總編 | 鐘昆

作者 | 桑田

編輯 | 董夢帆

來自汽車葫蘆圈的報(bào)道

預(yù)計(jì)整體下滑9%——2019年即將結(jié)束，回望這一年的中國車市，其下滑態(tài)勢在大家意料之中，可幅度卻又有些超出部分人意料之外。這場寒冬，比預(yù)想的還要冷。

氣，關(guān)乎存亡。

在古典哲學(xué)中，“氣”是指宇宙萬物的本原，是構(gòu)成一切物質(zhì)和精神的東西，并推動(dòng)其發(fā)展變化；

在博大精深的圍棋中，晶瑩剔透的棋子，正因有了“氣”而鮮活起來。棋盤上掠奪生存空間的戰(zhàn)斗，其慘烈程度不亞于任何戰(zhàn)爭，黑白雙方爭的，也正是“氣”。

2019年中國汽車市場延續(xù)了下滑趨勢，在“寒冬”面前，車企們“各村都有各村的高招”，都在積極尋求解決方案，以期度過當(dāng)下困境——廣汽傳祺在這非同尋常的一年里，成功“劫活”，為未來十年的棋局，贏得了“氣”。

產(chǎn)品煥新：傳祺GS4梅開二度

2018年，廣汽傳祺在實(shí)現(xiàn)連續(xù)5年銷量增長，且5年增長率高達(dá)76.36%的增長后，遇到了挑戰(zhàn)。

2015年4月，傳祺GS4橫空出世，迅速火遍大江南北，一躍成為了自主SUV中最耀眼的明星，只用了41個(gè)月就突破了總銷量百萬，也幫助廣汽傳祺成為了中國車市的一線品牌。

面對2018年至今的車市寒流，廣汽傳祺確實(shí)遭遇了“不復(fù)當(dāng)年之勇”的質(zhì)疑，而這與第一代傳祺GS4車型接近生命末期有關(guān)——在這個(gè)新技術(shù)、新平臺(tái)、新設(shè)計(jì)層出不窮的時(shí)代，自主品牌車型的換代周期已明顯縮短。

今年10月22日，在廣汽傳祺200萬盛典上，第二代傳祺GS4閃亮登場，并迅速投放市場。第二代傳祺GS4保留了經(jīng)典的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，并在外觀上做了全新的改進(jìn)與升級，較之舊款變得更加精致和大氣，而在科技配置上面，傳祺GS4首創(chuàng)將微信這種社交方式融入汽車生活。

第二代傳祺GS4的出現(xiàn)正逢其時(shí)，乘著金九銀十的東風(fēng)，第二代傳祺GS4成功贏得了開門紅。根據(jù)廣汽傳祺公布的11月銷量數(shù)據(jù)，第二代傳祺GS4僅上市半個(gè)月，就售出了11268輛，再度延續(xù)了傳祺GS4家族的“爆款傳統(tǒng)”。今年11月，廣汽傳祺實(shí)現(xiàn)整車銷售38,529輛，在國內(nèi)狹義乘用車市場銷量環(huán)比增長5.1%的大環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)了30.6%的環(huán)比增長，第二代傳祺GS4功不可沒。

在第二代廣汽傳祺GS4的背后，是廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)CPMA的身影。這一先進(jìn)的模塊化架構(gòu)，在全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動(dòng)化、安全性、可靠性及通用性上進(jìn)行了全面升級。與CPMA架構(gòu)匹配的廣汽第三代內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)，其熱效率高達(dá)38%，已經(jīng)躋身世界一流。

不僅有第二代廣汽傳祺GS4攻城拔寨，廣汽傳祺的產(chǎn)品線如今可謂全面開花，傳祺GM8和傳祺GM6兩款車型，11月銷量同比增幅分別達(dá)到81.9%和847.0%——在整個(gè)廣汽傳祺產(chǎn)品體系中，MPV、SUV和轎車車型分工合作，各自有著精確的目標(biāo)人群定位，搶占更多的細(xì)分市場份額。

在車市的博弈中，廣汽傳祺展現(xiàn)出了極強(qiáng)的韌性。面對即將到來的2020年，廣汽傳祺更將加快產(chǎn)品投放節(jié)奏：第二代傳祺GS4 PHEV版和COUPE版將于2020年3月迎來上市；中大型轎車全新一代GA8和搭載AT變速箱的新款GM6也將投放市場。

服務(wù)升級：久經(jīng)考驗(yàn)的“自主第一”

產(chǎn)品先行，服務(wù)為本。在產(chǎn)品線持續(xù)煥新的同時(shí)，廣汽傳祺在2019年更致力于一件事情——全面推進(jìn)特約店的形象升級。

2019年上半年，全國近500家廣汽傳祺特約店在短短兩個(gè)月時(shí)間之內(nèi)煥然一新，完成了全新升級改造。升級后的廣汽傳祺全新特約店品牌標(biāo)識突出，內(nèi)裝和布局更精細(xì)化、科技化、時(shí)尚化。

廣汽傳祺在服務(wù)上下的功夫，不僅僅在表面上，更在內(nèi)里。在對4S店進(jìn)行全面改造升級的背后，廣汽傳祺將服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了大幅度提升。依托微信等平臺(tái)，廣汽傳祺的日常預(yù)約、救援等服務(wù)均能在線溝通，給車主帶來極大便利；與此同時(shí)，廣汽傳祺推出了“60分鐘雙人快?！焙汀扳k噴兩小時(shí)快修”服務(wù)，今年1月，還率先推出全行業(yè)首創(chuàng)的維修代步車尊享服務(wù)，為維修客戶提供免費(fèi)車輛代步、全天候上門取車保養(yǎng)等“福利”。

廣汽傳祺的用心不僅深入車主的心，也得到了第三方機(jī)構(gòu)的認(rèn)同。在2019年中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查(CAACS)中，廣汽傳祺連續(xù)第四年高分榮膺中國品牌第一；在權(quán)威機(jī)構(gòu)J.D. Power發(fā)布的中國汽車銷售滿意度(SSI)調(diào)查報(bào)告中，廣汽傳祺更是連續(xù)三年榮獲中國品牌第一。

“客戶就是上帝”這句話是服務(wù)行業(yè)的口頭禪，但是真正落到實(shí)處，做到“一切以上帝為先”并持之以恒并不容易。新時(shí)期車市的競爭，不僅是產(chǎn)品力的競爭，更是服務(wù)力的競爭，在這一點(diǎn)上，廣汽傳祺已經(jīng)走在了前面。

海外布子：GAC MOTOR走向全球市場

與大多數(shù)走低價(jià)路線、第三世界國家路線的自主品牌不同，廣汽傳祺一開始就確定了高端的海外路線。2013年，廣汽傳祺首次參加了北美車展，就成功吸引了全球的矚目。其后在《變形金剛4》中植入兩款車型，更是將傳祺品牌推向更為廣闊的世界。

2019年，原本應(yīng)該是廣汽傳祺挺進(jìn)美國市場的起點(diǎn)之年。受阻于人盡皆知的原因，廣汽傳祺的北美之旅放緩了腳步，但一時(shí)的困難，并沒有磨滅廣汽傳祺走向全球的雄心壯志。

失之東隅、收之桑榆，就在2019年年底，廣汽傳祺成功挺進(jìn)歐洲市場——12月9日晚，廣汽傳祺（GAC MOTOR）在莫斯科舉行了品牌發(fā)布暨傳祺GS8上市發(fā)布會(huì)，正式進(jìn)入俄羅斯市場，俄羅斯未來有望成為GAC MOTOR歐洲最大汽車市場。進(jìn)入俄羅斯市場，對GAC MOTOR布局東歐、推進(jìn)布局全球的國際化進(jìn)程無疑具有重要戰(zhàn)略意義。

目前，廣汽傳祺已完成全球五大板塊24個(gè)國家的落子布局，在多個(gè)海外市場被贊譽(yù)為“Best Chinese Car Brand”。在蓄力之后，廣汽傳祺還將努力在2020年進(jìn)入北美市場，值得期待。

結(jié)語

在車市這一方大紋枰中，廣汽傳祺在2019年已穩(wěn)住陣腳；而2020年的廣汽傳祺，同樣讓人充滿了期待。不僅將有更多新產(chǎn)品亮相、市場競爭力再度提升，海外市場的探索，更有望成為傳祺品牌新的增長點(diǎn)。

青春正當(dāng)年的廣汽傳祺，未來更加可期。