今年亮相的川崎ZX-25R應(yīng)該稱得上是小排量車型的“年度炸彈”了，在早先就曾有傳言稱川崎正在開(kāi)發(fā)ZX-25R，但沒(méi)人相信川崎真的會(huì)把這個(gè)瘋狂的想法落地。

今日川崎印尼開(kāi)始了在YouTube等媒體平臺(tái)，陸續(xù)公布這臺(tái)ZX-25R的相關(guān)參數(shù)信息了。

首先就是這顆令無(wú)數(shù)車迷們高潮的引擎，我們先來(lái)聽(tīng)一段這顆引擎的聲浪音頻吧。

首先這顆249cc的16V DOHC水冷四缸引擎，雖然直到現(xiàn)在還沒(méi)有公布其具體參數(shù)，但光看儀表轉(zhuǎn)速顯示，直到16000轉(zhuǎn)才進(jìn)入轉(zhuǎn)速紅區(qū)，20000轉(zhuǎn)表底！光看這數(shù)字就知道是一顆非常兇猛的動(dòng)力心臟。

位于車頭的RAM-Air進(jìn)氣

預(yù)計(jì)將有近60匹動(dòng)力的ZX-25R，在面對(duì)日常出行與賽道需求中的切換，電控能針對(duì)不同環(huán)境及使用狀況做調(diào)整，進(jìn)一步輔助騎士騎乘，包含KTRC循跡控制系統(tǒng)、動(dòng)力模式選擇及KQS快速換擋，使ZX-25R能勝任日常也能在賽道激烈操駕。

懸掛部分配備SHOWA 37mm的SFF-BP倒叉兼顧日常使用與賽道性能，搭配水平多連桿后懸掛，這些都有助于性能的發(fā)揮。

如今最強(qiáng)的旗艦跑車DUCATI Panigale V4 R的轉(zhuǎn)速表底也僅僅寫了17000轉(zhuǎn)，同樣是四缸的ZX-25RR的轉(zhuǎn)速紅區(qū)卻從17000轉(zhuǎn)開(kāi)始。非常令人期待這輛車未來(lái)量產(chǎn)后的姿態(tài)，同時(shí)也將繼承本田CBR250RR后，成為新一代小排量性能仿賽的標(biāo)桿。

ZX-25R主要市場(chǎng)為東南亞國(guó)家，至于這臺(tái)車會(huì)不會(huì)在中國(guó)上市目前還有待觀望，假設(shè)引進(jìn)，價(jià)格也會(huì)在8萬(wàn)人民幣以上。你愿意為此買單嗎？

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