神車還能剛多久？這些合資車的好日子真的不長了！

來源：懂車&SUV車友會

作者：宏智

11月銷量榜單出來，其實從表面上看起來，和上個月相比起來是沒啥變化，雖說看著很多車銷量一下漲了起來，但是你細想一下會發(fā)現(xiàn)，有一些車型都是新老款同堂銷售，對比其他單靠一款車型就能制霸榜單來說，還是會顯得有一些乏力。所以今天特工就銷量和產(chǎn)品力兩個層面來分析一下上個月合資SUV的前幾名，有這方面購車打算的朋友一定要睜大眼睛喲。

大眾·探岳

官方售價：18.59-31.39萬

市場售價：16.5-29萬

11月銷量：24781臺

大眾探岳的產(chǎn)品力之強，其實特工早就說過。不過為了讓廣大消費者更好的了解這款車型，特工還是要再啰嗦幾句，因為一上來就吊打曾經(jīng)的神車——途觀，真還是值得咱們好好分析，首先銷量大家都看到了，月均兩萬多的銷量是合資SUV當之無愧的一哥，而且大家要知道的是，和后面幾位車壇老江湖比起來，探岳就是一個新兵蛋子。

然而探岳一出道就放大招，雖說整體尺寸沒有途觀L那么長，但是車廂內部的空間卻不比途觀L小多少，后排空間一樣也是可以用富裕來形容，而且在配飾上也是碾壓途觀L，因為二十萬出頭，就能買到330TSI 的四驅版本，但是你要想在途觀L身上要個四驅，那起步價都得是二十七萬的樣子，所以消費者不傻，孰優(yōu)孰劣一對比便知。

本田·CRV

官方售價：16.98-27.68萬

市場售價：16-26萬

11月銷量：24492臺

CRV的好日子真的過得夠長了，進入國內又是加價又是等車，后面為了對標大眾燒機油，CRV領銜的本田家族又搞起了機油增多門，但是這些根本就不妨礙它在國內的銷量，雖說后面產(chǎn)品力相比以前有所下降，但是全系有點小優(yōu)惠的策略還是很吸引人的，瞧瞧現(xiàn)在最低17萬買個CRV，這事放幾年前你敢想？

不過對于近期還要想下手CRV的朋友特工還是要建議等等，因為東本皓影已經(jīng)上市，起售價16.98萬確實不錯，從外觀看起來雖說兩者差別不大，但是皓影在更加年輕化的外觀表現(xiàn)以外，還是用了本田最新的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，相比起CRV老一代的混動系統(tǒng)，皓影混動版在出力的時候更加平順，整個行駛質感更加出色，所以就算全系加價一萬，特工還是覺得比CRV性價比要高（當然加價的行為確實很狗）。

大眾·途觀

官方售價：21.88-35.08萬

市場售價：19.34-32.74萬

11月銷量：20843臺

說到神車，今天得給大家好好嘮嘮，特工開頭就說過，途觀的銷量是新老途觀放在一起結算的，所以說單論途觀L的銷量還是得打一個折扣，真正撥開烏云見天日的時候，就是等到明年老途觀一停產(chǎn)，那個時候途觀L的銷量拿出來，估計就只有跪在探岳面前叫爸爸了。

其實途觀L落到這般境地也不是沒有原因的，首先是中美市場的區(qū)別對待，因為在美國新一代途觀的售價，是和翼虎CRV這種車型平起平坐，到了中國就直接比它們貴了五萬。其次是安全性，在美國權威IIHS測試下，新一代途觀碰撞測試還不錯，但是到了中國的中保研的正面25％碰撞測試中，途觀L的A柱發(fā)生嚴重變形，駕駛室遭到了嚴重的潰縮，成績當然很差，同級別的車型都要比它好了不少。

日產(chǎn)·奇駿

官方售價：18.88-27.33萬

市場售價：17-25萬

奇駿憑借扎實耐用的品質和性價比出色的價格，銷量一直都很穩(wěn)定，除了前面兩個銷量要素，其實還有一個條件就是它口碑好，不信你看看同平臺出產(chǎn)的科雷傲，價格優(yōu)惠更大同時底盤質感還要稍好于奇駿，但是一個月銷量就抵奇駿的零頭，沒辦法......只能怪自己投錯了胎。

奇駿這款車型特工一直也很推薦，因為入門版本16萬冒頭就能拿下，雖說2.0自吸動力佛系，但是城市已然足夠，同時品質穩(wěn)定問題很少，要是嫌棄動力太弱，那么2.5L 四驅版本也是不到二十一萬的價格就能觸及到的，雖說外形內飾已經(jīng)很久沒有換代，不過穩(wěn)定的三大件和良心的售價還是讓它有了很多擁簇。

它們的好日子為何不多？

年底涌現(xiàn)了一大批優(yōu)秀的合資中型SUV，東本皓影、廣豐威蘭達和一豐全新RAV4，這幾款日系SUV確實很香，皓影之前說過這里就不在贅述，但是全新RAV4上市本就夠上面幾個選手喝一壺的了，這次威蘭達也跳了出來，并且豐田的兩款車型，都有自吸和混動版本。

豐田的品控特工也不必多說，混動系統(tǒng)也是行業(yè)一哥的存在，同時在TNGA平臺的加持下，豐田新一代車型的行駛質感得到了很大的提升，所以后面的一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭即將打響，而我們要做的，當然是坐等降價啦！