有些車傾注了品牌全部的宣傳力量，但上市之后反響平平，比如一些已經(jīng)快被遺忘的品牌，DS,納智捷等等等等；但也有一些車，沒有什么大力氣的宣傳，從上市開始就一直是爆款，比如哈弗H6。

真的是品牌原因嗎？葫蘆俠覺得答案沒這么簡單，作為哈弗車主的葫蘆俠其實(shí)并沒有對(duì)哈弗有什么死忠感，在當(dāng)初選車的時(shí)候，純粹就是因?yàn)楣サ腟UV擊中葫蘆俠的每一項(xiàng)購車需求，就像是量身定制，難言不了喜悅。

后來，在逛哈弗H6的論壇的時(shí)候，看見了這么一句話，我們應(yīng)該感謝哈弗H6，在那么多年以前，城市SUV還只有RAV4，還只有CR-V，出現(xiàn)了H6，也許哈弗H6比不了他們的品牌，也比不了他們的動(dòng)力，但H6把曾經(jīng)20萬的遙不可及變成了10萬的國民普及。

而這種感覺，在2019年1月13日晚的珠海又來了，當(dāng)然這次不是哈弗，是捷途，捷途帶來了全新的中型SUV產(chǎn)品X90。

不同于去年參加捷途首款車型X70上市發(fā)布會(huì)的震驚感，因?yàn)楫?dāng)時(shí)X70的價(jià)格太低太震撼，這一次X90真的是讓葫蘆俠內(nèi)心一熱，國民普及版的“漢蘭達(dá)”真的來了。售價(jià)很“國民”，售7.99-13.99萬之間。

理解用戶，而不是了解用戶，

這才是真正的好車

這句話是葫蘆俠的心里話，但有人替葫蘆俠說出來了，在發(fā)布會(huì)上，捷途的李學(xué)用先生就說了這么一番話，“我們捷途不是了解用戶，了解是單向的，我們是與用戶充分的溝通，做到彼此理解?！?/p>

理解，說的輕松，估計(jì)還有不少人理解不到“理解”的含義；在捷途X90上市以前，捷途已經(jīng)帶來了兩款產(chǎn)品，X70和X70S，在2018年品牌第一款車上市到今天，不到4個(gè)月的時(shí)間，捷途已經(jīng)賣出了超過4萬輛車，平均月銷過萬，這對(duì)于一個(gè)新品牌來說，堪稱奇跡。

在X70身上，我們能看見捷途在試圖“理解”用戶，但真的嗎？其實(shí)在一開始，他們只是做到了了解，捷途X70在上市前做了極大量的用戶需求調(diào)研，然后再掌握了用戶數(shù)據(jù)后，提供了3種座椅布局方式，分別是5座，第二排去掉中央安全帶和頭枕的三排六座以及5+2的七座，但這就只是了解，單方面掌握了數(shù)據(jù)，然后開始閉門造車。

四個(gè)月過去了，捷途X70的主銷座椅布局是5座，6座和7座并不多。

這就是還不夠理解用戶，還記得在X70上市的當(dāng)晚，葫蘆俠親自感受過7座車型，因?yàn)槭芟抻谲嚿砦锢沓叽?，第三排空間并不富裕，以葫蘆俠1米7的身高來說，第三排已經(jīng)坐著頂腿了，再加上座椅相對(duì)偏矮，坐起來并不舒服，實(shí)際來說，第三排只有側(cè)著身坐，腿放平了才能坐舒服，但這就沒了6座和7座的意義。

但對(duì)于這次新上市的捷途X90就不一樣了，同樣定位于家庭旅行的SUV，捷途X90比X70大了整整一圈，三圍尺寸已經(jīng)與漢蘭達(dá)是一個(gè)級(jí)別的了，甚至一些數(shù)據(jù)還有優(yōu)勢(shì)。

而更大的車身確實(shí)是帶來了“漢蘭達(dá)”一般的空間表現(xiàn)，在活動(dòng)現(xiàn)場，葫蘆俠找了臺(tái)7座車型體驗(yàn)，第二排座椅最靠后的情況下，1米7的身高坐第三排也不會(huì)頂腿，腿能自然的向前彎曲伸展，乘坐感受與漢蘭達(dá)如出一轍。

而如果換成2+2+2的六座車型，因?yàn)榈诙艙Q成了獨(dú)立座椅而留下了中央過道，整體空間感受還更好，甚至一條腿可以完全伸展，什么“葛優(yōu)躺”“京癱”式坐姿都沒問題。

當(dāng)然，捷途X90做的好的地方還不止于空間，在展車上，空調(diào)系統(tǒng)給葫蘆俠留下了非常深刻的映像，真正做到了像“漢蘭達(dá)”一般的照顧每一位乘客，前排和第二排都實(shí)現(xiàn)了雙溫區(qū)控制，溫度風(fēng)量完全可以按照個(gè)人喜好調(diào)節(jié)，而至于第三排，X90也越級(jí)的實(shí)現(xiàn)了單獨(dú)的溫區(qū)控制。

簡單來說，捷途X90是真正的三溫區(qū)空調(diào)，第三排乘客在座椅扶手邊的車壁上，有獨(dú)立的空調(diào)開關(guān)，有風(fēng)量調(diào)節(jié)和溫度調(diào)節(jié)，真心值得點(diǎn)個(gè)贊。

不僅用車省心，買車也省心

漢蘭達(dá)之所以會(huì)成功，除了實(shí)用性這一最大的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)以外，第二大的優(yōu)勢(shì)就是讓人放心了。

何謂讓人放心，豐田過硬的質(zhì)量口碑與漢蘭達(dá)可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)配AT變速箱就是放心，對(duì)于希望購車的人群來說，沒有問題便足夠了。

捷途是一個(gè)新品牌，品牌上市至今才4個(gè)月，雖然這4個(gè)月看來其車輛質(zhì)量還是很靠譜的，但畢竟樣本時(shí)間太短，數(shù)據(jù)還缺乏信服力，豐田的可靠品質(zhì)信心靠的是數(shù)十年的口碑積累，縱使捷途目前口碑不錯(cuò)，但要用品質(zhì)打動(dòng)所有人，還得有更多行動(dòng)才行。

基于此，捷途對(duì)他們的車實(shí)行了10年20萬公里的質(zhì)保，捷途X90也不例外，說實(shí)話，10年20萬公里，對(duì)于99%的購車用戶群來說，就等于是終身質(zhì)保了，畢竟現(xiàn)在一輛車一般開不到第10年就已經(jīng)換車了，而20萬公里，更是少有私家車能跑出這個(gè)數(shù)據(jù)的。

當(dāng)然，與漢蘭達(dá)一樣的，捷途X90也采用了渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)配AT變速箱的組合，奇瑞的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不多說了，37.1%世界領(lǐng)先的熱效率，變速箱8AT，雖然比不了潮流浪尖的9AT與10AT，但對(duì)比老舊的4AT與6AT，這個(gè)8AT不僅可靠有驗(yàn)證，也不會(huì)顯得OUT，恰到好處。

此外，針對(duì)不少用戶購車還是希望能劃算一點(diǎn)的想法，捷途X90還推出了訂車享油卡，助威抽紅包，1成首付0息貸，5000元置換補(bǔ)貼，指定車型送3000元智能流媒體后視鏡等服務(wù)；讓本來已經(jīng)很實(shí)用的捷途X90，一躍上了性價(jià)比的最高峰。

H6讓緊湊級(jí)SUV成功的在中國普及了開來，而對(duì)于中型SUV，漢蘭達(dá)雖銷量驚人，但價(jià)格也高，如今，頂配才13.99萬的捷途X90來了，可以這么說，國產(chǎn)中級(jí)SUV的銷量王，就會(huì)是它了，讓我們拭目以待。