從2017年起，每年一度的蔚來日（NIO Day）幾乎成了車主的盛會，今年可以把“幾乎”給刪去，因?yàn)樗褪恰?/span>

12月28日，2019蔚來日在深圳灣體育中心春繭體育館舉行，今年的主題是“Believe in Better ”，現(xiàn)場共有7300余名蔚來??和朋友，以及有來自55個分會場和線上的無數(shù)觀看直播的觀眾觀看。

以往車主們都是當(dāng)客人來參加趴體，這次直接挽起袖子當(dāng)起主人公，深度參與今年蔚來日的創(chuàng)意、編排、統(tǒng)籌。蔚來日當(dāng)天，深圳用戶自發(fā)組織車隊前往機(jī)場和火車站，接送來自全國的用戶與嘉賓，活動現(xiàn)場各處也活躍著用戶志愿者的身影。節(jié)目，蔚來車主自己編，車主故事從頭穿插到結(jié)束；嘉賓，蔚來車主自己上，李寧現(xiàn)場簽名與蔚來的限量版跑鞋；音樂，蔚來車主自己選，不僅有車主身份的旅行團(tuán)樂隊，還請來統(tǒng)計后最喜歡聽的歌手鄧紫棋。

比如前面提到的17位車主組成了一個合唱團(tuán)，每天抽時間排練，一首歌排練超過60個小時，其中還有位廣州的車主，每次排練開四到五個小時主動過來。這是很難得看到的一個場面：買車的比賣車的都還要積極。這一次，李斌都沒能搶贏“戲多”的蔚來車主。

一位湖南車主邀請395人體驗(yàn)ES8，其中45人選擇了蔚來，堪稱金牌銷售；澳門的用戶自掏腰包把蔚來送進(jìn)了今年十月的澳門國際車展；在2019年，蔚來用戶還自發(fā)組織了500多次的公益活動，上萬人參與其中。難怪蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪自己都說：“我們肯定是上輩子拯救了銀河系，才在此生修來了最好的用戶?！?/span>

當(dāng)車主的故事已經(jīng)講了近1個小時，李斌才站在了舞臺上，上來先一番感謝蔚來的車主，然后坦言今年蔚來經(jīng)歷了很多挑戰(zhàn)，緊接著公布了當(dāng)天發(fā)布會的“硬核產(chǎn)品”。

首先是更好的續(xù)航體驗(yàn)。蔚來可充可換可升級的換電技術(shù)事實(shí)證明是成功的，目前已經(jīng)進(jìn)行了超過23萬次的換電總次數(shù)。自2018年發(fā)布70千瓦時電池包以來，2019年升級為84千瓦時，蔚來持續(xù)通過每年升級電池包容量來滿足用戶需求，實(shí)現(xiàn)“Battery as a Service”。到2020年，蔚來將帶來100千瓦時液冷恒溫電池包和20千瓦家用直流充電樁。這就意味著搭載100千瓦時電池包的ES8續(xù)航可以達(dá)到500公里，ES6的全系續(xù)航超過600公里。

不過，好物需等待。100千瓦時液冷恒溫電池包預(yù)計于2020年四季度開啟交付，蔚來旗下新車系的NEDC續(xù)航全面跨入600公里區(qū)間。按需靈活升級電池包一直是大多數(shù)用戶的真實(shí)需求，蔚來，讓用戶享受到電池技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步。

其次是蔚來第三款量產(chǎn)車——智能電動轎跑SUV EC6。EC6擁有轎跑式車身設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)低至0.27Cd；一體化穹頂式玻璃車頂面積達(dá)2.1平方米，并搭載同級最大的全景天幕式玻璃天窗。

在續(xù)航方面，EC6性能版搭載前160千瓦高效率永磁電機(jī)，后240千瓦高性能感應(yīng)電機(jī)，百公里加速僅為4.7秒！運(yùn)動版搭載雙160千瓦永磁電機(jī)，百公里加速僅為5.6秒。并且，EC6還選裝全新100千瓦時電池包，性能版NEDC續(xù)航可達(dá)615公里。由于明年有特斯拉的Model Y，這次的蔚來日就不放價格了，在2020年7月正式發(fā)布配置和價格，9月開始交付。李斌在現(xiàn)場直率地說：“請大家允許我們保留一點(diǎn)市場的靈活性?！?/span>

最后是蔚來日上最重磅的發(fā)布——全新蔚來ES8。這次，全新ES8進(jìn)行了多達(dá)188項的升級，補(bǔ)貼前起售價人民幣46.80萬元。前臉設(shè)計進(jìn)化，更銳利、更現(xiàn)代前臉X-BAR，流動式轉(zhuǎn)向燈，天際線高位剎車燈，新增2020年蔚來年度色“南極星藍(lán)”以及全新升級的智能充電口蓋和流動式轉(zhuǎn)向燈讓全新ES8更具科技感。

內(nèi)飾也進(jìn)行了升級，全新ES8配備了NFC卡片式車鑰匙、9.8英寸超窄邊數(shù)字儀表盤和11.3英寸高清多點(diǎn)觸控中控屏，NOMI Mate 2.0更配備了業(yè)內(nèi)首個AMOLED全圓屏。此外，ES8還有全系標(biāo)配超大柔光化妝鏡讓女車主更美。

都說蔚來玩創(chuàng)新是高手，但是也別忽略了全新ES8的硬功夫。它采用了高強(qiáng)度全鋁車身，并擁有和百萬級的高端豪華車同等配備的底盤系統(tǒng)，標(biāo)配主動式空氣懸掛旗艦配置；搭載160千瓦永磁電機(jī)與240千瓦感應(yīng)電機(jī)的全新動力組合，能輸出544馬力，725?！っ椎膭恿?，百公里加速4.9秒。

全新ES8還標(biāo)配馬牌MC6高性能輪胎、Brembo四活塞剎車卡鉗以及博世iBooster 2.0電子助力制動系統(tǒng)，配合ESP 9.3車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)100-0km/h制動距離僅為33.8米。搭載了全新100千瓦時液冷恒溫電池包后，全新ES8的NEDC續(xù)航可達(dá)580公里。首批全新ES8預(yù)計2020年4月開始交付。

跟前面娓娓道來的車主環(huán)節(jié)比起來，李斌公布新產(chǎn)品時可謂是迅速又干脆。把更多是時間和關(guān)注留給了蔚來的車主，自2018年6月交付以來，蔚來全品牌累計交付已突破3萬臺。三萬名車主，對于其他汽車巨頭來說，確實(shí)體量不大，但是如果每一位都保有這么高的忠誠度的話，那么這個體量也不小。

而除了買車的蔚來車主外，還有喜歡蔚來設(shè)計的買家。蔚來原創(chuàng)生活方式品牌NIO Life在2019年發(fā)布了800多件單品，以獨(dú)具特色和人文主義的設(shè)計征服了很多普通消費(fèi)者。在蔚來日上，NIO Life聯(lián)手英國當(dāng)代工業(yè)設(shè)計教父Tom Dixon正式發(fā)布“Tube”聯(lián)名系列。一共21款產(chǎn)品，首發(fā)旅行系列包括8種不同款型的設(shè)計，進(jìn)一步補(bǔ)充蔚來的生活氣息。

在這次的蔚來日上，李斌說得最多的就是“謝謝”。確實(shí)，2019年對蔚來而言，充滿了質(zhì)疑、猜忌、看衰等負(fù)面字眼，但是蔚來和車主之間建立的連接已經(jīng)超過了以往任何一家汽車企業(yè)。作為世界上第一家“用戶企業(yè)”，蔚來做到了與用戶的無縫連接；正如本屆NIO Day的主題“Believe in Better”。

因?yàn)橄嘈?，所以更好?/span>