合創(chuàng)是誰(shuí)？

即便已經(jīng)成功推出旗下第一款車(chē)型，相信很多人對(duì)于合創(chuàng)依舊算不上熟悉。但其背后的兩個(gè)企業(yè)，大家一定不會(huì)陌生。

蔚來(lái)和廣汽，一個(gè)是造車(chē)新勢(shì)力的佼佼者，一個(gè)是傳統(tǒng)車(chē)企大佬。二者的聯(lián)合，堪稱(chēng)是汽車(chē)制造和互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)?yán)砟畹纳疃热诤稀?/p>

各自的分工，也是十分明確。廣汽主要負(fù)責(zé)品牌的整車(chē)研發(fā)，蔚來(lái)則負(fù)責(zé)提供智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和能源支撐，生產(chǎn)由廣汽位于番禺的智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園完成。

這一模式，也被廣汽蔚來(lái)稱(chēng)作“輕模式”。同時(shí)，官方還給出了一種生動(dòng)的比喻來(lái)形容這一關(guān)系，“合創(chuàng)模式就是雙方的父母給嫁妝，兒女結(jié)婚以后獨(dú)立成家，家里的事他們自己說(shuō)了算，不是我們說(shuō)了算?！?/p>

如今，隨著“嫁妝”的陸續(xù)到位，合創(chuàng)的首款新車(chē)也在日前正式揭開(kāi)面紗。

2019年12月27日，合創(chuàng)首款量產(chǎn)車(chē)型HYCAN 007正式發(fā)布，預(yù)售價(jià)為26萬(wàn)-40萬(wàn)元。并提供34萬(wàn)元起的星艦版（限量500臺(tái)/年）以及40萬(wàn)元起的私人定制版，同時(shí)推出“三終身一限量”的預(yù)訂政策。新車(chē)將于2020年4月份上市并交付。

從今年5月20日發(fā)布品牌到如今首款新車(chē)發(fā)布，僅用了221天的時(shí)間，如果明年能準(zhǔn)時(shí)交付，速度在新勢(shì)力中也算是前行者了。

不過(guò)面對(duì)明年依舊不甚明朗的車(chē)市，新車(chē)要如何不復(fù)制老一輩的路徑，走出自己的藍(lán)圖，并在背靠的兩棵大樹(shù)中找到自己的位置，依然考驗(yàn)著這個(gè)新生品牌。

同樣是“合創(chuàng)”，會(huì)是第二個(gè)騰勢(shì)嗎？

新勢(shì)力頭部勢(shì)力蔚來(lái)、小鵬、威馬紛紛跨越了交付關(guān)口，開(kāi)始琢磨產(chǎn)品升級(jí)換代和新品推出的事。大眾等合資品牌也已踏入了新能源之爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)。

但合創(chuàng)的到來(lái)，依然不算晚。要在焦灼的態(tài)勢(shì)中存活下去，抱團(tuán)是必不可少的手段。這也是合創(chuàng)品牌創(chuàng)立的緣由之一。當(dāng)然，蔚來(lái)和廣汽各自結(jié)交的小伙伴，也不止于彼此。

背靠蔚來(lái)的技術(shù)背書(shū)和廣汽的品質(zhì)制造和強(qiáng)大的銷(xiāo)售渠道，合創(chuàng)可以彌補(bǔ)二者在中高端新能源市場(chǎng)的空白。同時(shí)，蔚來(lái)的品牌還得到一步的曝光，廣汽則能趁勢(shì)進(jìn)入新勢(shì)力圈層，激發(fā)機(jī)制創(chuàng)新，脫離束縛，探索新的運(yùn)營(yíng)方式。

不過(guò)仔細(xì)分析廣汽蔚來(lái)的股權(quán)構(gòu)成以及組織架構(gòu)等，會(huì)發(fā)現(xiàn)情景和10年前成立的騰勢(shì)十分相似。同樣是各自擁有強(qiáng)大背景的新能源和傳統(tǒng)車(chē)企牽手，同樣是推出新能源風(fēng)口的車(chē)型。

但此前含著"金湯匙"的騰勢(shì)并沒(méi)有迎來(lái)預(yù)想中的大爆，而是在兩大股東一輪又一輪的增資下保持活力。為了解決困境，比亞迪和戴姆勒也是下了很大決心。騰勢(shì)X的上市，不僅自帶全新蛻變的氣場(chǎng)，品牌的售后、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及品牌傳播、售后服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等相關(guān)工作的運(yùn)營(yíng)也正式由奔馳負(fù)責(zé)。

在之后的道路上能走多遠(yuǎn)，是否會(huì)復(fù)制騰勢(shì)的老路，將取決于合創(chuàng)的自主性強(qiáng)弱。此前，官方也曾表示，未來(lái)會(huì)進(jìn)行獨(dú)立融資，引入不同的行業(yè)、不同的資金來(lái)源。但就目前創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)擁有的10%股權(quán)而言，廣汽和蔚來(lái)依舊手握話語(yǔ)權(quán)。

HYCAN 007集二者所長(zhǎng)

既然是背靠?jī)煽么髽?shù)打造出來(lái)的產(chǎn)品，HYCAN 007自然有著明顯的產(chǎn)品印記。

新車(chē)基于GEP新一代純電專(zhuān)屬平臺(tái)打造而來(lái)，擁有NEDC 643km的長(zhǎng)續(xù)航，鋼鋁混合籠式結(jié)構(gòu)，且達(dá)到C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)。整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4879／1937／1680mm，軸距為2919mm，相比廣汽埃安LX 2920mm的軸距，僅1mm之差。

外觀上，也融合了蔚來(lái)ES系列和廣汽新能源Aion LX風(fēng)格，但在一些細(xì)節(jié)上，注入了自身的特點(diǎn)。比如前后大燈的“7”字形元素，讓新車(chē)在夜間辨識(shí)度極高。

內(nèi)飾上，首創(chuàng)的三聯(lián)一體屏系統(tǒng)，同樣延續(xù)了“7”字造型。值得一提的是，三塊12.3+12.3+10.1英寸的屏幕在設(shè)計(jì)上是連為一體的，但功能卻是各自獨(dú)立。同時(shí)，三屏之間還支持“飛屏”、“分屏”等多種交互手段。

而車(chē)內(nèi)配備的名為“小CAN”的車(chē)載智能交互助手，則像極了蔚來(lái)Nomi。并且新車(chē)配備的生命守護(hù)系統(tǒng)，則擁有檢測(cè)生命體征、兒童后排照看、疲勞檢測(cè)、緊急呼叫等功能。

續(xù)航方面，新車(chē)搭載的容量為93kWh的NCM811電池組，能量密度180Wh/kg，NEDC工況下續(xù)航里程達(dá)到643km。同時(shí)，HYCAN 007搭載的多功能電能矩陣，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)外放電功能，支持樁對(duì)車(chē)、車(chē)對(duì)車(chē)、車(chē)對(duì)物充電。

至于如何為消費(fèi)者帶來(lái)尊貴消費(fèi)體驗(yàn)，除去上述的集終身免費(fèi)三電質(zhì)保、終身免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)、終身免費(fèi)無(wú)限流量，以及限量版星際套裝于一體的三終身一限量”政策，即日起下訂的前10000名用戶(hù)還能自行選定限量VIP個(gè)性號(hào)碼。

交付上則打通了股東雙方資源，新車(chē)可以在HYCAN體驗(yàn)店、蔚來(lái)交付中心、廣汽合作店三方任一地點(diǎn)交付。

鐘述

按照規(guī)劃，新車(chē)要明年4月份才上市交付。根據(jù)廣汽的產(chǎn)能，按時(shí)交付是大概率事件。上市之后賣(mài)給誰(shuí)才是重點(diǎn)。一個(gè)新品牌，前期要做大，離不開(kāi)股東各方的付出。后期發(fā)展能否走上正軌，不僅需要股東方的發(fā)力，還需要品牌自身的合理規(guī)劃。畢竟在一切以利益為前提的市場(chǎng)合作中，要想占據(jù)先機(jī)，總得需要自己把握主動(dòng)權(quán)。