【有車以后 油耗測試】查看這款奧迪A4L 40TFSI兩驅(qū)版的參配表，會發(fā)現(xiàn)它的工信部綜合油耗只有5.9L/100km，可以說是同排量最省油的豪華品牌車型之一了。那么，它的實(shí)際油耗表現(xiàn)又如何？今天，我們就來實(shí)地驗(yàn)證一下吧！

出發(fā)測試之前，先確認(rèn)四個(gè)輪子的胎壓均為2.4bar左右，處于正常范圍內(nèi)。

空調(diào)統(tǒng)一調(diào)至22℃、2格出風(fēng)量，打開制冷以及外循環(huán)模式。

再把駕駛模式切換至經(jīng)濟(jì)模式。

然后在加油站用油槍加95號油至自動跳槍。

清零平均油耗、小計(jì)里程，開始測試！

測試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈，每圈15公里，總測試?yán)锍碳s為105公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有16個(gè)紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

大學(xué)城的限速為60km/h。在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛，采用日常駕駛的習(xí)慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習(xí)慣。

在經(jīng)濟(jì)模式下，油門響應(yīng)比較緩慢，利于節(jié)省起步時(shí)的油耗；變速箱升擋邏輯也變得非常積極，50km/h出頭便早早升到6擋，60km/h巡航轉(zhuǎn)速能控制在1100rpm左右，充分降低巡航油耗。

需要指出的是，由于測試車的自動啟停系統(tǒng)故障，等紅燈時(shí)發(fā)動機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)仍會維持在運(yùn)行狀態(tài)，稍微增加燃油消耗。

跑完7圈外環(huán)路，車輛儀表盤顯示一共跑了103.4公里，表顯平均油耗為6.2L/100km。

然后我們回到同一個(gè)加油站，使用同一支油槍加油至自動跳槍。

加油機(jī)顯示加了6.25L汽油，油費(fèi)一共46.18元。結(jié)合上面的數(shù)據(jù)，可以得出A4L 40TFSI的實(shí)際平均油耗為6.0L/100km，每公里油費(fèi)約為0.45元。

足夠高效的2.0T發(fā)動機(jī)和7擋雙離合變速箱，加上緩和的油門調(diào)校以及積極升擋的標(biāo)定邏輯，自然能取得如此優(yōu)秀的成績。如果自動啟?？梢哉＿\(yùn)作，相信成績還能進(jìn)一步提升。