在新能源汽車興起的近幾年，有這樣一家車企，相信你就算不了解，也一定聽過它的大名。那就是是咱們自主高端電動(dòng)車品牌蔚來汽車。尤其是在今年這個(gè)新能源市場面臨寒冬之際，蔚來汽車這個(gè)具有代表性的品牌已經(jīng)被推到了風(fēng)口浪尖，甚至蔚來汽車的創(chuàng)始人李斌，更被調(diào)侃為2019年最慘的人。

李斌絕非2019年最慘的人

今日（12月28日），蔚來汽車2019年NIO Day活動(dòng)在深圳舉行，這個(gè)一年一度的NIO Day活動(dòng)對(duì)于蔚來汽車的重要性基本等同于蘋果的秋季發(fā)布會(huì)。要知道蔚來旗下的ES6、ES8都是在前兩年的NIO Day活動(dòng)上發(fā)布的，而今年，有著“年度最慘”名頭的李斌在這樣重要的一個(gè)日子里，能否帶來蔚來的浴火重生？

當(dāng)圈哥走進(jìn)會(huì)場的時(shí)候，真的被現(xiàn)場的氣氛震撼到了，據(jù)悉，在場共計(jì)到了超過一萬名蔚來車主，并且整個(gè)NIO Day所有活動(dòng)都有了這些車主的自發(fā)參與。當(dāng)看到車主為蔚來編歌演唱、拍攝車主的故事宣傳片的時(shí)候，圈哥感覺很奇怪，這是車主與車企該有的關(guān)系嗎？

而現(xiàn)場超過萬名的車主反應(yīng)更是讓圈哥深深的被觸動(dòng)，歡呼、掌聲、眼淚浮現(xiàn)在所有到場人員臉上，圈哥更是在他們臉上看到了一股不服輸?shù)谋砬椤Ｋ麄冏鳛檐囍?，已?jīng)把自己和蔚來這個(gè)車企聯(lián)系在了一起，一榮俱榮，一損俱損，他們是站在李斌身后最堅(jiān)實(shí)的后盾。這樣憑借著自己的產(chǎn)品能夠征服感染這么多高質(zhì)量客戶，能是最慘的人嗎？

蔚來第三款量產(chǎn)車EC6首秀

隨著蔚來汽車創(chuàng)始人李斌的激情演講，蔚來的第三款量產(chǎn)車型終于揭開了面紗。和此前網(wǎng)上的預(yù)告圖相同，本次發(fā)布的新產(chǎn)品并非傳統(tǒng)的“正經(jīng)”SUV，而是跨界的純電轎跑SUV車型，名為EC6 。

新車前臉是一貫的蔚來家族式設(shè)計(jì)語言，和ES6有很高的相似度。但是如此有層次，前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，放在了運(yùn)動(dòng)范十足的轎跑SUV車型上，在《車壹圈》看來，相比此前兩款車型，EC6的顏值要高出很多。當(dāng)然最令人喜歡的還是溜背的設(shè)計(jì)。這個(gè)溜背可不止外面看著好看，里面的車頂配備了“超大穹頂式天幕”，就是除了柱子頭頂全是玻璃。并不是一個(gè)有多實(shí)用的功能，但卻是一個(gè)高端車型該有的格調(diào)。

EC6有性能版和運(yùn)動(dòng)版兩款車型，分別搭載160kW+240kW和160kW+160kW的雙電機(jī)組合，性能版搭載100kWh電池包的NEDC最大續(xù)航里程高達(dá)615km。該車即日起開啟預(yù)定，支付2000意向金可抵5000元車價(jià)，而具體車價(jià)將于明年7月份正式公布，讓我們盡情期待。

全新ES8正式上市

除了新的EC6，ES8也在今日迎來了新款車型，前臉進(jìn)行了更銳利，更現(xiàn)代的升級(jí)設(shè)計(jì)，充電蓋也變成自動(dòng)開關(guān)了。內(nèi)部采用了9.8英寸超窄邊數(shù)字儀表，11.3英寸高清多點(diǎn)觸控屏。

全新ES8最重要的升級(jí)之處在于動(dòng)力系統(tǒng)，采用了160kW永磁+240kW感應(yīng)雙電機(jī)智能四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，其70/84/100kWh的電池包NEDC續(xù)航分別為415km，485km，580km。

全新ES8七座版的起售價(jià)為46.80萬元，六座版的起售價(jià)為47.60萬元；更有全新ES8簽名版七座和六座的起售價(jià)分別為55.80萬元和56.60萬元。就在此刻，各位已經(jīng)可以在蔚來官網(wǎng)開始預(yù)定，首批交付時(shí)間為2020年四月。

李斌更在現(xiàn)場為車主發(fā)放了2.5億元全新ES8購車紅包，ES8創(chuàng)始版用戶可享15000元優(yōu)惠，基準(zhǔn)版用戶可享10000元優(yōu)惠，并且此處劃重點(diǎn)，該項(xiàng)購車紅包可以轉(zhuǎn)贈(zèng)親朋好友！

100kWh電池包提升產(chǎn)品競爭力

同時(shí)，李斌也帶來了全新100kWh電池包以及20kW家用直流充電樁，大大的提升了旗下產(chǎn)品的續(xù)航能力以及充電能力，而新電池包將在明年第四季度開始提供。從70kWh的電池包一次性升級(jí)到100kWh的費(fèi)用為58000元，而創(chuàng)世版及2019年3月31日之前大定用戶可享受6折優(yōu)惠34800元或768元/月。

如今的蔚來正在不斷拓展產(chǎn)品覆蓋層面，更在電動(dòng)車的核心技術(shù)上不斷尋求突破。要知道，很多車企都是有了好幾十年的歷史沉淀才能在市場上展露頭角，在現(xiàn)在這個(gè)市場競爭更加嚴(yán)峻的時(shí)代，蔚來作為一個(gè)新興車企已經(jīng)做到了盡善盡美。全國排名前十的《車壹圈》認(rèn)為，大家應(yīng)該再多給蔚來一點(diǎn)時(shí)間，或許它真的能夠改變目前的汽車格局。