寶馬的電氣化進(jìn)程起步非常早，說到這，不得不提的就是當(dāng)家的第一款純電動車型——寶馬i3。寶馬i3的一生可謂是經(jīng)歷很多次的改變，一直到最大功率為135kW、NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到345公里的i3s的車型誕生。

在代表未來產(chǎn)品很重要的智能網(wǎng)聯(lián)化的配備上，i3從最初的小白一直進(jìn)化，升級到了iDrive 6.0信息娛樂系統(tǒng)，加入了類似于WIFI熱點(diǎn)以及無線充電這種高科技配置。

不過寶馬表示i3將在2024年停產(chǎn)。停產(chǎn)后不會將有繼任車型。盡管近日有外媒報道又透露了寶馬i3車型可能不會停產(chǎn)，但是車云菌認(rèn)為，i3會給未來的iNEXT車型進(jìn)行讓路。無論它如何革新，都需要質(zhì)的的轉(zhuǎn)變，不單單是一個電池組那么簡單。相比之下，i8車型應(yīng)該算是較“慘”的，因?yàn)閷汃R可能2020年第二季度就將此車型停產(chǎn)。

i3上市的時候憑借著充滿未來科技的造型，以及大量的環(huán)?？稍偕馁|(zhì)，贏得了不少殊榮。但是這款車型真的是叫好不叫座。國人對于空間以及續(xù)航需求較高。況且i3的售價也不是那么的親民?？上攵?，最終導(dǎo)致了銷量并不是那么如意。

一般來說一款車型，大的換代也在6-7年左右進(jìn)行。截至目前這款車已經(jīng)對動力電池容量進(jìn)行了兩次升級提升。

或許i3還能“搶救”一下？

目前在售的最新的寶馬i3車型采用了寶馬與三星SDI合作開發(fā)的新電池組，整體容量從現(xiàn)款的33kWh升級至42kWh，NEDC續(xù)航里程達(dá)到了359公里。

為了在接下來4年的時間內(nèi)，還能有一定的市場競爭力。i3還會升級8kWh的電容量，將續(xù)航里程提升100公里左右。寶馬i3此前還與TenneT公司合作，利用了的標(biāo)準(zhǔn)互聯(lián)技術(shù)進(jìn)行智能充電研究，從而更好的管理和計算充電過程所需的時間。

寶馬的第五代電驅(qū)總成已經(jīng)研發(fā)完畢，將會從最新的ix3車型上試水。第五代系統(tǒng)的一個關(guān)鍵優(yōu)勢在于將電機(jī)、變速箱和電控單元高度集成化。此外，寶馬使用棱柱結(jié)構(gòu)的電池單體，不同于軟包電池或圓柱電池單體，該結(jié)構(gòu)可以增加電池組的裝配自動化程度、增加電池組的能量密度，還便于電池安全系統(tǒng)的安裝。

至于這種好戲能不能在i3身上上演，還有待觀察。

未來寶馬“電動化”將會何去何從

寶馬集團(tuán)一直強(qiáng)調(diào)的ACES（自動化、數(shù)字化、電動化、共享化）四大領(lǐng)域。可見寶馬更多看重是一些更加實(shí)用型的SUV車型或者更加炫麗的轎跑車型。加入了更多黑科技的寶馬汽車，目的是營造未來汽車應(yīng)有座艙形態(tài)。

為了加速產(chǎn)品擴(kuò)張計劃和企業(yè)的迅速發(fā)展，寶馬集團(tuán)旗下所有產(chǎn)品都將推出純電動車型。寶馬將在2023年前推出25款新能源車型，產(chǎn)品一半為純電動車型。

寶馬將在接下來的兩年內(nèi)落地四款純電動車型。寶馬iX3預(yù)計2020年將在沈陽工廠投產(chǎn)，也將于2020年上市，iX3是一款純電動SUV，將搭載寶馬第五代電動動力傳動系統(tǒng)，具備150kW的充電能力。至于其他產(chǎn)品方面，純電動MINI也將于今年在英國牛津工廠啟動生產(chǎn)。2021年還將推出寶馬i4，i4基于CLAR平臺打造，定位四門轎跑車，寶馬i4還將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個版本可供選擇，寶馬i4將在德國丁格芬工廠和慕尼黑工廠投產(chǎn)。

有海外媒體稱寶馬基于1系打造的入門級純電動車正在計劃中，新車最早有望于2021年正式亮相，按照該品牌產(chǎn)品規(guī)劃與車型定位，新車或?qū)⒚麨椤癷1”。

寶馬曾在6年前推出來i3車型，6年過去了，銷量達(dá)到14萬輛，可見寶馬電動車項(xiàng)目的成功。未來寶馬 iX3和寶馬 iNEXT車型作為集團(tuán)的重中之重。據(jù)車云菌獲悉，集團(tuán)將全面投入于電動化和自動駕駛領(lǐng)域。在2018年，寶馬很大支出用于兩大項(xiàng)目發(fā)展。

車云小結(jié)

在這個續(xù)航動不動就要400-500KM的年代。當(dāng)每家的競爭對手拿出自己的看家本領(lǐng)來的時候，寶馬也開始緊張了起來。寶馬不斷的擴(kuò)建重組工廠，加入了更多的待產(chǎn)車型。同時新產(chǎn)品將會匯集寶馬集團(tuán)最新的電驅(qū)動技術(shù)。

雖然i3做了先行軍，成了寶馬電動化發(fā)展的第一步。為了企業(yè)生存，產(chǎn)品需要不斷的創(chuàng)新。加入更多新鮮的造車?yán)砟睢ＯＭ麑汃R走好它的每一步棋。