以前我們談?wù)撽P(guān)于車的情懷,大概會(huì)是那些個(gè)經(jīng)典老車、具有劃時(shí)代意義的車型,亦或是每次迭代都保留著激發(fā)人們駕駛欲望的那些運(yùn)動(dòng)/性能車型。
但隨著全球向新能源時(shí)代邁進(jìn),傳統(tǒng)車企的重心大都開始向著所謂“未來”轉(zhuǎn)移了,以至于現(xiàn)在談?wù)撘恍┲档猛嫖兜娜加蛙嚩家殉蔀榱饲閼?。的確,在這個(gè)家用純電車隨便弄兩臺(tái)電機(jī)就能在紙面上瞬秒燃油車的時(shí)代,或許妥協(xié)是無法避免的事,但很慶幸,總有那么一些“話事人”還保留著對傳統(tǒng)的堅(jiān)持。
比如有著對賽車和駕駛近乎狂熱的“話事人”豐田章男所帶領(lǐng)的豐田,最近就將GR Corolla帶到了臺(tái)面上,一部基于兩廂版卡羅拉打造而來的GR Corolla,在一部堪稱暴力的1.6T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)(300馬力/370Nm)和6MT的加持下,能夠做到6秒以內(nèi)破百,并且其配備的四驅(qū)系統(tǒng)還能夠通過設(shè)置來調(diào)整前后軸動(dòng)力分配,根據(jù)自己的駕駛偏好,能夠在60%-40%、50%-50%和30%-70%之間做選擇。
而相較于普通卡羅拉,GR Corolla擁有著更輕的車重,在GA-C改進(jìn)版本平臺(tái)的加持下,通過廣泛使用的結(jié)構(gòu)粘合劑以及新增加的車架焊點(diǎn)來為白車身減輕重量,同時(shí)在機(jī)蓋、門板、車頂?shù)雀采w面上,也選用了鋁制以及碳纖維材料來為車輛減重。而與此同時(shí),豐田還將普通卡羅拉的E型多連桿懸掛更換為了雙橫臂,輪胎也配上了235/40/R18的米其林PS4,可以說這輛車天生就是為駕駛而生。
或許有人會(huì)說,一部卡羅拉有什么情懷可言,別忘了,從車系誕生開始,卡羅拉就一直擁有轎跑車系,大名鼎鼎的AE86就是卡羅拉的轎跑型號(hào),而當(dāng)年那部能迸發(fā)出165匹馬力的1.6升自吸A4-GE,也同樣是為卡羅拉AE111量身打造。有著一位對賽車和駕駛幾乎狂熱的“話事人”,豐田推出GR Corolla看起來的確是順理成章。
話說回來,豐田現(xiàn)在仍在推進(jìn)新能源市場的車型,已經(jīng)發(fā)布的BZ4x就是其中之一。不過這幾年豐田一部又一部的GR車型推出,看上去像是豐田GR這個(gè)賽事部門為各種比賽而做的準(zhǔn)備,但其實(shí)這也是豐田章男不妥協(xié)的另一種表達(dá),畢竟聯(lián)系到豐田去年拒絕在“格拉斯哥零排放車輛宣言口號(hào)”的協(xié)議書上簽字,大可看做豐田章男已經(jīng)很明確地表達(dá)出不妥協(xié)的態(tài)度,或許這就是他想在純?nèi)加蜁r(shí)代最后的時(shí)間里,留下更多的榮光而做的選擇。
講真,豐田GR系列離我們普通消費(fèi)者仍舊有些遙遠(yuǎn),專為拉力或是場地賽而打造的車自然身價(jià)不菲。而要說離普通消費(fèi)者更近一些的,也不是沒有,剛在北美上市的CIVIC Si也算一個(gè)。
為什么拿CIVIC Si來說事,其實(shí)它與Corolla很像,也是由民用作為開端,繼而通過性能版活躍于各條山路、各條賽道、各種拉力賽等等。與即將官方引入國內(nèi)的十一代CIVIC TYPE-R不同,CIVIC Si的定位其實(shí)更偏日常使用,此前第九代CIVIC Si在東本國產(chǎn)后雖說沒有多少普通消費(fèi)者去選擇,但事實(shí)上,目前在二手市場,它已經(jīng)成為了一種理財(cái)產(chǎn)品,足見CIVIC Si在那群既想顧家又想玩樂一番的人心中的地位。
本田為推出的十一代CIVIC Si,到底做了些什么?拋開外觀件不談,十一代SIVIC Si相較于普通車型,在內(nèi)部的改變足以讓駕駛愛好者感到興奮。同樣是1.5T地球夢發(fā)動(dòng)機(jī),調(diào)校卻更激進(jìn),200馬力以及260Nm扭矩比普通車型有18馬力和20Nm的提升,而其標(biāo)配的6MT則絕對是手動(dòng)擋愛好者的福音。
同時(shí),CIVIC Si更換了質(zhì)量輕30%的曲軸飛輪,這一舉措讓它在加速時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)速度得到了極大提升。而對于懶得做跟趾的駕駛者而言,CIVIC Si擁有的自動(dòng)補(bǔ)油程序則是非常友好的存在,當(dāng)然,若你是跟趾愛好者,你也可以通過車輛設(shè)置將它關(guān)閉,從而一展你嫻熟的跟趾技術(shù)。本田也沒有忘記一個(gè)傳統(tǒng),就是為CIVIC Si加入前軸LSD限滑差速器這件事,體會(huì)過有LSD的加持在彎中頂著油門出彎感覺的駕駛者,一定會(huì)感到開心。
至于操控,CIVIC Si擁有一套行程更短的避震以及更硬的彈簧,基本能夠免去車輛到手之后再去做避震改裝的成本。而在車內(nèi),原廠就配好的賽車桶椅也說明了它是為駕駛愛好者而服務(wù)的。其實(shí)我在想,國內(nèi)官方引入TYPE-R若是沒掀起什么風(fēng)浪,可以考慮將CIVIC Si引入國產(chǎn),畢竟聯(lián)系到當(dāng)年9代Si在搭載不同發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下僅是比普通車型貴了4萬塊,怎么看售價(jià)也比TYPE-R能被更多人接受。
從本田在北美推出CIVIC Si也能看出,他們也并不想向新能源時(shí)代妥協(xié),北美算是本田的福地,同時(shí)目前而言,最不容易向新能源時(shí)代妥協(xié)的區(qū)域也是北美,能在這種地方保留一份純?nèi)加蛙嚨募兇?,沒什么不好。
話說回來,其實(shí)國內(nèi)目前對純?nèi)加蛙囈策€保持著開放的態(tài)度,只是最近油價(jià)的連續(xù)上漲,讓新能源車的熱度又漲了一波。但想想看,即便國內(nèi)會(huì)選擇跟上某個(gè)地區(qū)的腳步,在2035年禁售、禁行燃油車,現(xiàn)在買一臺(tái)來還能開個(gè)十多年,這個(gè)時(shí)候秉著初心選一臺(tái)自己喜歡的、好玩的純?nèi)加蛙嚕螛范粸槟兀?/p>
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用