【有車以后 性能測試】之前我們對45 TFSI版本的奧迪A4L進行了性能測試，2.0T高功率發(fā)動機配合7擋雙離合變速箱，0-100km/h的加速成績?yōu)?span style="font-family: 等線;">6.00秒，性能表現(xiàn)值得肯定。但考慮到國內(nèi)市場A4L的主銷車型基本為40 TFSI版本，所以我們這次也針對其進行性能測試，來看一看配備2.0T低功率版本發(fā)動機的A4L在性能方面的成績究竟如何。

奧迪A4L 40TFSI版本車型載了2.0T低功率版本發(fā)動機，最大功率190馬力，峰值扭矩為320牛·米，傳動方面，則是7擋雙離合變速箱。這套動力系統(tǒng)在奧迪旗下很多車型都有過搭載，例如Q3、Q5L以及A6L。

實測車輛配備了多種駕駛模式選擇，在測試之前，我們將駕駛模式調(diào)整至動態(tài)并將擋位切換至S。除此之外，我們長按車身穩(wěn)定系統(tǒng)按鍵將其完全關(guān)閉，以最大程度減少電子系統(tǒng)的干擾。

7擋雙離合變速箱能夠支持彈射起步，最高轉(zhuǎn)速達到2500rpm。全力加速起步時，A4L有輕微的抬頭現(xiàn)象，前輪伴有短暫的打滑。起步之后，推背感明顯，加速G值達到0.5g，后半程的加速能力略有下降，加速G值在0.3g左右浮動。經(jīng)過多次嘗試，最終得到奧迪A4L的最好加速成績?yōu)?/span>7.89秒，擊敗了同級別54.8%的車型，成績值得肯定。與45 TFSI車型相比，40 TFSI車型在性能方面的主要差距體現(xiàn)在中后段加速能力上，7.89秒的加速能力在同級別中屬于主流水平，滿足日常出行還是綽綽有余的，應對高速超車這種場景，能夠輕松完成。

試駕車選裝了245/40 R18規(guī)格的輪胎，輪胎裝配的是米其林PILOT SPORT 4系列，主打操控性能。

在車速達到105km/h左右時全力制動，奧迪A4L有明顯的點頭現(xiàn)象。在整個制動過程中，加速度基本維持在-1.1g左右，制動力輸出線性且穩(wěn)定，ABS介入不突兀。經(jīng)過多次嘗試，奧迪A4L的最好剎車成績鎖定在37.75米，成績表現(xiàn)優(yōu)秀，擊敗了同級別75%的車型。較短的剎車距離能夠保證車輛在遇到緊急情況時在最短的距離內(nèi)讓車停下來，避免事故發(fā)生，保障了安全。

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