在國內(nèi)，只要提及豪華汽車品牌，就自然少不了豪華三巨頭BBA的名號，然而如果要說日系車企中的豪華品牌，那么眾面最廣的則莫過于雷克薩斯和英菲尼迪了，畢竟以當(dāng)前市場口碑來看，前兩者確實要比謳歌更為突出一些。然而若我們再進(jìn)一步探討，在40萬價位中型SUV中，英菲尼迪和雷克薩斯兩個品牌誰更好，誰更值得購買，消費者們又該如何選擇呢？接下來我們就拿18年上市的QX50和今年改款后的雷克薩斯NX，對比一番，看看誰更香。

顏值：前衛(wèi)圓潤VS凌厲颯爽

外觀造型作為消費者的第一印象，只有在顏值方面滿足了用戶的需求，才能刺激其對車型的進(jìn)一步了解。而其中兩車雖同為日系豪華品牌，但在外觀設(shè)計方面卻有著明顯的差別。英菲尼迪QX50在整體外觀方面，采用了大量圓滑優(yōu)美的曲線進(jìn)行雕刻，不僅沒有絲毫油膩做作，而且整車還透露著精致曲線帶來的肌肉感。此外由于該車在車尾處取消了上一代的溜背跨界造型，為此現(xiàn)款QX50在彰顯前衛(wèi)元素的同時，也兼顧了當(dāng)下主流的設(shè)計風(fēng)格，可以說是相當(dāng)容易取得年輕消費群體的青睞。

當(dāng)然了，雷克薩斯NX一貫以來的凌厲做派，也同樣賺足消費者們的目光。尤其是在車頭部分，巨大的蝶翼式進(jìn)氣格柵設(shè)計在車頭兩側(cè)犀利颯爽的前車燈的配合下，讓該車充滿著雷克薩斯汽車與生俱來的兇狠感和侵略范。與此同時，前車燈下方魚叉型的轉(zhuǎn)向車燈更是個性十足，在點亮后一眼便能認(rèn)出這是雷克薩斯特有的設(shè)計風(fēng)格。整體來說，NX凌厲炫酷的設(shè)計風(fēng)格，可謂是SUV當(dāng)中的一股清流。

為此，從兩者外觀造型來看，其都相當(dāng)符合當(dāng)下年輕消費者的審美標(biāo)準(zhǔn)，前者前衛(wèi)圓潤后者凌厲颯爽。而如果非要說那款車更勝一籌的話，這只能依據(jù)不同用戶的個人審美進(jìn)行定奪了。

內(nèi)飾：QX50頗為保守，NX按鍵元素豐富

兩者極具個性的外觀設(shè)計，在內(nèi)飾方面也同樣得到了很好的延續(xù)。畢竟兩車雖作為近期車型，但在內(nèi)飾布局方面卻沒有采用當(dāng)下所流行雙屏聯(lián)立或大屏設(shè)計，而是繼續(xù)選擇了走他們獨特的設(shè)計路線。不過得益于兩者豪華品牌的定位，QX50和NX在整體豪華氛圍的營造方面還相當(dāng)?shù)轿坏?。其中英菲尼迪QX50駕駛艙手能接觸到的部分，大面積都采用了皮質(zhì)材料進(jìn)行覆蓋，而在內(nèi)側(cè)車門板及擋板處也是毫不吝嗇的加入翻皮質(zhì)材料進(jìn)行雕刻，不過由于該車中控屏幕及空調(diào)觸控屏畫質(zhì)及觸感平庸保守的問題，為此這對于消費者而言其確實是個嚴(yán)重的掉分項。

相較之下，雷克薩斯NX的內(nèi)飾布局則能夠給人以超前時尚的感覺，大量折線的運用不僅豐富了整個駕駛艙的視覺體驗，同時還做到了與外觀互相呼應(yīng)。然而盡管NX的內(nèi)飾布局更加時尚前衛(wèi)，但其按鍵元素過多的問題放在2019年確實有點略顯掉價的意思，為此兩者雖然在豪華氛圍的營造方面表現(xiàn)優(yōu)異，但在內(nèi)飾布局層面確實還需緊跟時代潮流才行。

配置：QX50實用性更強

顏值有了，用料也不差，那么再來看看他們在“才華”上表現(xiàn)。在配置對比一塊，我們分別選擇了兩個車系中最接近40萬價位的車型進(jìn)行對比，他們分別是QX50四驅(qū)智能版（40.18萬）和雷克薩斯300全驅(qū)鋒尚版（39.6萬）。那么在兩者之間價格相差不足1萬的情況下，那款車型更具性價比呢？

通過對比我們不難發(fā)現(xiàn)，QX50在實用性配置方面確實要比NX優(yōu)秀幾分。而其中像零胎壓繼續(xù)行駛、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及方向盤加熱等實用性配置更是在QX50中才單獨配備。當(dāng)然了NX也并非毫無勝算，畢竟像矩陣式大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向輔助、大燈清洗裝飾等燈光配置在QX50也同樣是沒有配備的。因此總的來說，以實用和性價比看，英菲尼迪QX50在這個環(huán)節(jié)確實要更勝一籌。

動力：QX50動力更強，NX提供多種選擇

如果說兩者在外觀、內(nèi)飾及配置方面都無關(guān)痛癢，那么兩車在動力上的表現(xiàn)則無疑就算消費者們最關(guān)心的問題。在動力方面，QX50全系均搭載了一套2.0T+CVT動力總成，并且根據(jù)兩驅(qū)和四驅(qū)分為高低功率兩種調(diào)校，最大功率分別為180和200kw，峰值扭矩則同樣達(dá)380N·m。而相較之下NX則分別提供了2.0L自然吸氣、2.5L混動以及2.0T渦輪增壓三種動力形式給消費者選擇，其中與之對比的則為2.0T+6AMT版車型，最大功率為175kw，峰值扭矩達(dá)350N·m。

通過動力參數(shù)的對比，我們不難看出，英菲尼迪QX50在動力表現(xiàn)方面，無論是高功版還是低功版發(fā)動機，在最大功率和最大扭矩上均超越了雷克薩斯NX的2.0T車型。此外值得一提的是，QX50在擁有絕對動力優(yōu)勢下，其百公里綜合油耗也同樣擁有著低于NX 2.0T車型的表現(xiàn)，因此這么看來英菲尼迪的可變壓縮比發(fā)動機確實名不虛傳。

說到最后：

總的來說，英菲尼迪QX50和雷克薩斯NX作為兩款定位相同，價格相似的車型，他們在整車綜合實力及豪華程度方面都著實有著不錯的表現(xiàn)。其中雷克薩斯NX一直以操控及精致作為主打賣點，而英菲尼迪QX50則更加講究動力及性價比上的表現(xiàn)。因此對于哪款車更好這個問題，如果你對操控和精致外觀有所追求的話，NX是個不錯的選擇，而如果你更偏向于動力表現(xiàn)及豐富配置，QX50則會是一個更好的方向。