↓ 中保研成績總表出爐！↓

截止目前，中保研已經(jīng)完成了41款車型的碰撞測試。通過上圖的排名來看，一汽豐田和廣汽豐田分別憑借奕澤和雷凌位居1、2名。寶馬325Li則由于維修費用較高排名第3。自主品牌中，領(lǐng)克01、比亞迪唐以及VV5進入前10。

細心的同學(xué)可以發(fā)現(xiàn)，除寶馬以外，排名前十中再未出現(xiàn)其他德系車。這樣的結(jié)果未免令我們感到驚訝，難道那個“德系=安全”的年代真的過去了嗎？

此外，最近中保研還公布了副駕駛25%偏置碰撞（又稱右側(cè)25%偏置碰撞）的視頻，實驗車型為沃爾沃XC60。不過，目前這項測試還只是內(nèi)部試驗階段，具體什么時間正式實施尚不清楚。我倒是非常期待副駕駛的碰撞測試，畢竟部分廠家會針對碰撞測試只加強主駕駛一側(cè)，副駕駛一側(cè)可就沒人管了。

哦，對了！被車友們戲稱為“五星批發(fā)部”的C-NCAP 2019年第四批成績也出來了。話不多說，大家自尋亮點吧。

↓ 2020年沃德十佳發(fā)動機出爐 ↓

近日，美國權(quán)威雜志《Ward's Auto World》公布了“2020沃德十佳發(fā)動機&動力系統(tǒng)”榜單。今年的十佳榜單中，純汽油發(fā)動機只有5款，其余為2款48V輕混汽油發(fā)動機、1款柴油發(fā)動機、1款汽油強混動系統(tǒng)，以及1款純電動系統(tǒng)。

其中奔馳3.0T直六+48V輕混系統(tǒng)、福特2.3T汽油發(fā)動機以及通用3.0T直六柴油發(fā)動機是今年新上榜的選手，其余7款在2019年的沃德十佳中就曾出現(xiàn)。而令車迷感到意外的是，我們熟知的大眾、豐田，甚至連馬自達都無緣沃德十佳。相信等馬自達壓燃發(fā)動機正式登陸美國，我們應(yīng)該會在明年的榜單中見到它的。

↓ 北京新能源指標(biāo)現(xiàn)加入等9年 ↓

本周四，2019年北京市小客車指標(biāo)搖號最后一輪正式結(jié)束。截至2019年12月8日24時，普通小客車指標(biāo)申請個人共有3335437個有效編碼、單位共有72036家；新能源小客車指標(biāo)申請個人共有458673個有效編碼、單位共有11263家。相比上一期約44.86萬個新能源指標(biāo)的有效申請編碼，本期申請人數(shù)增加了1萬人左右。

↓ 銳志海外停產(chǎn) ↓

這樣一臺極具改裝潛力的日系后驅(qū)與我們告別，相信喜歡JDM的同學(xué)心中難免有些失落。不過也別太傷心，畢竟馬自達還有一款直六+后驅(qū)的新車尚未發(fā)布。此外，近日還有日媒爆出豐田也將推出一款基于馬自達后驅(qū)平臺的新車。雖然這個消息尚未被官方證實，但對車迷們來說也算是有個盼頭兒吧！

↓ 沃爾沃S60L停產(chǎn) ↓

↓ 不裝ETC春節(jié)高速也免費 ↓

眼看又快過年了，交通運輸部副部長劉小明12月25日表示，2020年春節(jié)期間，全國高速公路照舊對七座及以下小客車實行免費通行政策，免費通行時間為2020年1月24日0時到1月30日24時。免收通行費時間以車輛駛離高速公路出口收費車道的時間為準(zhǔn)。

春節(jié)高速免費是眾所周知的事情，但由于今年全國各地都在大力推廣ETC設(shè)備，網(wǎng)上竟傳出了“不安裝ETC春節(jié)高速不免費”的消息。該消息一出不少網(wǎng)友炸了鍋，畢竟開車回家走高速是必然的，憑什么區(qū)別對待呢？好在目前該消息已被辟謠，開車回家過春節(jié)不用擔(dān)心被收高速費了。

網(wǎng)友：ECT開8個口，人工留1個口？

↓ 全新紅旗H9 ↓

近日，網(wǎng)上傳出了一張紅旗H9全球首秀的邀請函。根據(jù)邀請函的信息來看，紅旗H9將于2020年1月8日在北京人民大會堂迎來全球首秀。

此前，網(wǎng)絡(luò)上還傳出了一輛名為紅旗H9（此前名為H7）的實車諜照。作為紅旗H系第三代產(chǎn)品的代表作，新車采用了全新的設(shè)計語言，前臉超大號U形格柵飾條與直瀑式中網(wǎng)，在保留了紅旗經(jīng)典元素的同時，又非常時尚霸氣。由于此前紅旗請來了勞斯萊斯的設(shè)計師，也有不少網(wǎng)友稱之為“國產(chǎn)勞斯”。

動力方面，紅旗H9將搭載紅旗自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機，其中高功率機型最大扭矩為380?！っ祝渌麉?shù)目前未知，搭配DCT400型雙離合變速箱，0-100km/h加速時間小于8秒。

這回紅旗的新車使用了H9的名稱，長城哈弗那邊并未對此做出回應(yīng)，相信大家心里一定都有數(shù)……咳咳

↓ 新一代?？怂筊S將為混動 ↓

↓ 全新本田繽智效果圖 ↓

近日，某日本汽車雜志刊登了全新一代本田繽智的效果圖。效果圖中的全新繽智采用了本田最新的設(shè)計風(fēng)格，相比現(xiàn)款車型中網(wǎng)尺寸變得更小，造型也更加圓潤一些。動力方面，除了現(xiàn)款的1.5L自然吸氣發(fā)動機外，新繽智還將搭載1.5L+雙電機的混動系統(tǒng)。

 全新飛度CROSSTAR版 

不知各位同學(xué)感覺全新繽智這個造型如何？我總覺得它就是一個加高的全新飛度…眾所周知，現(xiàn)款繽智憑借其時尚的外觀吸引了不少消費者，銷量也一直不錯，而此前面世的全新飛度的造型卻引得不少車迷吐槽。本田要是也學(xué)大眾搞起了套娃，或許會對部分車型的銷量造成一定影響……

網(wǎng)友：再丑能丑過歌詩圖？

↓ 全新A3無偽裝照，A1或國產(chǎn)？↓

近日，有外媒拍到了奧迪全新A3的無偽裝路試圖。新車基于MQB Evo平臺打造，外觀采用奧迪最新的設(shè)計語言，六邊形蜂窩狀前格柵面積很大。前大燈組采用了全新Q3的多邊形設(shè)計，整體相比現(xiàn)款更具攻擊性。

車身側(cè)面的造型變化不大，但是前懸非常長，一看就是奧迪前驅(qū)車的比例，不知道重量都壓在車頭，開起來會不會容易推頭呢？至于貫穿車身的奇葩銀色飾條，大家不用在意，這是偽裝車的裝飾，量產(chǎn)版肯定沒有。

全新A3在尾窗上方和左右兩側(cè)配有形狀獨特的擾流板，搭配造型更加犀利的尾燈和仿開孔運動包圍，整體造型更加前衛(wèi)。據(jù)悉，全新一代奧迪A3將于2020年3月（或為2020日內(nèi)瓦車展）正式亮相，而且國產(chǎn)版還將加長軸距來滿足國人對于空間的需求。

此外，國外還有人繪制了全新A3的渲染圖，搭配諜照食用味道更香。

除了全新A3以外，近期網(wǎng)絡(luò)上還傳出了A1 Sportback將由上汽奧迪國產(chǎn)的消息。其實這個傳聞也并非空穴來風(fēng)，畢竟奧迪A3、A4L、A6L目前均由一汽國產(chǎn)，留給上汽的就只有A1、A5以及A7了（A8作為旗艦確定不會國產(chǎn)）。更重要的是，上汽本身就有Polo的生產(chǎn)線，換殼國產(chǎn)奧迪A1實在是沒什么難度。如果這國產(chǎn)A1的消息屬實，未來奧迪的門檻就又將降低了。

考慮到四個圈的威懾力，國產(chǎn)A1的銷量或許會很可觀！

↓ 全新幾何C ↓

近日，網(wǎng)上有人曝光了吉利GE13的路試諜照。根據(jù)此前幾何汽車給出的宣傳海報來看，該車或?qū)⒈幻麨閹缀蜟，定位跨界緊湊級SUV。

目前官方尚未針對該車曝光更多信息，參考在售的幾何A來看，幾何C在NEDC工況下的續(xù)航里程或?qū)⑦_到500km，并提供兩個續(xù)航版本。

從網(wǎng)友拍攝的照片來看，全新幾何C采用了溜背設(shè)計，這也是目前國內(nèi)市場最為流行的一種設(shè)計風(fēng)格，也不難看出吉利對于該車銷量上的寄托。

網(wǎng)友：我只想知道幾何“啵一”呢？

↓ 蔚來發(fā)布全新EC6、ES8↓

在本周六舉辦的2019蔚來日上，蔚來發(fā)布了旗下全新中型純電動轎跑SUV--EC6。該車作為蔚來繼ES8和ES6車型之后的第三款量產(chǎn)車型， 可以看做是ES6的溜背版，造型相比ES6更運動。

除了溜背造型以外，蔚來還為EC6配備了一個全景天幕，官方稱之為“超大穹頂式天幕”，能在一定程度上提升車內(nèi)乘員的視野開闊感。

動力方面，全新EC6分為性能版與運動版兩個車型。車輛除了標(biāo)配的70kWh動力電池包以外，消費者還可選裝容量更大的100kWh動力電池包，其NEDC工況下的續(xù)航里程最大可達615km。

除了全新EC6以外，蔚來還發(fā)布了新款ES8。新車換裝了一套由160kW前永磁同步電機+240kW后異步感應(yīng)電機組成的電四驅(qū)系統(tǒng)?？傒敵龉β士蛇_400kW（544Ps），并且可選100kWh電池包，NEDC續(xù)航將達到580km。值得一提的是，現(xiàn)場的一首《電動車主的自我修養(yǎng)》也引得無數(shù)蔚來車主淚目，我也實在佩服李總的自嘲精神。

 《電動車主的自我修養(yǎng)》 

↓ 阿爾法羅密歐Tonale使用板懸 ↓

近日有外媒報道，F(xiàn)CA和PSA合并之后的首款新車將是阿爾法·羅密歐Tonale。其概念車于今年3月的日內(nèi)瓦車展發(fā)布，當(dāng)時官方表示該車的量產(chǎn)版或?qū)⒂?022年面世，并僅提供純電動版本。但現(xiàn)如今PSA和FCA完成了合并，PSA集團希望暫停臨近量產(chǎn)的Tonale項目，并將其轉(zhuǎn)至PSA CMP（也被稱為EMP1）平臺生產(chǎn)。該平臺現(xiàn)有車型除全新歐寶/沃克斯豪爾Corsa外，還有全新標(biāo)致208、2008以及DS 3 Crossback，也包括這些車的純電動版。

 歐寶Corsa-e純電動版 

看上去只是換個平臺，但事情并沒有那么簡單。目前阿爾法·羅密歐只有兩款在售車型，Tonale是該品牌想要進軍小型SUV市場的重要車型。當(dāng)初馬爾喬內(nèi)可是希望讓阿爾法·羅密歐走高端路線的，如今Tonale要是用上了后板懸還沒四驅(qū)的CMP平臺，可能會導(dǎo)致阿爾法·羅密歐可能成為類似DS那種高不成低不就的品牌……這也是馬爾喬內(nèi)最不愿意看到的結(jié)果。

前驅(qū)+板懸的阿爾法羅密歐，你還會買嗎？