個(gè)額度，且有多處房產(chǎn)轉(zhuǎn)名親友名下。這把沒(méi)怎么見(jiàn)過(guò)世面的美國(guó)受托人執(zhí)行辦公室（US Trustee）的官員氣壞了，他們向法院提交了一份措辭激烈的意見(jiàn)書(shū)。

指責(zé)賈躍亭作為債務(wù)人和個(gè)人破產(chǎn)重組申請(qǐng)者，毫無(wú)個(gè)人信用可言，財(cái)務(wù)情況糟糕，未盡到作為個(gè)人破產(chǎn)重組申請(qǐng)者的誠(chéng)信義務(wù)："債務(wù)人持續(xù)地進(jìn)行不誠(chéng)信的行為。這些行為在申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)之前就已存在，并且持續(xù)到申請(qǐng)之后。如果這些行為不被制衡，將會(huì)阻礙破產(chǎn)重組的順利實(shí)施，并且剝奪債權(quán)人獲得賠償?shù)膽?yīng)得權(quán)利。"

至此，吃瓜群眾終于明白當(dāng)年那句名言的意思了，原來(lái)是說(shuō)給債主聽(tīng)的。想收回錢(qián)？想得美，你們?yōu)閴?mèng)想窒息吧！

七、加水就走的汽車(chē)

以為賈躍亭是頂級(jí)忽悠了，但還有更忽悠的。法拉第未來(lái)至少還有PPT造車(chē)，下面這個(gè)只用水氫發(fā)動(dòng)機(jī)的概念，就獲得了市委書(shū)記點(diǎn)贊。這就是龐青年和他的青年汽車(chē)。

2019年5月22日，南陽(yáng)日?qǐng)?bào)網(wǎng)頭版刊發(fā)了一篇題為《水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽(yáng)下線(xiàn)，市委書(shū)記點(diǎn)贊！》的新聞。報(bào)道上稱(chēng)，青年汽車(chē)的"水氫發(fā)動(dòng)機(jī)"的動(dòng)力技術(shù)已正式下線(xiàn)，車(chē)輛只需加水即可行駛。

"車(chē)輛只需加水即可行駛"這句，打開(kāi)了新世界的大門(mén)，水確實(shí)由兩個(gè)氫原子和一個(gè)氧原子組成，氫和氧也確實(shí)是可以燃燒，可要分解出氫和氧至少需要一個(gè)車(chē)間的設(shè)備，而且分解成本遠(yuǎn)比加一箱汽油高得多，如何在一臺(tái)沒(méi)有多余空隙的汽車(chē)?yán)?，零成本完成分解呢?/span>眾多學(xué)過(guò)數(shù)理化的吃瓜群眾于是爭(zhēng)相一探究竟。

答案當(dāng)然是沒(méi)有答案的了，這輩子都不可能有答案。事后河南南陽(yáng)政府改口稱(chēng)"尚未認(rèn)證驗(yàn)收，此事系記者報(bào)道信息不準(zhǔn)確，目前已要求涉事集團(tuán)負(fù)責(zé)人龐青年寫(xiě)情況說(shuō)明"。轟動(dòng)一時(shí)的"水氫汽車(chē)"的鍋就這么讓記者背了。

其實(shí)在2008年，嘗到過(guò)"補(bǔ)貼"苗頭后的青年汽車(chē)就開(kāi)啟了在全國(guó)各地的忽悠之旅，濟(jì)南、連云港、六盤(pán)水、鄂爾多斯、杭州蕭山、石嘴山、海寧、泰安等地都留下了青年汽車(chē)的足跡，具體有多少斬獲已無(wú)從得知。但被列為"老賴(lài)"20余次的龐青年，仍然憑這個(gè)"沙雕"項(xiàng)目，在2018年9月與南陽(yáng)市人民政府達(dá)成項(xiàng)目合作框架協(xié)議，并簽訂了雙方氫能源汽車(chē)項(xiàng)目合作框架協(xié)議。項(xiàng)目總投資83.16億元，其中南陽(yáng)市政府平臺(tái)出資40億元。

說(shuō)說(shuō)結(jié)果吧，今年11月，根據(jù)人民法院官網(wǎng)的發(fā)布公告顯示，于2019年10月21日裁定終結(jié)青年汽車(chē)破產(chǎn)程序。盡管龐青年手里還有濟(jì)南青年、金華青年等多家公司，但青年汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入到了徹底的停擺狀態(tài)，其生產(chǎn)資質(zhì)也已經(jīng)給了賽麟邁邁。就是上面提到的那個(gè)賣(mài)出去10臺(tái)車(chē)的邁邁，反正都是忽悠，或許不是一家人，不進(jìn)一家門(mén)吧。

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