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十年質(zhì)保，不限公里，東風風神2020款AX7為何敢當破局者？
My車轱轆 2019-12-30 21:13:58
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奮戰(zhàn)在質(zhì)檢第一線，2020款AX7的“守門員”力保質(zhì)量
而PSA在華的合作伙伴東風汽車，自然也有了共享先進發(fā)動機技術(shù)的機會，順勢將其應用到旗下車型上，東風風神AX7就是其中一款。其中Valvetronic可變氣門升程技術(shù)就是屬于寶馬的核心專利技術(shù)，采用連續(xù)氣門升程可變，根據(jù)油門踏板位置無級調(diào)節(jié)氣門開度并控制時間，使發(fā)動機負荷變化和循環(huán)管理需求降到最低，提高10~15% 的功率，減少7%的燃油耗，同時提高發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，降低廢氣排放，實現(xiàn)出色的發(fā)動機響應速度。
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詳細解讀2020款AX7發(fā)動機核心技術(shù)，優(yōu)秀都是有跡可循的！
以DVVT進排氣連續(xù)正時可變系統(tǒng)為例，采用進排氣雙VVT技術(shù)，從而獲得與轉(zhuǎn)速更匹配的氣門疊加角，進氣正時相位可提供最大70°曲軸轉(zhuǎn)角的可變角度，排氣正時相位可提供最大60°曲軸轉(zhuǎn)角的可變角度，使進氣和排氣都盡可能充分，擁有更高的配氣效率，以得到較大的功率轉(zhuǎn)矩和排放性能。
還有正時系統(tǒng)防跳齒保護設計，可防止出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象，降低故障發(fā)生幾率。Twin Scroll雙流道渦輪技術(shù)提升充氣效率，雙渦道設計提升7%-8%的渦輪效率。渦輪遲滯可減少1.5s，消費者在駕駛過程中感覺動力提升更快，駕駛體驗更好。以及減少積碳的新一代曲軸箱通風系統(tǒng)、采用輕量化設計等，2020款AX7發(fā)動機拆解開來更能直觀的展示其技術(shù)實力。
高性能與低油耗的平衡十分考驗車企的研發(fā)水平，行業(yè)專家表示，技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定、耐久性強，2020款AX7發(fā)動機在12萬元級的自主品牌SUV上是非常少見的。
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聽聽車主怎么說
值得一提的是，搭載第二代EP6 1.6THP發(fā)動機的2020款AX7，是最早一批切換國六B引擎的自主品牌車型之一，這也從側(cè)面反映了東風風神具有領先的技術(shù)水平，才能積極應對嚴苛的國六排放標準。
絕大多數(shù)品牌的保養(yǎng)政策均為3年10萬公里，但東風風神2020款AX7敢提出“十年質(zhì)保，不限公里”，這對消費者而言是百利而無一害的，可以解決消費者用車的后顧之憂，降低后期用車成本，何樂而不為？轱轆哥希望像東風風神這樣的破局者越來越多！
REVIEW
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