說起中型SUV，首先想到的是漢蘭達(dá)，雖然后起之秀有很多，但相比之下卻始終無法撼動(dòng)漢蘭達(dá)的地位，可以說這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)，漢蘭達(dá)沒什么對手，不過漢蘭達(dá)也并非沒有缺點(diǎn)，例如中低配都是織物座椅、除了頂配，其余均是鹵素?zé)粢约澳_剎，并且漢蘭達(dá)沒優(yōu)惠，還要加價(jià)，所以有錢何必買漢蘭達(dá)，這款現(xiàn)代勝達(dá)更值得選擇。

為什么筆者敢這么說呢？接下來聽我逐一分析，先從售價(jià)上來說，該車指導(dǎo)價(jià)為20.28-27.28萬，反觀漢蘭達(dá)入門就得23.98萬，相差接近4萬，而且現(xiàn)代勝達(dá)終端優(yōu)惠力度還不小，一來一去，兩者之間價(jià)格相差巨大，一輛低配漢蘭達(dá)可以購買中配的現(xiàn)勝達(dá)了，不過，勝達(dá)的價(jià)格優(yōu)勢并沒有轉(zhuǎn)化為實(shí)質(zhì)銷量，近幾個(gè)月銷量都是幾百輛，還不到漢蘭達(dá)的十分之一，這難道是勝達(dá)的產(chǎn)品力不夠出色，導(dǎo)致消費(fèi)者放棄勝達(dá)嗎？

對于這個(gè)級別的車來說，空間是消費(fèi)者買車一向重要標(biāo)準(zhǔn)，勝達(dá)作為一款5門六座的SUV，在滿足一家人乘坐需求的同時(shí)，也免去像7座車一樣，必須2年年檢的麻煩，同時(shí)，坐擁長4930mm、軸距2865mm的勝達(dá)，空間比車長4890mm、軸距2790mm的漢蘭達(dá)更出色，而且漢蘭達(dá)還是7座SUV，乘坐體驗(yàn)絕對不及6座的勝達(dá)。

再者就是該車的動(dòng)力與操控也不錯(cuò)，勝達(dá)全系搭載一臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，能迸發(fā)出240馬力與353牛米扭矩，較之漢蘭達(dá)2.0T，動(dòng)力大上不少，帶動(dòng)不到1.8噸的車身，絕對可以做到高速如牛，而反觀漢蘭達(dá)接近2.0噸的車身與7座布局，起步加速是比較肉的，還記得以前漢蘭達(dá)爬坡測試失敗的時(shí)間嗎，但這種現(xiàn)象就不會在勝達(dá)身上發(fā)生，畢竟勝達(dá)不僅有強(qiáng)勁的動(dòng)力，還有適時(shí)四驅(qū)與多片離合器，加上換擋平順的8AT與中央差速器，越野性能不輸比Q5L強(qiáng)，但對比漢蘭達(dá)，應(yīng)該問題不大。

再就是韓系車一向主打性價(jià)比，在勝達(dá)身上，倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過濾等均標(biāo)配，反觀在低配的漢蘭達(dá)身上都沒有找到這些配置，由此可見勝達(dá)的誠意十足，而且價(jià)格上，勝達(dá)還便宜接近4萬，性價(jià)比真的高。

最后就是外觀，很多人因?yàn)闈h蘭達(dá)霸氣的外觀而一見傾心，而勝達(dá)的外觀也不差，異常豐富的前臉線條，輔以不規(guī)則的前格柵造型，再結(jié)合連接兩側(cè)LED日行燈的粗壯鍍鉻，使得前臉雖然沒有大嘴格柵的漢蘭達(dá)霸氣，但卻更犀利。車側(cè)輪廓，漢蘭達(dá)與勝達(dá)差不多，不過勝達(dá)顯得更加現(xiàn)代化，這得益于勝達(dá)側(cè)面腰線與輪眉上的線條修飾，加之側(cè)裙的鍍鉻，營造了一個(gè)時(shí)尚的動(dòng)感車身，而漢蘭達(dá)則異常簡約，所以就整車外觀設(shè)計(jì)來看，兩者各有特點(diǎn)，看個(gè)人偏好。

總的來說，現(xiàn)代勝達(dá)銷量低迷的原因與產(chǎn)品力沒有關(guān)系，甚至在動(dòng)力、配置以及空間這幾方面的產(chǎn)品力，明顯優(yōu)于漢蘭達(dá)，而勝達(dá)賣不動(dòng)的原因可能還是因?yàn)轫n系車自身屬性的原因，在韓系車整體衰弱的大環(huán)境下，勝達(dá)自然不可避免，再加上現(xiàn)代的影響力也比不上日系、德系車，如果將勝達(dá)換上大眾、豐田標(biāo)，那肯定是又一大爆款。