什么？中期改款奧迪Q3將成為中國特供車？

前兩天有一則消息是這么說的：海外不再改款，中期改款奧迪Q3將成為中國市場專屬車型。

一石激起千層浪，大家議論紛紛，Q3是不是準備“特供”了。

奧迪Q3作為入華的首款入門級SUV車型，最早于2013年進行國產(chǎn)并銷售，在2017款進行了中期改款后，到今年又進行了全新?lián)Q代，外觀內(nèi)飾均進行變革，尺寸也進行了加長。就這么一款剛剛才完成換代的車型，奧迪官方表示將新一代奧迪Q3的生命周期將縮短，意味著不會推出中期改款車型。

據(jù)一汽-大眾奧迪產(chǎn)品管理部消息得知，由于歐洲法規(guī)調(diào)整，奧迪將計劃縮短新款奧迪Q3車型的生命周期，因此將不會針對該車型進行中期改款，不過，鑒于國內(nèi)同款車型競品對手眾多，競爭相當(dāng)激烈，如果不進行車型改款將會使得車型的產(chǎn)品力落后于競品，可能導(dǎo)致市場份額下降。

因此，經(jīng)過了半年多的探討，一汽-大眾奧迪合資雙方最終簽署奧迪Q3家族PA項目諒解備忘錄，敲定了國產(chǎn)Q3中期改款車型的規(guī)劃，國產(chǎn)奧迪Q3將會繼續(xù)推出中期改款車型，意味著這是奧迪針對中國市場造出的一款“特供版本”。

據(jù)官方透露，Q3中期改款車型還肩負著碳排放和國產(chǎn)化全仿皮座椅的公司戰(zhàn)略層面任務(wù)，即是新款車型將成為一汽大眾首款1.5T動力的車型，同時配全仿皮座椅。

現(xiàn)款奧迪Q3定位是緊湊型SUV，搭載的是1.4T和高低功率版的2.0T發(fā)動機，售價為27.18-35.98萬，終端優(yōu)惠后在22.29萬起售，這樣的定價對于現(xiàn)款奧迪Q3來說算暫且不談性價比，與競品未換代的奔馳GLA和剛剛換代的寶馬X1相比，價格要高于兩者，空間高于GLA而小于X1，也就是綜合性價比并沒有寶馬高，使得銷量上要低于寶馬X1而高于奔馳GLA，畢竟GLA一向表現(xiàn)慘淡。

其實Q3也是奧迪的銷量當(dāng)擔(dān)，曾一度是最暢銷的豪華SUV之一，2018年全年豪取8.74萬輛銷量。但更新?lián)Q代后銷量一路狂跌，2019年1-10月累計銷量僅為5.18萬，累計同比-32.63%。

按道理內(nèi)外顏值提升，空間加大以及配置升級，銷量理所當(dāng)然上漲而不應(yīng)該下跌的，自愧禍首還是其定價，例如晚于Q3上市的寶馬X1價格定位還低于Q3，使得消費者更能接受后者。曾經(jīng)憑借大幅終端優(yōu)惠的Q3，優(yōu)惠能去到7萬、8萬左右，起售價可謂下探至20萬以內(nèi)，對于這樣的售價買一輛豪華品牌，還是有著吸引的，而如今只有不到5萬左右。

或許Q3想著靠優(yōu)惠還不是時候，只要價格下來必定有著其競爭力的奧迪很清楚，就像如今的奧迪A6和Q5，已經(jīng)站上高端轎車和高端SUV的首位，其優(yōu)惠幅度也是將近7萬元左右。如今行情低迷低迷下，奧迪不靠優(yōu)惠很難搶奪奔馳和寶馬的市場，以至于今年奧迪無望年度冠軍之位了。