總編 | 鐘昆

作者 | 龍賜君

編輯 | 董夢帆

來自汽車葫蘆圈的報(bào)道

每一份優(yōu)異成績的背后也必將隱藏有其成功之道，那么一汽豐田又是如何在整體車市低迷的背景下保持逆市上揚(yáng)？

一

事實(shí)上，一汽豐田能夠在車市下行的大環(huán)境下做到逆市上揚(yáng)，一方面，源于一汽豐田耕耘國內(nèi)車市多年，已經(jīng)形成良好的市場口碑與客戶維系度，為后期的每一步提供了堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的基礎(chǔ)；另一方面，豐田品牌在全球范圍內(nèi)，無論是品牌信譽(yù)還是產(chǎn)品本身均擁有極大的號(hào)召力，因?yàn)樨S田這兩個(gè)字，就是一塊金字招牌。

此外，對(duì)于任何車企而言，口碑是決定品牌在市場立足的根本，產(chǎn)品則是讓消費(fèi)者對(duì)其懷揣信賴的本質(zhì)。一汽豐田賣車的關(guān)鍵不在于多，而在于精，這里的精大致可以分為這兩層含義，一個(gè)是品質(zhì)上的精雕細(xì)琢，另一個(gè)則是定位上的精確不凡。

一汽豐田目前在售的車型包括威馳、卡羅拉、奕澤、RAV4以及普拉多等產(chǎn)品，它們都是征戰(zhàn)各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的排頭兵，也為一汽豐田創(chuàng)造出極大的價(jià)值。但要說整個(gè)2019年最能代表“精致”和“精確”的車型，就不得不提到卡羅拉和亞洲龍。

二

卡羅拉，一個(gè)平凡的名字背后卻有著享譽(yù)全球的美譽(yù)，在國際上它是“全球銷冠”的代名詞，在一汽豐田體系內(nèi)，它又是經(jīng)久不衰的功臣，其地位無與倫比。

早幾年，卡羅拉在國內(nèi)市場的表現(xiàn)并沒有如現(xiàn)在這樣供不應(yīng)求，但在2017年引入全新1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，擁有自然吸氣、渦輪增壓以及油電混動(dòng)三大動(dòng)力總成可選，次年的銷量表現(xiàn)也堪稱是節(jié)節(jié)開花。

整個(gè)2018年，卡羅拉全年累計(jì)銷量超過37萬輛，同比增長9.4%，成為繼朗逸、軒逸之后第三大“神車”，自此，卡羅拉在國內(nèi)更是火的一發(fā)不可收拾?？_拉的成功，更多源于對(duì)平庸及可靠的不斷堅(jiān)持，這也是豐田多年來所傳遞的造車?yán)砟睢?/p>

而在進(jìn)入中國市場的15年，卡羅拉決定打破這種重復(fù)。2019年，借助于豐田全新TNGA架構(gòu)加持，第十二代卡羅拉煥新而來。新車采用了更低矮的設(shè)計(jì)，意在降低車輛重心，以追求更好的前后配重平衡，新一代卡羅拉采用了前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，同時(shí)引入了ACA彎道轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，在操控性上，新一代卡羅拉比馬自達(dá)3還要玩的極致。

從新一代卡羅拉上，還能看到豐田對(duì)于安全標(biāo)準(zhǔn)的跨級(jí)別突破。新車全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊、豐田最新的TSS智行安全系統(tǒng)、電子駐車以及胎壓監(jiān)測。除此之外，新一代卡羅拉還首次提供了普通版和運(yùn)動(dòng)版兩種外觀，透過犀利的LED燈帶，能明顯感受到一種史無前例的精致與立體。

不可否認(rèn)，新一代卡羅拉變得更年輕也更加精致，在汽車主力消費(fèi)向年輕市場傾斜的當(dāng)下，它也吸引到更多消費(fèi)者的目光。自8月上市以來，新一代卡羅拉每月銷量都在不斷上漲，11月更是創(chuàng)下4萬輛的銷量，再次殺入緊湊級(jí)轎車前三的位置，這對(duì)于一輛換代不久的車型而言，絕對(duì)是莫大的榮譽(yù)。

三

與卡羅拉不同，亞洲龍則是一汽豐田在中型轎車領(lǐng)域的再重塑，今年3月份，亞洲龍作為一汽豐田的新旗艦正式在國內(nèi)上市，10月份，隨著2.0L車型的投放，將亞洲龍的入門價(jià)格拉到20萬以內(nèi)。在中國這個(gè)以大為美的汽車市場，更大尺寸的亞洲龍無疑比雅閣、凱美瑞、帕薩特這類傳統(tǒng)中型轎車更具競爭力。

亞洲龍本身擁有比凱美瑞更高一級(jí)的定位和產(chǎn)品力，與此同時(shí)，還能享受到4年10萬公里的免費(fèi)保修和免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，以及混合動(dòng)力電池8年20萬公里的保修政策。不得不說，亞洲龍是20萬以內(nèi)能夠提供類似服務(wù)車型中唯一的存在。

而一汽豐田推出亞洲龍的意義也很明顯，作為一個(gè)品牌想要在中國汽車市場持續(xù)走穩(wěn)的三大產(chǎn)品基石，緊湊型轎車、中型轎車以及SUV缺一不可，再向外拓展的小型車以及中大型車細(xì)分市場，更多是一種錦上添花。而我們回到一汽豐田上便不難理解，緊湊級(jí)領(lǐng)域有卡羅拉，SUV領(lǐng)域有RAV4，但唯獨(dú)在中型轎車領(lǐng)域，遲遲未能出現(xiàn)爆款車型。

不可否認(rèn)，皇冠與銳志都是豐田名副其實(shí)的好車，但對(duì)于市場來說，往往卻是口碑大于銷量。這其中有德系BBA底大一級(jí)壓垮人的因素，也有產(chǎn)品本身定位的不精確的因素。如此一來，定位更加精準(zhǔn)的亞洲龍對(duì)于一汽豐田的重要性不可小覷。

自上市以來，亞洲龍一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，一汽豐田今年給出的銷售目標(biāo)為5.3萬輛，而亞洲龍?jiān)?0月底已經(jīng)完成了4.6萬輛，其中10月銷量接近8000輛，按照這一趨勢下去，完全能夠超額完成銷量目標(biāo)。

四

在SUV市場，一汽豐田在延續(xù)奕澤高質(zhì)價(jià)比的優(yōu)勢上，通過對(duì)RAV4進(jìn)行全新?lián)Q代，為SUV市場注入更多的新鮮活力。與此同時(shí)，隨著全新一代RAV4的正式上市，也在釋放出一個(gè)明顯的信號(hào)：那就是未來購買一汽豐田旗下車型將擁有更靈活多樣的金融政策；更豐厚的置換、增購補(bǔ)貼以及向親友轉(zhuǎn)介紹的獎(jiǎng)勵(lì)。

至于純電動(dòng)領(lǐng)域，一汽豐田也將在2020年導(dǎo)入可靠性、安全性以及耐久性更出色的純電動(dòng)SUV奕澤E擎，進(jìn)一步進(jìn)軍新能源市場。

2019年，對(duì)于一汽豐田來說絕對(duì)是不平凡的一年，縱使整體車市已經(jīng)告別高速增長的黃金時(shí)代，但一汽豐田依然通過強(qiáng)有力的產(chǎn)品和技術(shù)保障打贏了一場“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，要說成功的根本，或許正源于一汽豐田在產(chǎn)品定位方面的精準(zhǔn)以及產(chǎn)品布局上的突破。

新一代卡羅拉的功成名就靠的不是一蹶而就，而是“不積跬步，無以至千里”式的堅(jiān)持；全新亞洲龍的熱銷也絕非一步登天，而是在經(jīng)歷過銳志暗淡、皇冠低迷后的思考與反省。一汽豐田逆市上揚(yáng)的背后，是一步一個(gè)腳印的堅(jiān)持不懈與加速前進(jìn)，亞洲龍的熱銷就是最好的印證。

相信在即將到來的2020年，我們能夠看到一個(gè)更具行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力的一汽豐田。