寶馬X1，一個耳熟能詳?shù)拿?，一臺深受年輕人或者年輕家庭喜愛的車型。

其實單就寶馬X1這臺車來說，它的身世背景相信大家已經(jīng)非常了解了，我們就不在這里做過多的介紹了。今天主要想跟大家聊聊的是，剛剛在九月份的成都車展上發(fā)布的新款車型。

這次作為中期改款車型的全新寶馬X1，一共推出了包括插電混動版在內(nèi)的5款車型。其中，4款燃油版車型的售價區(qū)間為27.88-33.98萬元，插電混動版車型售價為39.98萬元。

各位看官，聊到這里了我們也先停一下。以上幾款車型當中，我們要給大家推薦一款最值得入手的車型：sDrive 20Li 時尚型。

那么既然都說到是新款車型了，全新的寶馬X1又帶來了哪些變化呢？我們先從外觀聊起！

新車外觀方面前臉配備家族標志性的雙腎進氣格柵，格柵棱角更為分明立體；兩側(cè)頭燈組采用熏黑工藝處理，內(nèi)部日間行車燈結(jié)構(gòu)改為多邊形造型，視覺效果更為出眾；而下方保險杠進行重新設(shè)計，取消了現(xiàn)款的圓形霧燈，并加入黑色裝飾點綴。

新款寶馬 X1尾燈組變化顯著，內(nèi)部LED燈帶進行細節(jié)調(diào)整，白色倒車燈向下移動。此外，這款SUV尾標由18Li/20Li改為20Li與25Li。

新款寶馬X1車身尺寸上來說，較于競爭對手車型來說依然處于領(lǐng)先地位，只有在車寬方面略輸于奧迪Q3而已。

外觀方面已經(jīng)聊完了，實話實說整體的變化不算太大，最明顯的變化就是它擁有了同門兩位大師哥——X5和X7相似的前臉設(shè)計，以及車身高度降低了4毫米。

進入車內(nèi)全新寶馬X1整體內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格和布局也是基本保持和老款車型保持一致，但是，下面就需要大家排排坐，拿出小本本兒劃重點了！

這次改款車型的變化多在內(nèi)飾和配置方面，首先它的中控屏升級為10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，最低配車型使用的是8.8英寸，呼聲最高的“雞腿”電子擋桿也得以回歸。

除此之外，10.25英寸懸浮式觸控液晶屏支持觸摸操作外，還能夠通過檔桿右后方的寶馬i-Drive人機交互系統(tǒng)，使用旋鈕和按鍵控制；系統(tǒng)功能性方面也有所升級。

后排座椅延續(xù)了前排設(shè)計風(fēng)格，空間表現(xiàn)十分出色，完全可以用越級來形容；不過老款上被吐槽較多的坐墊較短問題，在新車上并沒有得到改善。

如果以上的的各種配置變化還都不能足以打動你的話，全新寶馬X1還帶來了創(chuàng)新套裝、便捷套裝、娛樂套裝和冬季套裝，四種個性化選配大禮包。其中，創(chuàng)新套裝選裝價格為4000元，包含泊車輔助、前后泊車距離控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)。便捷套裝選裝價格為4000元，包括無鑰匙進入、內(nèi)/外自動防眩目后視鏡。

娛樂套裝選裝價格為6500元，包含12揚聲器哈曼卡頓高端音響和無線連接Apple CarPlay（此套裝僅兩款xDrive20Li車型可選）。冬季套裝選裝價格為3000元的則僅包括前排座椅加熱功能。

新款寶馬X1在動力數(shù)據(jù)方面延續(xù)了之前的1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，均滿足國六排放標準。1.5T發(fā)動機最大功率136Ps，最大扭矩220N·m，2.0T發(fā)動機最大功率192Ps，最大扭矩280N·m。 

此外，全新寶馬X1此次在機械元件上做出最大改變的就是變速箱，寶馬X1 1.5T和2.0T前驅(qū)車型都將搭載7速雙離合變速箱，只有2.0T四驅(qū)版本的車型才會匹配8速自動變速箱。至于新款變速箱的真正表現(xiàn)到底如何，還是得等我們?nèi)蘸竽玫皆囻{車試了才知道。

與競品車型對比和市場前景分析： 

眾所周知，寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3他們?nèi)恢g的競爭也是非常白熱化的，但是像奔馳GLA和奧迪Q3目前都沒推出中國特供版“L”車型，寶馬X1從上一代車型上就有了“Li”版車型，從尺寸方面可以直接無視其對手奧迪Q3和奔馳GLA的存在，甚至還能威脅到一些更高級別的車型，如GLC、Q5等中型SUV。當然了，體驗過全新寶馬X1后排的盆友們對它的乘坐空間表現(xiàn)都是滿滿的稱贊。

其次，相對比來說，奔馳GLA和奧迪Q3在外觀方面不如寶馬X1那么充滿運動氣息和戰(zhàn)斗欲望，這會損失一大部分年輕的消費群體。也許有人會說，豪華SUV更有消費能力的應(yīng)該都是40-50歲之間的這層消費群體，奔馳GLA和奧迪Q3不愁銷量賣不過寶馬X1，他們倆的消費目標人群會對準中年成熟消費者。其實不然，真正有實力的中年消費者誰又能會去主動買入門級的SUV呢？這樣看來無論外觀、性能、操控等各方面奔馳和奧迪都要略遜色于寶馬了。

在銷售業(yè)績方面，實現(xiàn)了對緊湊型SUV市場大盤的超越。2019年6月，寶馬X1銷售0.77萬輛，相較上月下降4.1%，對比去年同期上漲21.0%，銷量表現(xiàn)強勁；今年1-6月累計銷量為4.63萬輛，相較去年同期下降2.9%，累計銷量呈小幅下調(diào)?？v觀整體緊湊型SUV市場，今年6月及1-6月累計銷量同比增長率分別為-6.4%和-16.5%，6月單月銷量下降明顯，累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。無論在單月銷量還是累計銷量上，寶馬X1均實現(xiàn)了對緊湊型SUV市場大盤的超越。 

可以說，在市場前景方面，目前針對國內(nèi)汽車消費市場來看，寶馬X1已經(jīng)是一款非常成熟的車型，也是整個寶馬家族的走量車型。而本次全新改款升級后，產(chǎn)品力的提升，顯然能幫助其進一步鞏固細分市場地位。

至于在價格方面，緊湊型SUV寶馬X1價格的下探給更多熱愛寶馬，想擁有寶馬的消費者提供了實現(xiàn)夢想的機會。并且就像我在文章開頭說的那樣，作為一款為年輕夫妻或者新組建的年輕家庭專屬打造的SUV，全新X1體積不大，實用性卻很高，性能也很出色，對于年輕寶爸寶媽來說，帶上剛來到人世間的小寶寶，一起去追尋有著詩和遠方的未來豈不美哉！

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