如果給你55萬(wàn)人民幣，讓你選擇購(gòu)買(mǎi)一輛車(chē)，你會(huì)怎么選？

如果非要加上一個(gè)“二手車(chē)”的限定，你又會(huì)怎么選？

我相信大家的選擇一定極其豐富，花費(fèi)這么多錢(qián)選擇的二手車(chē)應(yīng)該都是些豪華品牌中的中高端車(chē)型，甚至不乏一些高性能的車(chē)型。

但如果說(shuō)讓你花費(fèi)55萬(wàn)人民幣去購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)30年前的汽車(chē)，你會(huì)作何感想？

保時(shí)捷？

不，它是一臺(tái)大眾……

啥？

準(zhǔn)確地講，它是一臺(tái)30年前的價(jià)值20萬(wàn)人民幣，如今只剩2～3萬(wàn)殘值的大眾捷達(dá)……

……

這起有點(diǎn)“荒唐”的交易前陣子在朋友圈被刷爆，更有不少媒體未經(jīng)求證就急于發(fā)文報(bào)道此事件。

怎么說(shuō)也算半個(gè)汽車(chē)從業(yè)人員的我第一眼看到這則消息時(shí)是不相信的，可偏偏就有人強(qiáng)調(diào)說(shuō)這是“情懷”，你不懂！更有人高舉大旗，振臂歡呼曰：中國(guó)玩車(chē)文化終于復(fù)蘇了??？

一臺(tái)二手車(chē)經(jīng)過(guò)了數(shù)十年后不僅不貶值反而還增值的情況會(huì)出現(xiàn)嗎？有！

曾經(jīng)就出現(xiàn)過(guò)一臺(tái)達(dá)到報(bào)廢年限的保時(shí)捷964車(chē)型被拍賣(mài)到了120萬(wàn)的天價(jià)！

就在今年，一位珠海的保時(shí)捷964車(chē)主因?yàn)椴簧岬脤?ài)車(chē)報(bào)廢，以人民幣120萬(wàn)元的天價(jià)將其出售給了當(dāng)?shù)匾幻欢?/p>

很多人會(huì)覺(jué)得這名富二代是不是傻，就算它是一臺(tái)保時(shí)捷，那也是一臺(tái)二十多年前的老齡車(chē)，沒(méi)準(zhǔn)年紀(jì)還比這名富二代要大，當(dāng)年售價(jià)也僅為80萬(wàn)元，再怎么保值也不會(huì)達(dá)到120萬(wàn)那么夸張吧

其實(shí)一臺(tái)老車(chē)的售價(jià)保值與否，亦或能不能升值最重要的便是意義問(wèn)題，它有意義且無(wú)可替代，那便能突破貶值命運(yùn)，得到擁躉者們的青睞。保時(shí)捷964是保時(shí)捷向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的先鋒，更是保時(shí)捷從風(fēng)冷進(jìn)化成水冷的見(jiàn)證者。

這些讓保時(shí)捷964漲價(jià)的因素恰恰證明了大眾捷達(dá)不可能賣(mài)上55萬(wàn)的天價(jià)！

真的加不了，要假的如何也真不了！

經(jīng)過(guò)多方的證實(shí)，這是一條徹徹底底的炒作新聞，原來(lái)這位車(chē)主去車(chē)管所辦理外遷手續(xù)時(shí)，一些同時(shí)在場(chǎng)的二手車(chē)販子看見(jiàn)30多年車(chē)齡卻保養(yǎng)如此之好，于是心生了炒作之意。

實(shí)則這位車(chē)主與商販們沒(méi)有任何的關(guān)系。雖說(shuō)“一臺(tái)高齡捷達(dá)賣(mài)出天價(jià)”是一出雷人的鬧劇，但車(chē)主對(duì)這臺(tái)伴隨著自己三十多年老伙計(jì)還是愛(ài)護(hù)有加，以這個(gè)車(chē)齡來(lái)看，這種車(chē)況的捷達(dá)絕對(duì)算是萬(wàn)里挑一，否則二手車(chē)販子們也不會(huì)無(wú)聊到去炒這波熱度。

那么一臺(tái)二手車(chē)究竟如何才能保持較高的保值率呢？其實(shí)主要有五點(diǎn)：

一、首當(dāng)其沖的便是車(chē)況

如這則炒作新聞中那臺(tái)捷達(dá)的成色，即便賣(mài)不到55萬(wàn)那么夸張，遇上懂車(chē)真正喜歡情懷且不差錢(qián)的買(mǎi)主，也能獲得一個(gè)不錯(cuò)的售價(jià)。

二、其次是品牌加成

人們?yōu)楹我艞壻?gòu)買(mǎi)新車(chē)，轉(zhuǎn)而去消費(fèi)二手車(chē)呢？歸根結(jié)底繞不開(kāi)性?xún)r(jià)比的問(wèn)題，花同樣的錢(qián)，享受更高一個(gè)層次的體驗(yàn)，這其中自然包含了品牌帶來(lái)的附加值。

三、市場(chǎng)占有率高的車(chē)型

一般而言當(dāng)年新車(chē)比較暢銷(xiāo)的車(chē)型，在市場(chǎng)上的保有量越多就越保值。比如我們常見(jiàn)的卡羅拉、軒逸、高爾夫、朗逸等，都是月銷(xiāo)排行榜前幾位的霸主，它們的二手車(chē)殘值都比較高。

但這并不絕對(duì)，占有率高的車(chē)型通常下限較高，但上限卻比較低，消費(fèi)者選擇很多，即便車(chē)況再好也不可能賣(mài)出一個(gè)特別的高價(jià)。

四、油耗低的車(chē)型

同樣是性?xún)r(jià)比的問(wèn)題，二手車(chē)的油耗也是很多消費(fèi)者關(guān)注的地方，特別是一些售價(jià)不高的經(jīng)濟(jì)代步車(chē)型，油耗幾乎是決定性的因素。

五、同款在售新車(chē)的售價(jià)

很多朋友不解，明明是老款車(chē)型，為何跟差了許多年的現(xiàn)款車(chē)型做一番比較呢？其實(shí)這是二手車(chē)市場(chǎng)的一種習(xí)慣，因?yàn)槿绻乾F(xiàn)款在售需要估價(jià)的情況，那么自然要和新車(chē)的售價(jià)作一番比較，一些新車(chē)價(jià)格常年跳水的品牌，比如通用旗下的凱迪拉克、別克和韓國(guó)現(xiàn)代、起亞等品牌，就非常吃虧了。

若是二手車(chē)和在售款已經(jīng)跨越了好幾代了，其實(shí)并沒(méi)有多少參考的意義，只是販子們的習(xí)慣罷了。

所以，一臺(tái)車(chē)齡30年的高壽捷達(dá)至少現(xiàn)在是絕無(wú)可能賣(mài)到55萬(wàn)之多的，如果車(chē)主能將車(chē)況保持如舊，在未來(lái)倒是有希望達(dá)到這個(gè)數(shù)字，呃……不在意通貨膨脹的話。