BX5是寶沃繼BX7之后的第二款SUV，作為一款肩負起銷量重擔的車型，BX5在外觀和內飾造型方面都擁有極高辨識度。值得一提的是，BX5提供豐富的動力配置，這也是車型競爭力之一。作為車系中售價最親民的1.4T車型，油耗表現(xiàn)如何，想必也是消費者購車時關注的一環(huán)。今天磚叔就為大家實測一番，閑話少敘，趕緊看實測結果。 

測試油耗路線，磚叔選擇了北京的一條車況穩(wěn)定的綜合道路，其中包括通暢（平均時速40km/h左右）和擁堵（平均時速15km/h左右）的城區(qū)路段以及一小段高速道路（平均時速80km/h左右），綜合平均時速在35-40km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

我們實測時間選在下午2點左右，避開下班高峰期，全程會有少許擁堵，基本模擬了日常的駕駛路況。在整個測試過程中，我們將采用日常駕駛的習慣，盡最大可能還原日常用車場景，保證實測結果的可參考性。

BX5提供多款發(fā)動機，分別有1.4T、1.8T、2.0T三款增壓發(fā)動機，變速箱有6擋手動及6擋手自一體可選，我們此次測試BX5搭載了1.4T發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，從參數(shù)上看，動力足夠出色，變速箱匹配愛信6擋手自一體。

實際體驗中，這副1.4發(fā)動機動力輸出線性，低扭足夠，提速不慌不忙，6AT變速箱調校也是以平順性為主。不過有利必有弊，這樣的調校也使車輛在需要急加速時，無論是變速箱的降擋反應還是車輛的提速過程，都顯得有些緩慢，但如果將擋位換到S擋，則會有些許的改善。至于剎車踏板前段的制動效果并不明顯，需花點時間適應。

跑完整個過程大約耗時1.5小時，車輛儀表盤顯示的數(shù)據(jù)是：一共跑了60.3公里，平均時速為36km/h，而表顯百公里平均油耗為7.1L。

回到同一個加油站，使用同一支油槍慢檔加滿油至同一液位高度。加油機油表顯示加了4.68升汽油，油費一共36.41元。算起來BX5的實際油耗為7.8L/100km，每公里的油費為0.6元。值得一提的是，BX5只能添加95號汽油，無形中增加使用成本。

通過之前對同級別其它車型的實測，不難看出BX5的油耗表現(xiàn)相比同價位車型還是有優(yōu)勢的。

實測車型搭載的是入門級1.4T發(fā)動機，動力雖稱不上算不上充沛，但足夠足日常駕駛所需。實測每百公里油耗7.8L也還不錯，只是表顯油耗與實測油耗出入稍大，還有提高空間。

BX5油耗之所以有如此表現(xiàn)，磚叔認為主要有兩方面的功勞：一是排量優(yōu)勢，相比同級別車型大多1.5T排量起步，BX5的1.4T發(fā)動機不僅占小排量的優(yōu)勢，加上更低的自重，油耗自然有更佳表現(xiàn)；

二是動力調校偏經濟性取向，在試駕的過程中磚叔發(fā)現(xiàn)，這臺來自愛信的6AT變速箱主要是經濟性取向，80km/h巡航時的轉速穩(wěn)定在1400rpm左右，而即便到了120km/h，發(fā)動機的轉速也不會超過2000rpm，這就使其可以長期處于最佳的燃油經濟性轉速區(qū)間內。