城市SUV僅僅保留了SUV車型本來的高坐姿和大車身，甚至可以看成是底盤更高、車頭更長、更好看的MPV。

但是，沒有人會不喜歡高性能發(fā)動機與操控更好、更安全的四驅(qū)。阻止我們選擇高性能和四驅(qū)SUV的不是廠商、也不是使用需求，而是價格與使用成本。四驅(qū)系統(tǒng)不僅更貴，油耗無疑也會更高。在荷包厚度與車輛操控的對比中，顯然是荷包厚度更為重要。

于是，市場策略靈活，更快讀懂中國消費者的日系與德系也就憑借馬力不超過200匹的前驅(qū)城市SUV占領了市場，成為了中國道路上的主流。

但是隨著消費升級的浪潮，消費者更高的需求與實際產(chǎn)品的落差也留給了長安福特市場突破的機會。

上周，銳際Escape在杭州正式上市，隨著頂配21.88萬元與最低入門價格18.98萬元公布之后，我感覺到山的那頭經(jīng)銷商所在的區(qū)域，異常躁動，也許他們在等一款強競爭力的車型太久了。

全新福特銳際Escape就是這樣一款用性能來撬動由日系、德系把守的合資中型SUV的市場的全新車型。銳際Escape全系擁有3個配置，價格18.98-21.88萬元。

全新福特銳際Escape車長接近4m6，定位中型SUV。上市之后將會直接與合資SUV中賣得最好的的日系CR-V與德系的探岳競爭，考慮到后續(xù)的RAV4、威蘭達以及皓影，這個市場未來競爭會更加激烈。

福特雖然在今年有所復蘇，但是在品牌力上目前與大眾、豐田、本田依然有一定的差距，想要贏得市場，銳際Escape顯然只能靠產(chǎn)品力說話。

福特顯然也是這么認為的，于是銳際Escape在產(chǎn)品力上打出了一套組合拳，直擊目前中型SUV性能與操控的市場缺口。

全新福特銳際Escape全系搭載第四代EcoBoost 2.0T雙渦流渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是新一代8AT變速箱，最大能夠爆發(fā)出248匹馬力，峰值扭矩達到了393?！っ?。而同級中即使是性能最為強悍、價格高達26萬的的探岳也不過是220匹+350?！っ椎乃健?/p>

超強的動力讓銳際Escape全系百公里加速7.5秒，達到了目前同級燃油車之中的頂級水平，在高速上超車毫無壓力。

同時依靠福特新一代可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)了綜合工況7.6L/百公里的超低油耗，兼顧了高性能與低油耗。這套四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)不同路況，精準分配四輪扭矩，毫秒級快速切換兩驅(qū)/四驅(qū)，崎嶇路況瞬間脫困；兩驅(qū)狀態(tài)下，后輪驅(qū)動可完全切斷，避免傳動軸空轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了更好的燃油經(jīng)濟性。

同時，銳際Escape的運動化更注重了操控。玩改裝車的可能知道一句話：簧下1公斤頂簧上10公斤。

而銳際Escape采用同級罕見的鋁合金懸架前后控制臂，比傳統(tǒng)懸架減重超過50%，大大降低了簧下質(zhì)量。而更輕的簧下質(zhì)量可實現(xiàn)更快的底盤響應速度和更敏銳的轉(zhuǎn)向手感，以及更好的減震效果，讓銳際Escape的操控品質(zhì)與駕乘品質(zhì)超越同級。

可見福特對于銳際Escape的運動性能打造不僅是表面能看到的性能與四驅(qū)，更是深入產(chǎn)品基因的運動操控。

當然，這三項性能的優(yōu)勢并不能保證銳際Escape能夠突破由日系、德系把守的中型SUV市場，能讓消費者為心動的性能掏出荷包還需要一個驚喜的價格。

顯然全新福特銳際Escape也做到了。18.98萬起的銳際Escape簡直可以用高性能四驅(qū)SUV普及者這樣的稱號來形容，重新定義了20萬合資SUV的性能水平，為消費者用合理的價格帶來全新的駕乘感受。

這樣的誠意我相信也會有許多消費者為之買單。

擁有差異化競爭優(yōu)勢的同時，全新福特銳際Escape也是一款非常優(yōu)秀的家用SUV，滿足了大家對于一款高價值、高品質(zhì)SUV的一切需求。

除了擁有以“靜水流深”打造的動感造型與ST-Line版本更極致的運動風格的運動化外觀之外，也擁有不弱于任何一款同級產(chǎn)品的豪華內(nèi)飾。

內(nèi)飾大面積的皮質(zhì)軟包，在車門內(nèi)飾板、中央扶手箱和中控臺等多處使用精致雙縫線，進一步彰顯高級質(zhì)感，并且可以選擇有翻毛皮覆蓋前面板。搭配12.3英寸液晶儀表盤與12.3寸中控屏，在豪華中增添了不少科技氣息。

而且全系標配的貫穿前后排的超大全景天窗，并擁有AAR車內(nèi)馨風系統(tǒng)，可自動過濾PM2.5、灰塵、花粉等污染物，保證車內(nèi)空氣清新。而0.33的整車風阻系數(shù)和一系列聲學材料的應用進一步提升整車NVH性能，打造出車內(nèi)的豪華靜謐空間。

同時，福特在智能系統(tǒng)上比日系、德系更加注重中國市場的獨特需求，銳際Escape搭載的福特SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，由福特與百度合作深度為中國市場定制。支持與中文自然語音交互。并擁有愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等熱門娛樂平臺，與語音訂酒店、外賣、電影票，查詢機票等服務。

這樣一款綜合了中國市場使用需求，超越同級的強悍性能的差異化優(yōu)勢，再配合上一個驚喜的價格，我覺得全新福特銳際Escape大有希望。

2019年對于長安福特是至關重要的一年，這一年長安福特從下滑中逐漸企穩(wěn)；這一年長安福特正在變得更加中國；這一年長安福特用一系列的產(chǎn)品對中國市場發(fā)起反攻。

2019年即將結(jié)束，作為2019年最后一款新品，銳界Escape或許也意味著長安福特對于2019年“更福特、更中國”承諾的總結(jié)。

銳際Escape再次強化了長安福特與其他合資品牌的差異，牢固確立了運動化的品牌形象。

中國汽車與世界汽車似乎是平行宇宙，平民化的高性能這種在歐美市場普遍的車型在中國卻達到了豪華車的價格。只有長安福特通過福克斯RS、野馬甚至是F-150，努力的將全球最前沿的汽車文化帶到中國，成為中國這個無趣的汽車市場上難得的亮點。

2019年福特再進一步，國產(chǎn)的高性能V6雙渦輪的銳界ST，現(xiàn)在又有更接地氣銳際Escape，將運動化車型推向了中國主流市場，打破這片沉寂無趣的平行宇宙。

同時，福特在更中國上繼續(xù)前進。就像銳際Escape，內(nèi)飾上強化了中國消費者關注的舒適性配置，在駕乘的豪華感與舒適性更貼合中國消費者需求。而在科技配置上達到了合資品牌之中的領先水平，為中國消費者提供了更高價值的用車品質(zhì)。

“更福特、更中國”現(xiàn)在不僅是一句口號，更已經(jīng)落實到了全新的產(chǎn)品上，這樣的長安福特相信距離品牌重回中國主流合資市場不會太遠。