作為一個(gè)汽車“圈內(nèi)”人士，對(duì)于長安歐尚X7的“紅”，擎哥體驗(yàn)深刻。比如近兩個(gè)月在后臺(tái)留言咨詢關(guān)于新車問題的讀者們?cè)絹碓蕉?，并且大多都是直接跳過了“長安歐尚X7和XX車型，哪個(gè)更值得買”這個(gè)問題，而是直接進(jìn)入了“長安歐尚X7我該買哪個(gè)配置？”這一階段。

基于這個(gè)情況，擎哥認(rèn)真的翻開了長安歐尚X7的配置表，并且和競品車型們逐一對(duì)比，最后得出的結(jié)論竟然是——隨便買……

看到這個(gè)答案，先別著急罵我不走心，今天擎哥就給大家解釋一下，長安歐尚X7的“隨便之處”。

目前長安歐尚X7在售的有六款車型，價(jià)格區(qū)間在7.77-11.77萬元。其中有兩款手動(dòng)檔車型，分別是售價(jià)7.77萬元的1.5T 手動(dòng)精英型和售價(jià)8.77萬元的1.5T 手動(dòng)豪華型，均在9萬元以內(nèi)。

坦白說，雖然目前中國品牌緊湊級(jí)SUV市場飽和度很高，但不知為何廠家們會(huì)“臆測”消費(fèi)者們不需要手動(dòng)檔車型，在同級(jí)別車型里想找一輛9萬元以內(nèi)搭載手動(dòng)變速箱的還真不容易。

比如市場上炙手可熱的哈弗H6、吉利博越pro、比亞迪宋pro，這三輛車之中只有博越pro推出了手動(dòng)檔車型，且只有一款——售價(jià)為9.88萬元的1.5TD 手動(dòng)智悅PRO。和售價(jià)為8.77萬元的長安歐尚X7 1.5T 手動(dòng)豪華型相比，這臺(tái)價(jià)格高達(dá)9.88萬元的博越pro在各方面明顯優(yōu)勢(shì)不足。

在尺寸上博越pro比長安歐尚X7小了整整一圈，軸距短了接近100mm，這個(gè)賬面數(shù)據(jù)直接關(guān)系著車內(nèi)乘坐空間的表現(xiàn)。同時(shí)博越pro那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然也是1.5T排量，但卻是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，且最大功率和最大扭矩均弱于長安歐尚X7的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。甚至在配置上相比長安歐尚X7也缺失了諸如倒車?yán)走_(dá)/影像、車窗一鍵升降、手機(jī)映射、后排出風(fēng)口、皮質(zhì)座椅等與用車舒適、便利性息息相關(guān)的配置，對(duì)比之下性價(jià)比很低。

反觀長安歐尚X7，即使是售價(jià)7.77萬元的最低配版車型，也有著“丐版不丐”的氣質(zhì)。全系標(biāo)配全LED大燈、全LED尾燈，霧燈；主副駕安全氣囊、胎壓監(jiān)測、博世集成式電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、上坡輔助；再加上電子駐車、集成導(dǎo)航、音樂、語音控制功能的中控屏幕等便利性配置，在實(shí)用性上給足了消費(fèi)者保障。

這種極具誠意的配置水準(zhǔn)，在許多15萬級(jí)以上的入門級(jí)緊湊型SUV才會(huì)全系標(biāo)配。不夸張地說，長安歐尚X7的出現(xiàn)，樹立了同級(jí)別車型配置的標(biāo)桿。

如果你的預(yù)算在10萬元以內(nèi)，長安歐尚X7還提供了兩款自動(dòng)檔車型可供選擇，分別是售價(jià)8.77萬元的1.5T 自動(dòng)精英型，以及售價(jià)9.77萬元的1.5T 自動(dòng)豪華型。而在上文中提到過的那三輛車?yán)?，哈弗H6自動(dòng)檔車型起步價(jià)為10.4萬元，吉利博越pro起步價(jià)為11.68萬元，唯有比亞迪宋pro推出的1.5T自動(dòng)舒適型/自動(dòng)精英型，售價(jià)為8.98與9.98萬元，可以與長安歐尚X7進(jìn)行比較。

這四款車型的配置差異并不大，但長安歐尚X7依然以4705mm×1860mm×1720mm的長寬高尺寸，領(lǐng)先于比亞迪宋pro的4650mm×1860mm×1700mm，在軸距上比宋pro多出了68mm，在車內(nèi)空間的表現(xiàn)上優(yōu)勢(shì)很大。而這也是該級(jí)別車型的潛在客戶最為看重的一點(diǎn)，舒適的二排可以滿足全家出游，大尾箱讓孩子的嬰兒車、家人的行李都有地安放。

更為關(guān)鍵的是兩輛車在動(dòng)力方面的差距，長安歐尚X7搭載的這臺(tái)“中國芯“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)—長安汽車藍(lán)鯨1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，高效動(dòng)力已無需多言。

其350bar高壓缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，可帶來更高的燃燒效率和循環(huán)熱效率，充氣率更可提升5%。在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面，最大功率131kW，最大扭矩265N·m的表現(xiàn)也是很驚艷的。1450轉(zhuǎn)即可達(dá)到的峰值扭矩，會(huì)讓車輛的起步加速更為輕松迅捷。配合7擋濕式雙離合變速箱，動(dòng)力傳動(dòng)效能與節(jié)油經(jīng)濟(jì)性兼顧，最終達(dá)到百公里7.4L的油耗表現(xiàn)。

比亞迪宋pro這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率僅為118Kw，最大扭矩245N·m，搭配6速雙離合變速箱，且在1600轉(zhuǎn)的時(shí)候才會(huì)達(dá)到峰值扭矩。在實(shí)際的用車體驗(yàn)中，不管是動(dòng)力感受還是燃油經(jīng)濟(jì)性，相比長安歐尚X7都會(huì)遜色一籌。

雖然在擎哥看來，9.77萬元的長安歐尚X7 1.5T自動(dòng)豪華型就足夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的用車需求，但在十萬元以上，長安歐尚X7還是設(shè)置了兩款車型，分別為10.77萬元的1.5T自動(dòng)尊貴型和11.77萬元的1.5T自動(dòng)旗艦型。毫無疑問，這兩款車型在配置上有著“逆天”的表現(xiàn)。

哈弗H6是國內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場上的銷量霸主，能夠取得這樣的成就，與其洞察消費(fèi)者需求不斷細(xì)分車型配置有莫大的關(guān)系，在頂峰時(shí)期一輛車甚至有70多個(gè)版本的車型。因此將他與長安歐尚X7對(duì)比，是最合適的車選。

在同一價(jià)格區(qū)間內(nèi)，哈弗H6有兩款車型可供選擇，今天擎哥選擇其售價(jià)11.1萬元的1.5GDIT 自動(dòng)鉑金都市版，與長安歐尚售價(jià)11.77萬元的1.5T自動(dòng)旗艦型進(jìn)行比較。

首先，長安歐尚X7還是有著在尺寸上的巨大優(yōu)勢(shì)，車身長度、軸距優(yōu)于哈弗H6，不得不感慨他這個(gè)“大塊頭”確實(shí)是打遍同級(jí)別車型無敵手。同時(shí)在動(dòng)力方面，長安歐尚X7以最大功率領(lǐng)先，哈弗H6的最大扭矩又高于長安歐尚X7，總體來說差距不大，真正體現(xiàn)差異的還是在配置方面。

論安全性，長安歐尚X7配備的前排側(cè)氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、360度全景影像，都是哈弗H6所沒有的。論舒適性，電動(dòng)后備箱、真皮方向盤、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、無鑰匙進(jìn)入等功能哈弗H6也不具備。

其中最值得一提的，是長安歐尚X7行業(yè)領(lǐng)先的“黑科技”們?；蛟S你僅僅看配置表，只會(huì)發(fā)現(xiàn)長安歐尚X7搭載的10.25英寸中控大屏，哈弗H9搭載的9英寸中控大屏，感受不出太明顯的差異，但在這塊屏幕中所集成的技術(shù)，卻是天壤之別。

長安歐尚X7的OnStyle2.0歐尚智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，具備開放式應(yīng)用中心，基于精準(zhǔn)大數(shù)據(jù)與用戶習(xí)慣，輕松選定自己所需應(yīng)用，提供豐富音樂資源及電臺(tái)節(jié)目資源，可通過語音功能點(diǎn)歌，隨心所聽。還能支持車況健康自檢，手機(jī)遠(yuǎn)程操控、遠(yuǎn)程OTA等常用功能。而哈弗H6的中控大屏本身不具備任何車聯(lián)網(wǎng)功能，只支持手機(jī)互聯(lián)，對(duì)于手機(jī)的依賴性非常高，落后長安歐尚X7不止五年。

“千里眼”遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)的加入，可以讓長安歐尚X7實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候360°車況視頻影像遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查看；作為行業(yè)內(nèi)首批搭載兼容5G智能車機(jī)芯片IMX8的車型，長安歐尚X7的車機(jī)擁有更高效、更精準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行速度，可以更好應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路交通和突發(fā)事件。此外，該芯片還具備加速功能，達(dá)到其他同級(jí)車機(jī)芯片運(yùn)轉(zhuǎn)速度的3倍以上，讓車機(jī)系統(tǒng)功能運(yùn)行更順暢。

舉個(gè)例子，對(duì)于沒有無延時(shí)更新的車機(jī)來說，你在一條路上80碼開了10分鐘了，才被告知這條路只能開60碼，或者等我們開到死胡同了才被告知"此路今日暫封"，完全是“幫倒忙”的存在。長安歐尚X7就能以最快速度，將交通信號(hào)、交通狀況等信息導(dǎo)入系統(tǒng)，然后通過語音等提示告知用戶。

就算是臨時(shí)道路變動(dòng)，透過周邊基站傳遞出來的信息也能被長安歐尚X7的車機(jī)完美接收再傳達(dá)，這樣一來真的解決了我們?cè)隈{駛路途中很多不必要的麻煩。

這些“潛在”的技術(shù)成本，在紙張上、網(wǎng)頁上給人的沖擊力或許不大，但真的在你實(shí)際用車的過程中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)長安歐尚X7的便利度絕對(duì)是行業(yè)領(lǐng)先的水準(zhǔn)。

過去消費(fèi)者在買一輛豪華品牌的車型時(shí)，大多數(shù)都會(huì)選擇最低配的入門版本，因?yàn)樗麄兊呐渲霉δ芫鸵呀?jīng)足夠領(lǐng)先；而在選擇一輛普通合資品牌車型時(shí)，我們會(huì)習(xí)慣于選擇中高配版本，來獲取更豐富的配置體驗(yàn)。

長安歐尚X7的出現(xiàn)，就打破了這個(gè)“潛規(guī)則”，站在一個(gè)高的起點(diǎn)上，不管是入門版本車型上豐富的“全系標(biāo)配”，還是頂配車型上領(lǐng)先行業(yè)的種種功能，都在不同層面照顧到了不同消費(fèi)群體的需求。再加上首開行業(yè)先河的“雙免”政策，終身全國免費(fèi)真質(zhì)保、終身全國免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，完全解決了消費(fèi)者用車的后顧之憂。不得不說，長安歐尚X7才是從全方位詮釋了什么叫做“中國百姓用得上的精品車”。