今天抽點(diǎn)時(shí)間來聊聊沃爾沃全新S60。

 

三周前，沃爾沃正式發(fā)售了國產(chǎn)全新S60。其實(shí)對(duì)于沃爾沃品牌或者說S60車型，在新車上市前我采集到的信息是關(guān)注度極高。作為一款快10年沒有換代車型，全新S60的確讓人期待。然而有趣的是，新車在前期造勢所形成的高呼聲，卻在產(chǎn)品發(fā)布后，來了一波反向操作。

 

這一代S60很早之前就在海外放出了包括外觀、內(nèi)飾及部分產(chǎn)品信息，只是國內(nèi)等得夠辛苦。在全新S60首次曝出設(shè)計(jì)渲染圖后，我記得當(dāng)時(shí)做了一期《每日新車頻》，標(biāo)題就是“8年不換代，換代帥8年”。

 

也許你們會(huì)說，沃爾沃的設(shè)計(jì)也不過如此，你說他“很帥”，似乎也就那樣。但對(duì)于我的審美而言，在沃爾沃目前的這套設(shè)計(jì)體系中，除了“檔把”負(fù)分之外，其余地方你很難挑出毛病。當(dāng)然，S60放在如今同級(jí)豪華對(duì)手中，一定談不上豪華。但設(shè)計(jì)豪華是一碼事，設(shè)計(jì)好又是另外一碼事。

 

所以，按照“買車先看臉”的指導(dǎo)思路，只要S60價(jià)格合理，那么新車應(yīng)該會(huì)在輕松收割掉沃爾沃現(xiàn)有擁躉的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步發(fā)展一點(diǎn)新客群。而事實(shí)上，新一代S60的價(jià)格策略也還算靠譜。作為一臺(tái)頂著“豪華”標(biāo)簽的中型車，28.69萬元的門檻比較務(wù)實(shí)了，再加上后續(xù)沒跑的終端優(yōu)惠，價(jià)格一定不會(huì)成為新車市場走向的絆腳石。

 

問題來了，對(duì)于“好看不貴”的全新S60在上市之后，為什么會(huì)口風(fēng)急轉(zhuǎn)直下？

 

有人說是動(dòng)力。的確，入門車型裝配的T3序列發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然是臺(tái)2.0T，但最大功率120千瓦，最大扭矩265?！っ?，這個(gè)數(shù)據(jù)真沒比現(xiàn)在那幾個(gè)“暴躁”的1.5T/1.6T好看多少。而跨過“丐版”后，T4版車型一直貫穿到售價(jià)33.58萬元的汽油款次頂配，峰值扭矩也不過300?！っ祝@個(gè)價(jià)格和動(dòng)力的產(chǎn)出回報(bào)也不令人滿意。

 

不過，動(dòng)力這玩意兒對(duì)于S60真的重要嗎？無論是產(chǎn)品定位，還是日常的使用需求，就算是一臺(tái)被“閹割”了的2.0T也綽綽有余了。當(dāng)然級(jí)別在那兒擺著，價(jià)格也在那兒掛著，動(dòng)力用多用少那是我自己的事，但你必須得按照行規(guī)給我，這個(gè)我表示理解。但講道理，動(dòng)力從來就不是沃爾沃的標(biāo)榜，雖然T8系統(tǒng)的“無情”，大家有目共睹。

 

那么沃爾沃的核心點(diǎn)在哪里？在智能安全配置。根據(jù)沃爾沃對(duì)于全新S60車型的配置劃分，在入門版和次低配兩款車型上，品牌看家的自適應(yīng)巡航?jīng)]了。哦，次低配提供選裝，而入門版連“花錢辦事”的機(jī)會(huì)都沒有。

 

別著急，神奇的事情在后面。雖然入門版和次低配沒有自適應(yīng)巡航，但卻具備車道偏離預(yù)警/保持和主動(dòng)剎車的“半套”主動(dòng)安全系統(tǒng)，而其中“主動(dòng)剎車”的入列顯得格外刺眼。這里面大概的門道我簡單解釋一下，如果說S60具備主動(dòng)剎車的能力，那么在硬件層面S60是搭載了相關(guān)雷達(dá)及攝像頭的。換句話說，這兩款未配自適應(yīng)巡航的低配車型，距離自適應(yīng)巡航只差一套軟件程序。

 

當(dāng)然，軟件也是有成本的，我再一次表示理解。但退一步說，T3入門版只是為了28.69萬的門檻存在，后期幾乎不排產(chǎn)，你也訂不到，直接拿掉自適應(yīng)巡航的選裝項(xiàng)目也還勉強(qiáng)說得過去。那30.29萬的次低配呢？通過這種比較隱晦的手法，將新車的實(shí)際起價(jià)提到30萬+，且配置沒有太多實(shí)際性提升。

 

肯定有人會(huì)說，BBA的同級(jí)別車型在這個(gè)配置上不也選裝嗎？是，34C的自適應(yīng)巡航都是選裝。我既不能說BBA有資格玩選裝，也不能說沃爾沃就沒資格玩選裝。我只能說，這大概就是所謂的行業(yè)規(guī)則，且基于不同價(jià)格的車型進(jìn)行配置平衡，這也是廠家最基礎(chǔ)和最合情理的工作。沒有人要求一臺(tái)30萬上下的車什么都要有，這本就不是一個(gè)正確的消費(fèi)訴求。

 

只是，將智能安全項(xiàng)目列為選裝，于沃爾沃而言是一招好棋嗎？

 

不管再怎么神侃“北歐極簡主義設(shè)計(jì)”，能為“性冷淡”風(fēng)格埋單的終歸不在多數(shù)；而基于前置前驅(qū)的平臺(tái)架構(gòu)，S60也很難和運(yùn)動(dòng)、操控有所關(guān)聯(lián)。

 

那全新S60還剩下什么？安全。這是沃爾沃的品牌基因，是看家的東西也是行業(yè)的標(biāo)桿，是標(biāo)簽也是傳統(tǒng)。

既是傳統(tǒng)，那就丟不得。