文丨楊晶
編輯丨小叮當
寶能要絕對控股觀致、威馬進入網(wǎng)約車、零跑從10輛交付開始;新能源汽車召回,給彎道超車蒙上陰影。怎么生存下來?這是個問題。
那個陪伴我們近半個世紀的三菱發(fā)動機或許要“壽終正寢”了,據(jù)海外媒體報道,三菱汽車宣布縮小在中國的發(fā)動機外銷業(yè)務,并計劃在2019年年內(nèi)出售哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司股權。三菱汽車持有其中15%的股權,目前該合資公司的生產(chǎn)能力約為每年50萬臺,主要通過專利授權和技術指導從合資公司獲取收益。
眾所周知,中國汽車市場發(fā)展的幾十年來,離不開三菱發(fā)動機的巨大影響,特別是自主品牌借此站穩(wěn)了腳跟。三菱汽車之所以做出這個決定,首先是因為自主品牌已經(jīng)摸透了三菱發(fā)動機的技術,并加以改良或者進行逆向研發(fā)打造自家發(fā)動機。其次是隨著純電動汽車的發(fā)展,將來市場對發(fā)動機的需求量不會有明顯增長。
對汽車產(chǎn)生重要影響的三菱發(fā)動機在中國市場退守,而另一家在擅長“玩資本”的公司——寶能,卻增加了對汽車產(chǎn)業(yè)的投入。媒體報道寶能擬再收購奇瑞所持觀致12.5%股份,收購完成后,寶能持股比例將提升至75.5%,意味著寶能集團將對觀致汽車絕對控股。
但時至今日,寶能所承諾的增加渠道、每年100億的研發(fā)費用、2022年推出多達26款新車,自入股觀致以來似乎并沒有什么動靜,這些承諾也被觀致經(jīng)銷商的維權暴露出來沒有實質(zhì)性進展。
無論是退也好,進也罷。自2019年以來,中國汽車市場無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源汽車,形勢仍然不容樂觀。這就不得不要求汽車廠家,尤其是造車新勢力們加緊交付的步伐。而一旦私人用戶市場受阻,尋求其他途徑打開銷量也成為車企的“歪腦筋”之路。
據(jù)悉,威馬汽車旗下浙江科諾思數(shù)據(jù)技術有限公司發(fā)生經(jīng)營范圍變更,新增“網(wǎng)約車經(jīng)營服務”。車市寒冬,布局出行市場可以提高產(chǎn)能利用率,又能增加品牌曝光度,何樂而不為呢?上汽、吉利、北汽、比亞迪、甚至奔馳寶馬都在布局網(wǎng)約車。
而另一家聲量不大的新勢力企業(yè)最近也有了新動向,6月28日,零跑汽車在杭州濱江零跑中心舉辦“零跑S01全國首批車主交車儀式“,首批10臺零跑S01正式交付。零跑S01全系售價19-23萬元,分別有續(xù)航300km和380km的車型。官方稱今年目標交付1萬輛,掐指一算,今年正好過去一半,這可不是一件容易的事。
對于新勢力來說,交付不是一件容易的事,在私人購車領域,買車也不是一件容易的事。據(jù)了解,北京小客車指標調(diào)控管理辦公室近期公布今年第三期小客車指標配置數(shù)據(jù)。北京超43萬人申請新能源車指標,新申請者要等到2027年才能獲得指標。
相較于北京,廣州的人民群眾可能更開心一點。由于地方政策的出臺,小汽車增量指標增多,廣州市個人拍牌的平均成交價為 28,966元,最低14,100元,上個月最低成交價40,000元,直接降了20,00多元。
但是話又說回來,新能源汽車目前正陷入了“安全危機”。6月27日,蔚來向國家市場監(jiān)督管理局申請的召回計劃得到批準,召回車輛為搭載2018年04月02日至10月19日期間生產(chǎn)的NEV-P50模組電池包的蔚來ES8,涉及車輛總數(shù)為4,803輛。至此,中國的造車新勢力經(jīng)歷了歷史上第一次召回。
無獨有偶,特斯拉緊接著針對此前上海發(fā)生的Model S起火事故進行了說明。相對于蔚來比較客觀、負責的召回,網(wǎng)友表示特斯拉的聲明是最無恥的聲明,通篇沒有一句表達出歉意,還狡辯“車內(nèi)人員應有時間安全離開車輛”??赐曛螅浾咴谶@篇聲明里學習到了春秋筆法。
根據(jù)國家市場監(jiān)督總局的數(shù)據(jù),在過去的2018年,我國至少發(fā)生了40起涉及新能源汽車的火災事故。通過對新能源汽車質(zhì)量的審查,該部門去年先后召回了超過13萬輛汽車,包括比亞迪、特斯拉、力帆、眾泰、江淮等諸多車企均發(fā)布過相關的召回信息。
正面來看,召回還是一個企業(yè)負責任的表現(xiàn),不過新能源汽車的安全問題也成為消費者最擔心的問題。擔心歸擔心,補貼退坡照樣進行。從6月26日開始,新能源汽車的地方政府補貼將取消,而國家補貼標準也將降低50%以上,整體的補貼退坡幅度將超過50%。盡管補貼大幅減少,但是包括比亞迪、威馬等在內(nèi)的新能源車品牌均表示,暫不調(diào)整產(chǎn)品售價。
新能源汽車的發(fā)展,一直以來被視為國內(nèi)車企進行“彎道超車”的途徑。不過近日長城汽車董事長魏建軍認為,我不相信只靠純電動,中國車企就能彎道超車。魏建軍表示“從純電動汽車的電池成本來看,補貼退坡的當下我們很難做到換道超車”,他認為內(nèi)燃機還有很大潛力,無論是串聯(lián)混動還是并聯(lián)混動,內(nèi)燃機還有很大的潛力可供挖掘。
與魏建軍觀點相同的,還有寶馬研發(fā)總監(jiān)弗羅里希(Klaus Froelich)。他認為消費者購買電動車是出于政策需求。他表示,“沒有消費者對純電動汽車有需求,一個也沒有,是監(jiān)管機構對純電動汽車有要求?!彼J為歐洲不需要純電動汽車,而燃油汽車至少還能存在30年的時間。
無論如何,彎道超車也好、新勢力崛起也罷,都無法阻擋紅旗汽車向上的腳步。日前,紅旗超級跑車S108開發(fā)項目公布,將重金聘請項目總體負責人,要求25年跑車產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗,有科尼塞克、布加迪或帕加尼等超級品牌的開發(fā)經(jīng)驗。紅旗官方透露將在年內(nèi)發(fā)布S系列的超級跑車。
搜羅一周車聞,回顧大小車事,車聞軼事盡在【一周車話】,我們下周見!
中午不睡,下午崩潰
楊晶
THE END
更多有趣的
請戳一戳
汽車公社 | 每日汽車
微信號:iauto2010
未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載到
其他公眾號
速度 深度 態(tài)度
長按二維碼關注
右邊給我一朵小花花
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標 傳祺gs4雨刷怎么用