剛剛，據(jù)缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的消息，共計(jì)三個(gè)品牌發(fā)生召回，包括凱迪拉克、斯巴魯、林肯，涉及17850輛問題汽車。

其中，僅凱迪拉克CT6一款車就占到今日召回總量的大部分，共召回16292輛，主要因電控設(shè)備的問題。而斯巴魯此次雖然只召回了207輛，包括XV、森林人，但是，今年以來斯巴魯頻繁發(fā)生召回事件，值得反思。最后來看林肯，此次召回MKZ和MKX，共計(jì)1351輛，原因?yàn)榱悴考溄訂栴}。

具體召回信息，下面我們來一一盤點(diǎn)。

上汽通用汽車有限公司召回部分凱迪拉克CT6汽車

召回時(shí)間：

自2019年12月31日起，召回2018年6月25日至2019年9月9日期間生產(chǎn)的部分2019年款凱迪拉克CT6汽車，共計(jì)16292輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于電子制動(dòng)控制模塊軟件診斷邏輯不夠完善，當(dāng)車輛在制動(dòng)防抱死系統(tǒng)及電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)未能正常工作時(shí)，組合儀表中相對(duì)應(yīng)的警告燈可能無法正常點(diǎn)亮，不能及時(shí)起到警示作用，存在安全隱患。

解決辦法：

上汽通用汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)電子制動(dòng)控制模塊軟件，以消除安全隱患。

斯巴魯汽車（中國）有限公司召回部分進(jìn)口XV、森林人汽車

召回時(shí)間：

自2020年2月14日起，召回部分進(jìn)口XV、森林人系列汽車，共計(jì)207輛。

（一）2018年10月5日至2018年12月6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2019年款XV系列汽車，共計(jì)158輛。

（二）2018年10月8日至2018年12月7日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2019年款森林人系列汽車，共計(jì)49輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于發(fā)動(dòng)機(jī)PCV閥（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥）材料使用不當(dāng)，造成PCV閥與曲軸箱的連接部位耐久性不足。該連接部位破損時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油滲入燃燒室并發(fā)生燃燒，使消音器處產(chǎn)生大量的煙，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致車輛行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；另外，當(dāng)PCV閥的內(nèi)部構(gòu)成零件掉落到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部時(shí)，可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，存在安全隱患。

解決辦法：

斯巴魯汽車（中國）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛檢查PCV閥是否有破損和內(nèi)部零件缺失，如果是改進(jìn)前的PCV閥且閥體內(nèi)部零件未缺失時(shí)，則更換改進(jìn)后的PCV閥；如果閥體內(nèi)部零件缺失且無法全部回收，則更換發(fā)動(dòng)機(jī)中缸，以消除安全隱患。

福特汽車（中國）有限公司召回部分進(jìn)口林肯MKZ、MKX系列汽車

召回時(shí)間：

自2020年1月1日起，召回2015年3月2日至2015年6月27日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015-2016年款林肯MKZ汽車、2015年5月26日至2015年6月26日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2016年款林肯MKX汽車，共計(jì)1351輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛的電子助力轉(zhuǎn)向機(jī)殼體連接螺栓，由于防銹噴涂不到位，當(dāng)車輛暴露在撒有路面融雪劑的高腐蝕環(huán)境中時(shí)，可能受到腐蝕，從而引起轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)松動(dòng)或從電機(jī)殼體中脫開，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失去助力，存在安全隱患。

解決辦法：

福特汽車（中國）有限公司將免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，如果轉(zhuǎn)向機(jī)殼體連接螺栓出現(xiàn)裂痕或斷裂則更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成；如果螺栓完好則更換部分螺栓并對(duì)螺栓頭部、螺紋孔、轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)與齒輪殼的配合縫隙區(qū)域做防銹噴涂，以消除安全隱患。