作為一個南方人，你可能無法感受-30℃的極寒狀態(tài)下開車，是種什么體驗。日前，酷車哥就飛抵海拉爾，對長安CS家族進行了一次全體驗。

這兩年，長安CS家族日漸龐大，已經擁有CS75 PLUS、CS35 PLUS藍鯨版、CS55PLUS、CS85 COUPE、全新CS95等多款車型，由這些車型組成的長安CS戰(zhàn)隊，實力如何？我們來看冰雪體驗。

ESP

對于一輛車真的很重要

在冰雪環(huán)境下駕車，最害怕的就是打滑。在城市道路上行駛，如果打滑，出現(xiàn)擦掛都是小事，大的碰撞或者事故，都是可能的。

但是，我們的試駕都是在無人的冰雪空曠場地上，因此不打滑反而沒有樂趣。當然，也更能體會到如何在打滑的情況下去救車，以及有無ESP的情況下，車輛的姿態(tài)對比。

作為冰雪試駕觀賞性最強的一項測試，“圓環(huán)賽道”首先就是讓我們體會，在關閉ESP的情況下，我們能否正常操控車輛。老實說，酷車哥在賽道上的技術還算不錯，幾乎能在ESP關閉的情況下，能將車速提升到70公里／小時，在冰雪上舞蹈的感覺，非常刺激。但是有一兩次，車輛都處于沖出賽道的危險情況下。如果是城市道路，就非常危險。

而如果有ESP的加持，車輛就完全不一樣，我們能明顯感覺到，ESP系統(tǒng)在根據(jù)輪胎的附著力調整動力分配，甚至切斷動力。

在此環(huán)節(jié)，我們試駕的是長安CS55PLUS與長安CS85 COUPE。其中，長安CS85 COUPE搭載的博世全新9.3代ESP系統(tǒng)非常給力，在開啟系統(tǒng)之后，在冰雪路面上輕松應對。因為它能有效克服車輛在冰面行駛過程中側傾、甩尾或轉向力不足等問題。因此，對于不配置ESP的車型，酷車哥覺得應給予鄙視。

挑戰(zhàn)藍鯨賽道

酷車哥跑出圈速2分44秒

在專為長安CS家族量身打造的“藍鯨賽道”上，我們駕駛長安CS75 PLUS來進行挑戰(zhàn)圈速。這是酷車哥下午的第一個項目，經過前面的試駕，已經感覺能輕松應對。

這條賽道空中俯瞰的造型像即將躍出海面的藍鯨，因此得名，全長2.8公里，有一條大直線，也可以體驗APEX、高速SLALOM、90°drift、緊急制動&變線、高速過彎等。

在大直線上，酷車哥將車速提升到了120公里／小時。但是在彎道中，速度必須狠降，不然車輛很可能失控沖出，那么再重新回到賽道就會耽誤不少時間。所幸，酷車哥全程都控制得不錯，一路行云流水。跑完，成績?yōu)?分44秒。不過，感覺因為太過謹慎，還沒有使出全身力氣，成績還有提升的空間。據(jù)說幾天的試駕，最佳的圈速成績?yōu)?分39秒。

在-30℃極寒天氣下，這條賽道設計的關卡，對車輛的加速性能、穩(wěn)定性能、懸架的均衡性能等都提出嚴苛挑戰(zhàn)。長安CS75 PLUS得益搭載的“藍鯨2.0T動力+愛信8AT”黃金動力組合，可輕松壓榨出171kW最大功率和360N.m超強扭矩，輸出強勁穩(wěn)定，為整車在低附著力摩擦冰雪路面的直線加速測試中，帶來酣暢淋漓的駕駛感受；當然，同樣的博世全新9.3代ESP系統(tǒng)加持，也讓它的穩(wěn)定性更強，過彎輕松。懸架系統(tǒng)系統(tǒng)方面，配合TCS驅動防滑、ESC橫向穩(wěn)定控制和HBA緊急制動輔助等輔助安全配置的融合，以及換裝雪地釘輪胎的加持，長安CS75 PLUS也是非常給力。

冰天雪地

耐久性穩(wěn)定性更受考驗

試駕的最后一關，是越野場地，有四驅加持的全新CS95出場，在開放的越野賽道上，凸顯其全功能的強大實力。這輛車采用博格華納NexTrac主動四驅技術，可以根據(jù)道路工況合理分配前后輪扭矩，在雪原上，這輛車完全具備拓荒能力?？彳嚫玳_著它，在雪地里也是撒了一回野。

駝峰、顛簸路面，全新CS95都能輕松應對。這輛車車身剛度非常強，配合極大接近角與離去角、通過角，就算受限也可以輕松脫困。

在極寒的情況下，車輛的各方面的穩(wěn)定性都要接受考驗。因此主辦方還特意安排了一輛長安CS75 PLUS放入冰屋，經過24小時冷凍，看是否能正常啟動，并用APA 5.0代客泊車系統(tǒng)開出。在試駕完所有科目回到篷房，我們一起驗證。當看到車輛輕松啟動，并能遙控車輛輕松泊出，大家都歡呼起來。

總結：

對于南方人來說，在冰天雪地里行車，算是新鮮有趣的體驗。但是對于一臺車來說，卻相當不容易。它必須應對在極寒情況下的各種挑戰(zhàn)：車輛動力總成、電瓶、電控系統(tǒng)、整車芯片、防凍系統(tǒng)等，都必須有超強的“抗寒耐凍”能力。而這一次，通過試駕，我們也感受到了長安在這方面的硬核實力。值得點贊。