心有猛虎，細(xì)嗅薔薇。嗝嗝認(rèn)為用這句話來形容廣汽豐田全新TNGA中型SUV威蘭達(dá)再合適不過。

按照過去的看法，日系車的傳統(tǒng)優(yōu)勢項(xiàng)目在于質(zhì)量的穩(wěn)定性、加工的精細(xì)化以及各項(xiàng)人性化的配置，而在行駛性能和動(dòng)力表現(xiàn)方面，則相對沒那么突出。也就是說，嗅薔薇的細(xì)膩是有了，但缺乏一絲猛虎般的強(qiáng)悍威猛。

威蘭達(dá)可能要改變你的這種觀念了。越了解它你越會(huì)發(fā)現(xiàn)，進(jìn)可上山下海、退可穿針繡花，粗獷、細(xì)膩、強(qiáng)悍、溫潤，威蘭達(dá)簡直就是這些矛盾的完美結(jié)合體。12月15日，廣汽豐田舉辦了威蘭達(dá)全國品鑒會(huì)，讓嗝嗝進(jìn)一步了解了這款新車的雙面實(shí)力。

心有猛虎

強(qiáng)悍先進(jìn)的性能表現(xiàn)

看過「低燒逛車展 | 到了“上價(jià)值”的關(guān)鍵階段，廣汽豐田威蘭達(dá)竟然說自己是“初學(xué)者之車”？」的朋友們應(yīng)該注意到了，威蘭達(dá)將行駛性能作為重要的賣點(diǎn)。它的信心來源于很重要的基石：全新的TNGA-K高端平臺(tái)。同時(shí)它還擁有最新的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。所以，實(shí)力爆棚也就不意外了。

在討論威蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)前，大家不妨看一段視頻，里面體現(xiàn)的是威蘭達(dá)單輪脫困的“絕技”。

威蘭達(dá)四驅(qū)車型提供“DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制、DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制、NEW E-Four”共三套四驅(qū)系統(tǒng)。

全新的DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)，運(yùn)用在威蘭達(dá)2.0L汽油版車型上。這套DTV跟以往的DTC最大的區(qū)別是在后橋上導(dǎo)入兩個(gè)連軸裝置，利用后橋左右兩側(cè)的連軸裝置，可以實(shí)現(xiàn)后輪左右動(dòng)力的無級分配。一般的適時(shí)四驅(qū)車型只能前后分配動(dòng)力，但是，搭載了DTV的威蘭達(dá)除了前后分配之外，兩個(gè)后輪還可以0:100-100:0進(jìn)行動(dòng)力分配。所以，視頻中的威蘭達(dá)便能夠完成高難度的單輪脫困了。

DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)是威蘭達(dá)領(lǐng)先同級的四驅(qū)系統(tǒng)，除了優(yōu)秀的脫困能力，在日常駕駛時(shí)也能提升車輛的行駛品質(zhì)：當(dāng)車輛在入彎制動(dòng)時(shí)，DTV根據(jù)彎道的特性分配左右輪制動(dòng)力的大小，左側(cè)外制動(dòng)力小，內(nèi)側(cè)制動(dòng)力大，產(chǎn)生一個(gè)向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)的扭矩，更加方便入彎；出彎則需要更精準(zhǔn)的控制，后方聯(lián)軸器更多的把動(dòng)力分配到外輪，內(nèi)輪的動(dòng)力相對減少，可以產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)向力幫助車輛精準(zhǔn)出彎。

此外，DTV還提供NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT三種“多地形四驅(qū)模式”，脫困更具有針對性。

混合動(dòng)力版本的四驅(qū)系統(tǒng)“NEW E-Four”也很有特點(diǎn)，它帶有后驅(qū)電機(jī)，使整車的前后輪扭矩分配比例創(chuàng)紀(jì)錄的達(dá)到20：80，使得混動(dòng)版威蘭達(dá)某些情況下具備了后驅(qū)車的優(yōu)勢。

威蘭達(dá)搭載2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)+Direct Shift-CVT變速箱和2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT+全新THSⅡ兩種全新的TNGA動(dòng)力總成，得益于兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的頂級熱效率，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車型的綜合工況油耗低至5.7L/100km；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)車型的綜合工況油耗低至4.6L/100km。值得一提的是，省油的同時(shí)，威蘭達(dá)還兼具卓越的加速性能，尤其是2.5L的E-Four混動(dòng)版，零-百公里加速可以達(dá)到8秒多。

采用TNGA-K中大型車平臺(tái)的威蘭達(dá)，車身剛性及空氣動(dòng)力性能都有了巨大的提升：比如前懸掛著力點(diǎn)剛性提升40%，車身抗扭剛性提升60%。而且它的底部使用全蓋板實(shí)現(xiàn)平整布局，加上前后輪罩優(yōu)化設(shè)計(jì)，帶來了優(yōu)異的空氣動(dòng)力性能。

威蘭達(dá)不僅做到主要零部件的輕量化，還追求配重的極致平衡。比如說，一般的車在設(shè)計(jì)油箱的時(shí)候不會(huì)在意左右配重，但是威蘭達(dá)的油箱設(shè)計(jì)不僅注重車身前后重量的配比，而且還注重左右的平衡性，使車輛在操控性上的表現(xiàn)更加完美。

威蘭達(dá)對于性能的重視體現(xiàn)在方方面面。它把傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力電機(jī)從轉(zhuǎn)向柱上移到齒條上，使電動(dòng)助力更快的傳遞到兩側(cè)的方向輪，轉(zhuǎn)向更靈敏更精準(zhǔn)。同時(shí)，它的后懸采用全新“雙叉臂獨(dú)立懸架”，優(yōu)化了減震器和螺旋彈簧，在保持操控性的基礎(chǔ)上，又可以大大提升乘坐體驗(yàn)。

  

所以不難看出，威蘭達(dá)的性能表現(xiàn)是很“硬核”的，這是它“心有猛虎”的一面。

細(xì)嗅薔薇

無微不至的人性關(guān)懷

雖然具有了猛虎般的強(qiáng)大性能，但它依舊保持著“細(xì)嗅薔薇”的細(xì)膩內(nèi)心。“功能美學(xué)”空間設(shè)計(jì)理念，讓威蘭達(dá)實(shí)現(xiàn)高功能性與藝術(shù)感兼具的空間內(nèi)飾表現(xiàn)，彰顯高級質(zhì)感和人性化。

威蘭達(dá)多邊形設(shè)計(jì)元素由外觀延伸至車內(nèi)，中控臺(tái)大量的橫向多邊形設(shè)計(jì)，由上到下，層次感極強(qiáng)，帶來更寬敞的車內(nèi)空間感。10.1英寸懸浮式薄型中控屏、向外突出的空調(diào)面板、兩個(gè)超大的電子旋鈕，以及“一體式”出風(fēng)口和兩邊“隱藏葉片式”出風(fēng)口，內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常新穎。

更突出的是威蘭達(dá)的內(nèi)飾材質(zhì)水平。它大面積采用軟質(zhì)包覆，正常坐姿下可見范圍內(nèi)74%都為軟質(zhì)材料，優(yōu)于同級大多數(shù)車型，除了觸感自然舒適，也更顯檔次。

空間設(shè)計(jì)上，威蘭達(dá)的前后排頭部空間寬裕無壓迫感；后排座椅左右兩邊的臀點(diǎn)盡量拉寬，縱向腿部空間也增加了4.9cm，乘坐寬敞舒適。行李廂容積達(dá)到580L，后排采用4:6分割式設(shè)計(jì)，放倒后排座椅可呈現(xiàn)平躺式的超大儲(chǔ)物空間。

威蘭達(dá)的人性化巧思設(shè)計(jì)無處不在：腳踢式感應(yīng)電子尾門具有五種角度開啟和記憶功能；行李廂底部采用“雙層雙面可調(diào)蓋板”設(shè)計(jì)，蓋板一面具有防水功能，另一面具有防滑功能；雙層設(shè)計(jì)讓蓋板擁有兩層不同高度，第一層和尾門開口平齊，方便取拿物品，第二層略微低了一些，防止物品往外滑移。此外，威蘭達(dá)的遮陽板化妝鏡也采用加寬加大的設(shè)計(jì)，對女性乘客很貼心。

以上是嗝嗝的一組現(xiàn)場實(shí)拍，所攝為低配車型，但材質(zhì)和精致度還是可圈可點(diǎn)。

駕駛視野與安全息息相關(guān)。TNGA架構(gòu)的產(chǎn)品都有出色的前方視野，通過降低中控臺(tái)、隱藏雨刷、外后視鏡位置重新調(diào)整等方式，使前方得以更加寬闊。而說起后方視野則不能不提威蘭達(dá)的流媒體后視鏡，它有兩種模式切換，一種是傳統(tǒng)的自動(dòng)防炫目后視鏡，另一種可以作為后方的監(jiān)測屏，觀察后方視野更加無盲點(diǎn)。

威蘭達(dá)搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級自動(dòng)駕駛。至于該系統(tǒng)包含的四大功能：PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，相信了解廣汽豐田新一代TNGA產(chǎn)品的你也應(yīng)該相當(dāng)熟悉了。

同樣的，威蘭達(dá)的“三屏互聯(lián)”智能設(shè)計(jì)以及“豐云悅享”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，也都是TNGA家族產(chǎn)品共享的科技，在同級別當(dāng)中都具有很強(qiáng)的競爭力。

威蘭達(dá)的人性化細(xì)節(jié)實(shí)在太多，比如全新的TNGA人體工程學(xué)座椅，比如開口率同級領(lǐng)先的靜音天窗，實(shí)在是不勝枚舉。也難怪，TNGA架構(gòu)下的豐田新一代產(chǎn)品，幾乎每一顆螺絲都是全新設(shè)計(jì)的，而這種進(jìn)化，傾注的是豐田多年積淀的用戶洞察和人性關(guān)懷，“細(xì)嗅薔薇”已經(jīng)到了無微不至的程度。

動(dòng)靜相宜

冒險(xiǎn)與精致并不矛盾

如果說威蘭達(dá)性能如虎，座艙設(shè)計(jì)則透露著濃濃的人性化巧思，那威蘭達(dá)的外觀設(shè)計(jì)則兼具了兩者——粗中有細(xì)，剛中帶柔，因?yàn)橥m達(dá)的設(shè)計(jì)理念就是“Adventure & Refined（冒險(xiǎn)&精致）”。

威蘭達(dá)前臉設(shè)計(jì)采用分體式的格柵，上部格柵和大燈融為一體，體現(xiàn)了橫向拉伸感。下部格柵融入了雷克薩斯的紡錐形大格柵設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)的霧燈格柵，既具備傳統(tǒng)SUV的厚重與強(qiáng)悍，又具備了雷克薩斯的優(yōu)雅精致。

車身線條使用獨(dú)具匠心的“Cross Octagon（雙八角形相扣）”設(shè)計(jì)手法，無論是俯視還是側(cè)視，皆呈八角形，盡顯時(shí)尚和力量感。

在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上，威蘭達(dá)又融入了很多柔美的元素：大燈的輪廓纖細(xì)修長，尾燈則采用多邊形的輪廓，而且采用了懸浮式雙C的組合造型，時(shí)尚又別致。

威蘭達(dá)車主還可以省了改裝輪轂的錢。威蘭達(dá)的輪轂有兩種尺寸、三種樣式可選。其中，羚羊角造型和拼色風(fēng)火輪造型是18英寸的，W型高光輪轂是19寸，并且采用電鍍銀涂漆技術(shù)，很有美系豪華車的感覺。18英寸的拼色風(fēng)火輪則最有特色，跑起來的視覺效果非常搶眼。

嗝～

心有猛虎，細(xì)嗅薔薇。廣汽豐田威蘭達(dá)無疑達(dá)到了這種境界，而這種境界是以強(qiáng)大的實(shí)力為依托的，這也就是嗝嗝為何會(huì)花這么多篇幅介紹威蘭達(dá)技術(shù)細(xì)節(jié)的原因：亮點(diǎn)實(shí)在太多，想省略一些介紹，但每個(gè)亮點(diǎn)都是重量級！想親身感受威蘭達(dá)的實(shí)力和境界么？它預(yù)計(jì)于明年4月份上市，就和嗝嗝一起耐心等待吧。